引言：2月14日，高端輕卡品牌奧鈴在全國(guó)發(fā)動(dòng)“情人節(jié)戰(zhàn)役”，宣布將其輕卡價(jià)格全面下調(diào)，最高降幅達(dá)9000元，并稱調(diào)整后的價(jià)格達(dá)到“行業(yè)底線”，引發(fā)業(yè)界不小的震動(dòng)。而就在不久前的2月1日，另一輕卡品牌江鈴剛剛將其全線產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)5000元至8000元。兩大高檔輕卡品牌在半個(gè)月內(nèi)相繼進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，其意何在？

奧鈴江鈴聯(lián)手調(diào)價(jià)  高端輕卡演“雙雄”

　　新年伊始，兩大高端輕卡品牌奧鈴、江鈴相繼發(fā)力，分別將其旗下的產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)近萬(wàn)元，引起業(yè)界震動(dòng)。業(yè)界人士認(rèn)為，兩大輕卡品牌的聯(lián)手動(dòng)作，意在以更優(yōu)的性價(jià)比展開(kāi)一次“普及運(yùn)動(dòng)”，聯(lián)手做大、做強(qiáng)高端輕卡這塊正在迅速增長(zhǎng)的“蛋糕”，并為未來(lái)更為激烈的國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)作前期準(zhǔn)備。

　　眾所周知，中國(guó)已經(jīng)加入世界貿(mào)易組織，并計(jì)劃在2005年取消進(jìn)口汽車的配額并降低對(duì)進(jìn)口汽車的關(guān)稅。屆時(shí)，中國(guó)的汽車行業(yè)將不可避免地面對(duì)全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。因此，奧鈴輕卡更是未雨綢繆，不斷提高自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，以便在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。中國(guó)輕卡產(chǎn)品在國(guó)際上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)目前是全球最重要的制造基地，有專家預(yù)計(jì)未來(lái)全球汽車制造中心也將在中國(guó)，中國(guó)的卡車制造成本非常低也是國(guó)外廠家所不能匹及的。因此，國(guó)內(nèi)高端輕卡品牌不僅要贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，更要展望國(guó)際，將品牌打到國(guó)際市場(chǎng)上去，成為國(guó)際輕卡行業(yè)叫得響的“世界名牌”，作國(guó)際化的奧鈴、江鈴。

　　正因如此，兩年來(lái)一直保持著強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭的高端輕卡品牌，以提供給消費(fèi)者最優(yōu)的性價(jià)比為己任，通過(guò)持續(xù)的規(guī)模增長(zhǎng)、技術(shù)進(jìn)步來(lái)不斷地降低成本，以更好的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給消費(fèi)者，倡導(dǎo)行業(yè)的“價(jià)值回歸”。行業(yè)兩大品牌此次聯(lián)手進(jìn)行調(diào)整價(jià)格，無(wú)疑是行業(yè)進(jìn)步的一種標(biāo)志。

　　更可喜的是，中國(guó)高檔輕卡正面臨有前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)中國(guó)物流協(xié)會(huì)專家介紹，目前，北京每年貨物流量達(dá)上億噸，購(gòu)銷總額達(dá)6000多億元。中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展空間巨大無(wú)疑為中國(guó)輕卡市場(chǎng)注入一針“興奮劑”。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，輕卡市場(chǎng)正面臨著新一輪的消費(fèi)升級(jí)，將經(jīng)歷由低檔經(jīng)濟(jì)型輕卡到中高檔用車的升級(jí)，高檔輕卡必然成為城市物流用車的首選�！半p鈴”聯(lián)手必將加速物流用車的技術(shù)水平升級(jí)。

　　在今后的幾年內(nèi)，城市物流這塊市場(chǎng)需要的交通工具將是更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的產(chǎn)品。面對(duì)能源“三荒”的嚴(yán)重化，物流市場(chǎng)所需要的交通工具需要節(jié)能低消耗，尤其在排放上要達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求。而絕大部分經(jīng)濟(jì)型卡車均無(wú)法達(dá)到這一指標(biāo)。高端輕卡作為生產(chǎn)資料消費(fèi)者最為關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性。以?shī)W鈴為例來(lái)說(shuō)，奧鈴所擁有的直接脫胎于五十鈴底盤(pán)與技術(shù)的高性能柴油4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，平均百公里油耗只有8——9升油。而其他國(guó)產(chǎn)低檔發(fā)動(dòng)機(jī)的平均百公里油耗高達(dá)12升，奧鈴輕卡的燃油經(jīng)濟(jì)性是其他輕卡品牌所不能代替的。再有，近期我國(guó)對(duì)燃油價(jià)格的進(jìn)一步調(diào)整及燃油稅有關(guān)政策的即將出臺(tái)為奧鈴汽車贏得了巨大的市場(chǎng)商機(jī)。奧鈴輕卡全線產(chǎn)品均達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，并有足夠的技術(shù)實(shí)力根據(jù)市場(chǎng)的要求不斷的提高這一標(biāo)準(zhǔn)。目前市場(chǎng)需要?dú)W洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)將會(huì)不斷提高到歐Ⅲ、歐Ⅳ……，所以輕卡生產(chǎn)廠家將遵循優(yōu)勝略汰的游戲規(guī)則。據(jù)透露，為滿足市場(chǎng)與消費(fèi)者需要奧鈴汽車將在明年初隆重推出達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　要保持長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，良好的售后服務(wù)必不可少。福田公司副總經(jīng)理李峰表示：奧鈴?fù)瞥龅陌l(fā)動(dòng)機(jī)20萬(wàn)公里免費(fèi)保修服務(wù)在同行業(yè)中首屈一指，04年奧鈴實(shí)施24小時(shí)配件服務(wù)到位的“鉆石工程”在售前、售中、售后方面為消費(fèi)者提供全方位的服務(wù)。奧鈴汽車維修網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)29個(gè)省、市、自治區(qū)，客戶呼叫服務(wù)中心全天24小時(shí)的為消費(fèi)者提供服務(wù)。在中國(guó)輕卡市場(chǎng)奧鈴汽車將成為唯一一家達(dá)到國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的品牌，拼市場(chǎng)不能單靠?jī)r(jià)格更重要的是創(chuàng)新與服務(wù)。

　　以歷史的眼光看奧鈴的發(fā)展是迅速的、飛躍的，在奧鈴產(chǎn)品上市之前，國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)幾乎被江鈴、慶鈴所壟斷。在短短不到2年的時(shí)間內(nèi)，奧鈴輕卡發(fā)生了質(zhì)的變化，形成了“三鈴”鼎足的局面，市場(chǎng)占有率已到20%，03年銷量升至1萬(wàn)多輛。而如此飛速的跳躍，令業(yè)界人士為之震驚，使江鈴慶鈴刮目相看。

　　有高質(zhì)量的品質(zhì)、有強(qiáng)大的技術(shù)積累、有扎實(shí)的售后服務(wù)保證，我們有理由相信奧鈴輕卡必將在未來(lái)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中勝出。