從內(nèi)地進(jìn)藏的公路有四條：川藏線、青藏線、新藏線和滇藏線。前兩條是物資和人員運(yùn)輸?shù)闹饕�通道，其中川藏線尤以危險(xiǎn)著稱。川藏線上自然條件十分惡劣，幾乎集中了世界公路建設(shè)史上的所有病害，沿線雨季塌方、滑坡、泥石流頻繁，冬季風(fēng)雪流、雪崩不斷。除了惡劣的自然環(huán)境外，路況不佳也是川藏公路的主要特點(diǎn)，那多是碎石路、泥土路，盤山路，所以要求車輛性能很好。

　　這樣的危險(xiǎn)路段里，卻有一支由“富迪汽車”組成的車隊(duì)，常期行駛于從成都到西藏昌都地區(qū)的川藏公路間，途中要翻越四川境內(nèi)的四姑娘山、雀兒山、二郎山。尤其是雀兒山，山高路險(xiǎn)，是整個(gè)川藏線的最高點(diǎn)，車行最高處達(dá)到海拔5050米，山頂終年積雪，道路崎嶇艱辛，路旁是傍山險(xiǎn)道，秋冬季節(jié)路面積雪成冰，稍微不慎就有掉下山崖的危險(xiǎn)，被譽(yù)為“川藏第一高、川藏第一險(xiǎn)”。這樣的公路、環(huán)境對(duì)任何汽車來說，都是一項(xiàng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。半年！不超過10萬元的“富迪汽車”在川藏路上經(jīng)歷了半年的考驗(yàn)。富迪汽車以其較高的離地間隙，出色的通過性，堅(jiān)固的底盤，加之配備的差速鎖定裝置，以及優(yōu)秀的減振能力和操控系統(tǒng)，使車輛在復(fù)雜多變的天氣和路況中行駛自如。雪山和川藏路的種種艱險(xiǎn)，見證了富迪汽車的出色性能。