2008年底，被譽(yù)為“汽車(chē)界奧斯卡大獎(jiǎng)”的2009世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選榜單已經(jīng)新鮮出爐，人們欣喜的發(fā)現(xiàn)：節(jié)能、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)頻頻躍然榜上。全新上榜的10大發(fā)動(dòng)機(jī)中不乏裝備于中國(guó)上市的車(chē)型，我們不如就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，看看中國(guó)消費(fèi)者能否從榜單上有所收獲。

　　凱迪拉克CTS

　　采用的獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：SIDI雙模缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　車(chē)型售價(jià)：36.8萬(wàn)元起

　　全新凱迪拉克CTS搭載的3.6升SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)此次上榜可謂是眾望所歸，畢竟北美很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有推出過(guò)這么先進(jìn)、全面、高性能與環(huán)保兼具的發(fā)動(dòng)機(jī)了。算起來(lái)，這次是SIDI二度上榜了，在2007年的十大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，SIDI雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)剛亮相就憑借310hp峰值功率和427Nm峰值扭矩以及過(guò)人的環(huán)保節(jié)能成績(jī)贏得了國(guó)際專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志的好評(píng)，躍然十大之列。僅6.3秒即完成100kph的加速在同級(jí)車(chē)中拔得頭籌，但CTS的價(jià)格仍保持著入門(mén)級(jí)的親民定價(jià)。時(shí)尚的氣質(zhì)、動(dòng)感的線(xiàn)條、高性能動(dòng)力表現(xiàn)，2009年，搭載兩次蟬聯(lián)大獎(jiǎng)的3.6升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS，毋庸置疑是中國(guó)消費(fèi)者的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)首選。

　　現(xiàn)代勞恩斯

　　采用的獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：4.6L DOHC V-8

　　售價(jià)：39.8萬(wàn)元起（非上榜發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型）

　　正所謂一方水土養(yǎng)一方人，一個(gè)地方的車(chē)，所用的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)格也是大同小異的。這款由現(xiàn)代耗時(shí)48個(gè)月、投入2.6億美元為北美開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的4.6升V-8 Tau發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)美國(guó)化，32氣門(mén)雙頂置式凸輪軸氣門(mén)裝置、92毫米的氣缸筒和87毫米的沖程在同類(lèi)車(chē)型中獨(dú)一無(wú)二。搭配六速自動(dòng)變速箱，能提供368hp的動(dòng)力，不到6秒鐘即加速到60mph。很遺憾的是，考慮到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)當(dāng)下政策不太吃香，因此廠(chǎng)方只引進(jìn)了同系列的V6版本，而搭載此次獲獎(jiǎng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的勞恩斯則要在明年晚些時(shí)候才有機(jī)會(huì)和國(guó)人見(jiàn)面，大家不妨耐心等待。

　　本田雅閣 Coupe

　　采用的獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L SOHC V-6

　　售價(jià)：待定

　　第八代雅閣Coupe即將進(jìn)口，這是令人歡欣鼓舞的消息，它再一次印證了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)際汽車(chē)巨頭的重要意義。但說(shuō)來(lái)也讓人感覺(jué)稍顯尷尬，對(duì)于日系車(chē)迷而言，如果要花35-40萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)本田車(chē)，總覺(jué)得不具有性?xún)r(jià)比。不過(guò)單純發(fā)動(dòng)機(jī)的角度上看，它所搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)頗具誘惑力。它在3600轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠發(fā)揮出268馬力的最大動(dòng)力。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自由的在3缸和6缸的工作模式自動(dòng)切換，雖然這一技術(shù)在高端車(chē)型上廣為應(yīng)用，但對(duì)于本田的消費(fèi)人群而言，這能夠最大限度的為駕駛者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的動(dòng)力輸出的可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，是將高效節(jié)能進(jìn)行到底的看家法寶。

　　從以上信息也可以看出，目前國(guó)內(nèi)能購(gòu)買(mǎi)到的十大發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型屈指可數(shù)，除了CTS已經(jīng)上市之外，另兩款車(chē)型還在“來(lái)中國(guó)的途中”，其余7款發(fā)動(dòng)機(jī)仍離中國(guó)消費(fèi)者有不小的距離。比如，在歐美上市的奧迪A4 Auant所搭載的2.0升TFSI Turbocharged 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國(guó)內(nèi)在售的A4采用的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是EA888系列的，而非上榜這款。目前搭載這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)僅用在奧迪A4在海外的旅行版上。但這不妨礙我們寄望它們的到來(lái)，因此，一下車(chē)型就不多做介紹，僅就裝備獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的其余車(chē)型圖片與大家分享。

奧迪A4 Avant--2.0L TFSI turbocharged DOHC I-4

　　寶馬135i Coupe--3.0L turbocharged DOHC I-6

　　寶馬335d--3.0L DOHC I-6 Turbodiesel渦輪增壓柴油引擎

　　道奇Challenger--5.7L Hemi OHV V-8

　　福特Escape Hybrid--2.5L DOHC I-4 HEV

　　Lexus IS 350--3.5L DOHC V-6

　　大眾Jetta TDI--2.0L SOHC I-4 Turbodiesel渦輪增壓柴油引擎