有效排出剎車中的空氣，需結(jié)合操作場景選擇人工排氣、真空排氣或壓力排氣法，并嚴格遵循規(guī)范流程。其中人工排氣法最為常用，需兩人配合，按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪的順序操作：先連接放氣口與放油瓶，車內(nèi)人員連踩4-6次剎車后踩住踏板，車外人員擰松放氣螺絲排出帶氣泡的剎車油，重復至油液無氣泡噴出。真空排氣法借助專用設(shè)備抽氣，效率高且排氣徹底；壓力排氣法則通過系統(tǒng)施壓實現(xiàn)快速排氣，但對設(shè)備和技術(shù)要求更高。無論選擇哪種方法，規(guī)范操作都能縮短剎車踏板行程、增強制動力響應(yīng)，同時避免空氣氧化剎車油、腐蝕部件，保障剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性與耐用性。

操作前的準備工作是確保排氣順利的基礎(chǔ)。需先將車輛停放在平坦地面，拉緊手剎以保證穩(wěn)定；準備適配的橡膠管與放油瓶，橡膠管管徑需與放氣螺絲緊密貼合，防止排氣時剎車油泄漏或空氣倒灌。同時要檢查剎車油液位，若液位低于最低刻度線，需先添加同型號標準剎車油，避免空氣從儲液罐入口進入系統(tǒng)。

人工排氣時，細節(jié)把控直接影響效果。若剎車踏板因空氣過多而發(fā)軟，可讓車內(nèi)人員快速踩抬踏板3-4次后再持續(xù)踩住，利用踏板的快速回彈增加管路壓力，更高效地將空氣推向分泵。每次松開放氣螺絲時，需觀察油液狀態(tài)：初期可能噴出帶大量氣泡的油液，隨著操作重復，氣泡會逐漸減少，直至油液呈直線狀平穩(wěn)流出，此時可判定該輪排氣完成。需注意，每完成一個車輪的排氣，都要及時檢查儲液罐液位，不足時補充剎車油，防止空氣通過儲液罐進入管路。

不同排氣方法的適用場景各有側(cè)重。真空排氣法適合專業(yè)維修場景，通過真空泵產(chǎn)生的負壓直接抽出管路內(nèi)的空氣與舊油，無需頻繁踩踏板，尤其適合更換剎車油時同步排氣，能大幅縮短操作時間。壓力排氣法則通過向剎車系統(tǒng)施加穩(wěn)定壓力，讓油液帶著空氣從分泵排出，適合對排氣徹底性要求高的高性能車輛，但需專業(yè)設(shè)備與技術(shù)人員操作，避免壓力過大損壞管路密封件。

完成排氣后，需對剎車系統(tǒng)進行整體檢查。緊固所有放氣螺絲并裝回防塵帽，啟動車輛輕踩剎車踏板，感受踏板行程與反饋是否恢復正常；低速行駛時測試剎車響應(yīng)，確認無踏板綿軟、制動力不足等情況。日常用車中，建議每2年或4萬公里更換一次剎車油，定期檢查剎車管路有無滲漏，從源頭減少空氣進入系統(tǒng)的可能，持續(xù)保障剎車性能的穩(wěn)定可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）