2004年2月10日，一向不為人知的車身大王福迪汽車在廣州高調(diào)亮相，宣布全面調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略———由幕后制造SUV車身走向臺(tái)前制造SUV整車。

　　富迪汽車殺入整車制造的王牌將是“探索者3”和一款性價(jià)比較高的SRV產(chǎn)品。此款SRV與富迪一貫的產(chǎn)品不同，將選用三菱2.4升4G64發(fā)動(dòng)機(jī)和朝陽(yáng)尼桑CYQD32T 3.15升柴油機(jī)兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格約在8萬(wàn)～12萬(wàn)元區(qū)間。

　　根據(jù)計(jì)劃，2004年福迪準(zhǔn)備增加布點(diǎn)10個(gè)以上的省，使其在全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)滲透到各個(gè)省份，其銷售方式首先選擇省級(jí)總代理，此總代理必須通過(guò)富迪指定，再通過(guò)一個(gè)省份的總代理向此省份的其他城市擴(kuò)張，發(fā)展二級(jí)以至三級(jí)代理商，逐步完成全國(guó)布局。營(yíng)銷公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“雖然今年對(duì)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量只有1萬(wàn)輛，但我們的銷售網(wǎng)絡(luò)是為明年做鋪墊�！�

　　目前，福迪已經(jīng)增加8名高層骨干，總裝和涂裝車間的工作人員已經(jīng)擴(kuò)招了一倍。擴(kuò)產(chǎn)準(zhǔn)備已經(jīng)就緒。

　　福迪造整車的理由

　　2003年全年，福迪的車身銷量達(dá)到了10萬(wàn)臺(tái)，依靠車身的暢銷，福迪迅速翻身，并開(kāi)始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)整車，作為原南汽分廠，福迪擁有整車生產(chǎn)的四個(gè)必需條件(沖壓、焊裝、噴涂、總裝)�！败嚿淼睦麧�(rùn)雖然遠(yuǎn)大于整車生產(chǎn)的利潤(rùn)，但一個(gè)企業(yè)如果想獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展一定要有自己的整車品牌，我們現(xiàn)在是兩條腿走路�！�福迪汽車董事長(zhǎng)表示。

　　在SUV整車中，車身的成本占到整車成本的25%，而福迪的車身是由自己來(lái)制造的，這便意味著如果在低端SUV市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)，福迪可以通過(guò)車身控制成本，與其他的SUV生產(chǎn)廠商相比，福迪仍然擁有12.5%的降價(jià)空間。

　　福迪認(rèn)為：除了車身的成本優(yōu)勢(shì)，福迪公司最大的優(yōu)勢(shì)便是擁有車身開(kāi)發(fā)的專業(yè)隊(duì)伍，因此可以迅速推出外形不同的新車型來(lái)取悅市場(chǎng)，這是其他低端SUV生產(chǎn)廠商所不具備的。

　　2003年11月，福迪公司推出其第一款SUV“探索者II”。福迪公司負(fù)責(zé)人解釋，“由于生產(chǎn)線還沒(méi)有更新，我們今年在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量大概會(huì)維持在1萬(wàn)輛左右。雖然產(chǎn)量不大，但福迪已經(jīng)與國(guó)內(nèi)上百家零部件企業(yè)廠商開(kāi)展了合作，其中包括為上海大眾提供服務(wù)的發(fā)動(dòng)機(jī)配套企業(yè)，已經(jīng)形成了車型開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略聯(lián)盟�！�

　　富迪汽車目前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行全國(guó)布局，現(xiàn)有布局已經(jīng)拓展到全國(guó)13個(gè)省，并且計(jì)劃今年年底完成布局，“我們采取的是‘農(nóng)村包圍城市’的策略，一線大城市暫時(shí)不會(huì)考慮，北京、上海應(yīng)該是最后攻占的兩個(gè)市場(chǎng)，什么時(shí)候上海有了富迪汽車，我們的全國(guó)布局也就完成了。”福迪說(shuō)。

　　在今年第四季度之前，福迪第一期改造工程開(kāi)始投入使用，整個(gè)項(xiàng)目投資3億元，規(guī)劃設(shè)計(jì)生產(chǎn)車身30萬(wàn)臺(tái)，整車5萬(wàn)輛，福迪公司也將由南海區(qū)的桂城搬遷到獅山，福迪公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，此規(guī)劃10年不落后，有能力生產(chǎn)世界同類最先進(jìn)的車型。
　　
　　福迪公司原是南汽分廠
　　
　　據(jù)福迪汽車總經(jīng)理助理介紹：福迪汽車的前身是南海汽車廠，1996年，由于當(dāng)時(shí)國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持，佛山政府決定上馬汽車工業(yè)，南海汽車廠從銀行貸款6億元人民幣用于整個(gè)廠房和生產(chǎn)線的建造，初建的南海汽車廠以生產(chǎn)皮卡和運(yùn)鈔車為主。但其產(chǎn)品市場(chǎng)并不認(rèn)可，經(jīng)營(yíng)效益不佳導(dǎo)致連年虧損�！般y行當(dāng)時(shí)高達(dá)18%的年利率使南海汽車廠背上了沉重的債務(wù)，日子難過(guò)。” 他說(shuō)。
　　
　　2001年4月，福迪的六大股東回購(gòu)負(fù)債累累的南海汽車廠85%的股份，南海汽車廠由此轉(zhuǎn)型為民營(yíng)企業(yè)。
　　
　　福迪汽車消息人士透露：福迪公司的前身為南京汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司南海汽車廠，而南京汽車汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司即現(xiàn)在的南京汽車工業(yè)集團(tuán)，同北汽福田在南海平洲投資10億建廠一樣，南海汽車廠是南汽在廣東的商用車生產(chǎn)基地，因?yàn)閺V東的商用車市場(chǎng)占據(jù)了全國(guó)商用車市場(chǎng)的45%的市場(chǎng)份額，“從這個(gè)意義上講，南海汽車廠是當(dāng)時(shí)南汽在廣東留下的敗筆�！贝讼�息人士說(shuō)。
　　
　　轉(zhuǎn)為民營(yíng)的福迪將目光投向了當(dāng)時(shí)正在崛起的SUV車身市場(chǎng)，開(kāi)始生產(chǎn)SUV車身。當(dāng)時(shí)，福迪曾做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查的結(jié)果令人大跌眼鏡：在中低端SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者最看重的不是汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，而是車身外形。“我們看重車身的另一個(gè)原因是車身制造接近50%的高額利潤(rùn)，而整車只有30%�！备５掀�車消息人士透露。
　　
　　剛剛轉(zhuǎn)型的福迪公司生產(chǎn)皮卡車身，但無(wú)市場(chǎng)。由于資金的緊張，福迪生產(chǎn)了50輛重新設(shè)計(jì)車身的皮卡，推向市場(chǎng)的新產(chǎn)品馬上被搶購(gòu)一光，福迪因此獲得了第一單車身的生意。
　　
　　轉(zhuǎn)型后的福迪汽車在兩年之內(nèi)迅速崛起，之后在業(yè)內(nèi)以生產(chǎn)SUV車身著稱，到2003年年底，福迪生產(chǎn)的SUV車身已經(jīng)占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域的半壁江山，長(zhǎng)城、曙光、大迪便是靠富迪的車身迅速成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)，除此三家企業(yè)之外，其車身還被揚(yáng)子、新凱、天馬、中興等品牌廣泛應(yīng)用。