提到三菱汽車，大家都會首先想到旗下的帕杰羅和達喀爾拉力賽，三菱汽車在越野車輛的制造和研發(fā)上的確有著強大的技術(shù)實力和市場口碑。

2009年日本東京國際車展上面現(xiàn)身的Px-MiEV概念車
 

　　但是近日，三菱汽車電動車研發(fā)項目組首席顧問中村義和宣布，開會在2013年的時候推出一款插座充電式的混合動力交叉車型，這樣環(huán)保型的產(chǎn)品對于三菱而言并不多見。關(guān)于這款車的一些細節(jié)情況，公司并不愿意透露太多。但是汽車媒體Auto Week表示這款車會引用一些來自于2009年日本東京國際車展上面現(xiàn)身的Px-MiEV概念車的元素。

2009年日本東京國際車展上面現(xiàn)身的Px-MiEV概念車

　　就好像我們之前報導的那樣，三菱的PX-MiEV概念車使用了一臺最大輸出功率達到85千瓦的1.6升四缸發(fā)動機和兩臺電動機進行驅(qū)動，電動機最大能夠產(chǎn)生60千瓦的輸出功率和200牛頓·米的最大扭矩。當僅使用電動模式驅(qū)動時，PX-MiEV概念車最大續(xù)航里程達到48千米。而由于有了電動機的支持，PX-MiEV概念車百公里油耗僅僅為2升。

2009年日本東京國際車展上面現(xiàn)身的Px-MiEV概念車

　　由于是跨界車，兩臺電動機的布置分別布置于前橋和后橋，換句話說，這輛車的四驅(qū)系統(tǒng)的后橋完全用電動機驅(qū)動，而前橋使用混合動力驅(qū)動。未來量產(chǎn)版插電式混合動力跨界車預(yù)計也將延續(xù)這樣的配置。而車型方面，從PX-MiEV概念車上看，未來這款插電式混合動力跨界車將借用歐藍德的平臺。