經(jīng)濟(jì)是近期人們最不愿提及的痛，外有次貸危機(jī)、投資銀行倒閉、油價(jià)劇烈俯臥撐、國(guó)家破產(chǎn)等等，內(nèi)有股市低迷、樓市跳水、副食品行業(yè)誠(chéng)信危機(jī)、零售業(yè)一片蕭條。然而就在這樣經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的時(shí)刻，東風(fēng)日產(chǎn)依然堅(jiān)定的推出了一款新的城市SUV車型--新奇駿，其用意可謂深遠(yuǎn)。新奇駿在國(guó)際市場(chǎng)上一直是主流的城市SUV車型，此時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)推出新奇駿有兩層深刻的意義：

　　一．對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，完成車型戰(zhàn)略合圍。

　　東風(fēng)日產(chǎn)目前以成為國(guó)內(nèi)制造車型種類最多的廠家之一，不少業(yè)內(nèi)人士稱東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)模式為群狼戰(zhàn)術(shù)。雖然東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)汽車廠商中可以算是起步較晚的一家，但憑借其豐富產(chǎn)品系列、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后保障以及較高的性價(jià)比，僅僅用了五年時(shí)間便躋身“百萬(wàn)俱樂(lè)部”。而新奇駿作為東風(fēng)日產(chǎn)的第一百萬(wàn)輛車，起著承上啟下的作用。新奇駿不僅是作為東風(fēng)日產(chǎn)下一個(gè)百萬(wàn)的起點(diǎn)，更是進(jìn)一步完善東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品系列填補(bǔ)東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域空白的戰(zhàn)略車型。至此，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在轎車、Cross-OVER、MPV、SUV等各車型領(lǐng)域布局了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的車型，車型種類處于行業(yè)領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者提供一站式的購(gòu)車享受，公司的體系競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，完成了滿足市場(chǎng)全方位需求的車型戰(zhàn)略合圍。新一代奇駿的國(guó)產(chǎn)，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)迅速躋身“中國(guó)乘用車廠商第一集團(tuán)軍”具有重要的意義。

　　二．對(duì)國(guó)內(nèi)同級(jí)別SUV市場(chǎng)而言，提供另一種全新的選擇。

　　有數(shù)據(jù)顯示，即便面臨國(guó)內(nèi)車市蕭條但20-30的SUV銷量同比以前仍有相當(dāng)可觀的漲幅�？梢�(jiàn)人們對(duì)SUV車型已由過(guò)去的觀望轉(zhuǎn)變?yōu)檎J(rèn)可。然而這個(gè)級(jí)別的SUV卻充斥了不少在國(guó)外技術(shù)已然老舊的車型，這些車排量大、功率小、油耗高、內(nèi)飾粗糙、電子化程度也比較低，與同價(jià)位家用轎車相比感覺(jué)像是上一代過(guò)時(shí)產(chǎn)品。而較為成功的CR-V正是利用國(guó)內(nèi)同級(jí)別SUV較為落后的現(xiàn)狀才取得較好的銷量。然而CR-V由于過(guò)于轎車化只能滿足喜歡SUV車型的一部分人的需求。那些崇尚剛毅、強(qiáng)悍、硬朗感覺(jué)的用戶卻只能望陸虎、悍馬而心嘆，何時(shí)才能有一款能滿足他們需求又價(jià)格適中的城市SUV啊！因此新奇駿的上市無(wú)疑是提供這些人們一種除了CR-V之外的全新選擇，同樣舒適的駕乘感受卻有著更為個(gè)性化的外形和更強(qiáng)的野外通過(guò)能力，對(duì)廣大SUV的擁躉來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)好的選擇。

　　總結(jié)：新奇駿的上市無(wú)疑是為低靡的汽車市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心劑，無(wú)論對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)也好還是對(duì)于廣大喜愛(ài)SUV的用戶而言都將是一個(gè)雙贏的局面。