賽歐這個名字可謂是無人不知無人不曉，這也是給通用汽車在中國立下過汗馬功勞的車型，隨著時間的推移老款賽歐漸漸地退出舞臺。但上汽通用并沒有忘記這款車型，時隔兩年后，賽歐重回我們視線，呈現(xiàn)在我們眼前的就是雪佛蘭新賽歐，更新更漂亮也更符合家用需求。

　　第一眼看到新賽歐時，感覺它跟樂風頗有幾分相像，畢竟都是雪佛蘭家族的車型，又采用家族式車頭設計，相似也是正常的。雖然同屬于小型車，但新賽歐的定位要比樂風略低一些，車身尺寸方面自然也會稍微有所減小，不過幅度很小，甚至難以察覺。

　　雪佛蘭家族式“盾”型雙格柵設計更有親和力。新賽歐的大燈也有很有家族氣息，與科魯茲、景程、樂風都有幾分相似。上揚的腰線配合短尾箱設計使得新賽歐看起來很有幾分運動感，非常漂亮。通用造車從來都很大氣，即便是在像新賽歐這樣的小車上也依舊能夠展現(xiàn)其在同級別車中的大氣外觀。較高的尾部設計加上一體化尾翼讓新賽歐感覺上很敦實，簡單的設計并沒有簡單的感覺，反而整體感強。

　　內(nèi)飾方面，新賽歐則體現(xiàn)了該價位車型的設計和配置，灰色和淺米色的雙色搭配已經(jīng)是家用轎車的范本配色了。車內(nèi)的選材及做很不錯，體現(xiàn)了合資車型的優(yōu)勢，最吸引人的還是豐富的儲物空間，雜物格、杯架、中控臺底部的大儲物格還有手套箱上面的儲物格，在該價位車型中絕對處于領先地位�？梢赃@么說，車內(nèi)乘客可輕松將自己的一些小物品找到一個合理的擺放位置。儀表盤看起來很炫，很招人喜歡。更為直觀的轉(zhuǎn)速表數(shù)字設計便于駕駛者時刻掌握車輛轉(zhuǎn)速。右側(cè)部分集中了車輛信息燈，如燈光、水溫油量等功能，多以數(shù)字形式體現(xiàn)，使得駕駛者可以一目了然。牛角型中控臺很漂亮，空調(diào)出風口、音響和空調(diào)羅列在此。音響采用單碟CD+AUX外接音頻輸入端口設計，很便于擴展，音響面板的按鈕和旋鈕手感很不錯，足以滿足日常需求。前排雙安全氣囊的設計保證了足夠的駕駛安全。新賽歐后排座椅配備了兩組ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，在同級別車型中可是相當少見，充分體現(xiàn)出新賽歐在人性化方面的工夫。雖然只有2465mm的軸距，可是新賽歐的后排腿部空間卻讓人相當意外，即使是前排調(diào)整到合適坐姿(筆者身高178cm)，后排腿部空間依舊很充裕，很值得表揚。

　　新賽歐的五檔手動變速箱手感還算不錯，檔位清晰，入檔無生澀感。重點是新賽歐提供的另外一款變速箱——EMT手自一體變速箱，相比于傳統(tǒng)的AT變速箱有著更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性，市區(qū)開著它會輕松不少。新賽歐采用了S-TEC Ⅲ發(fā)動機，相比于樂風的S-TEC Ⅱ有著不小的提升。加入正時鏈條設計和VGIS可變進氣歧管和PDA可變進氣口，發(fā)動機參數(shù)進一步增強，1.4L車型功率躍升至76Kw/6000rpm，最大扭矩達到131N.m/4200rpm，1.2L 車型則為64Kw/5600rpm，最大扭矩115N.m/4400rpm。

　　北京首創(chuàng)中偉雪佛蘭4S店新賽歐展車已到店，全面接受預定。

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