即將盛大開幕的北京車展能給國人帶來多少驚喜？除了一如既往惹人眼球的新車型、概念車型以外，值得注意的是，各世界頂級品牌亞洲首發(fā)的7款車型中，寶馬的X6、奧迪的Q5、路虎的LRX均為Cross車型。今年來在各大國際車展上賺足風頭的Cross車型又將在北京車展上大放異彩，這是否意味著2008年將是各大Cross廠商發(fā)力中國市場的時候？

　　從概念到量產　國際Cross理念成新潮

　　在一個月前落幕的北美車展和日內瓦車展上，寶馬X6、豐田Venza、福特KUGA等Cross概念車型的亮相，再次將Cross風潮推向風口浪尖。早在2001年法蘭克福車展上，雪鐵龍的C－Cross車型首次將Cross概念呈現(xiàn)到人們面前，這款“完全超越當代汽車設計師想象力的多功能車”當時就讓人眼前一亮。而隨著社會的發(fā)展，人們對多樣化生活的需求，Cross車型的跨界理念逐步給廠商們帶來了更多挖掘市場的契機。

　　Cross原意為“交叉、跨界”，用到汽車身上，就是綜合不同車型特點的車型。寶馬的X6融合了SUV的多功能性和Coupe的運動特征；奧迪Cross則是將敞篷車與全尺寸SUV相結合的一種嘗試。由于Cross車型酷越的風格和多功能的用途迎合了消費者的心理，多款當年的Cross概念車型如今已經實現(xiàn)了量產。此外，本次北京車展將登場的多款Cross概念車型，其廠商紛紛表示：“今年亮相的Cross概念車有望明年投入量產。”

　　從觀望到熱銷　國內Cross車型成新寵

　　國內首款New Crossover概念車亮相04年北京車展（現(xiàn)奇瑞東方之子Cross）

　　自第一款Cross車型奇瑞東方之子Cross推出至今，這種新理念在國內的發(fā)展并非一帆風順。不管是東方之子Cross，還是新推出不久的長安鈴木天語SX4，上市初期銷量都不盡人意。然而，隨著人們對Cross概念接受度的逐步提升，各款Cross車型也從回暖到綻放，而恰逢時機的CrossPolo更是將Cross風推向高潮。這款2007年推出的跨界車型，巧妙地融入了SUV的粗獷風格和家用小車的時尚元素，成為了2007年“消費者喜愛的品牌”。在嘗到Cross理念帶來的甜頭之后，大眾表示，還將繼續(xù)推出具有越野風格的途歡，希望再次發(fā)力Cross市場。

　　于此同時，不少廠商也紛紛頂著Cross的名頭，開始在車市大潮中推波助瀾。剛剛上市不久的逍客，即將上市的名爵MG3都希望成為2008年Cross車市里的主角。隨著國內第二代換車潮和年輕一代消費者的興起，Cross車型更容易得到年輕消費者的青睞。據(jù)了解，在某些城市，訂購逍客需要2個月以上才能提車。

　　從黎明到天亮　自主Cross車型進入收獲期

　　作為開創(chuàng)國內Cross理念的東方之子Cross，在經歷2006年的低迷期后，2007年下半年逐步獲得了市場的認可，銷量逐步跨近千臺大關。到了2008年1月，東方之子Cross更是以1172臺的銷量刷新了單月的銷售記錄。在暴風雪襲擊的2月，東方之子Cross仍能保持196％的同比增長率。此外，不少奇瑞經銷商表示，由于東方之子Cross2.0L和2.4L良好的市場表現(xiàn)，Cross1.8L的即將上市也受到了不少關注。

　　據(jù)國內權威機構的調查數(shù)據(jù)，Cross車型已經得到了越來越多消費者的認同。70％以上的消費者明確表示對Cross車型有濃厚的興趣，其中44.5％的消費者則表明可能會購買Cross車型。新華信的研究員給予了很好的解釋：“集轎車、SUV、MPV功能于一體是Cross車型所具有的最獨特優(yōu)勢，消費者對它的認同恰恰是自主品牌的尋找車市藍海的最佳契機，08年將是Cross車型邁向收獲期的關鍵一年�！�

　　市場人士認為，Cross車型的應運而生是市場競爭激烈的結果。Cross車型繼承了不同車型的優(yōu)點，因而更好的滿足了不同人群對品質生活的需求。在美國市場，Cross車型已經發(fā)展到了50多種。而在中國，隨著廠商對Cross特質的進一步挖掘，消費者對Cross內涵的進一步理解，2008中國市場Cross的表現(xiàn)還是令人期待的。