某大型報刊早在今年9月就以“寶馬、奔馳、奧迪中國上演德國版的三國演義”為題，對德國三大汽車巨頭在中國汽車市場的競爭進行了報道。不論誰攻誰守、誰勝誰負，除了競爭關(guān)系之外，也應(yīng)該看到這種相互促進的關(guān)系正是德國汽車享譽世界的原因之一。如今，在先期到來的“奧迪”、剛剛到來的“寶馬”和即將到來的“奔馳”之間，一場在中國市場上進行的外來品牌競爭即將展開，這是否預(yù)示著德系轎車主宰中國高檔轎車市場時代的到來？

　　在2005年高檔轎車進入“戰(zhàn)國時代”以前，德系轎車將成為中國高檔轎車市場這個舞臺上的主角，而凱迪拉克、現(xiàn)代等其他高檔轎車只能通過價格來分得一杯羹。
　
　　德國轎車憑什么就能夠主宰中國的高檔轎車市場？
　
　　首當其沖的當然是德國轎車非凡的質(zhì)量。德國人嚴謹務(wù)實的工作作風在他們的汽車上表現(xiàn)得一覽無遺。法國《汽車集錦》(AUTO PLUS）周刊8月公布的一項轎車調(diào)查評比顯示，德國轎車的質(zhì)量遠遠領(lǐng)先于其它國家生產(chǎn)的轎車。調(diào)查比較分析了55種品牌的轎車，經(jīng)過對車身/底盤、外殼加工和駕駛室3項標準的評比，德國轎車在6類車型評比中有4類被評委評為第一名。它們是：城市型轎車德國大眾POLO；家庭型轎車德國寶馬3系；公路型轎車德國寶馬5系；小型單廂轎車德國歐寶ZAFIRA。
　
　　其次，德系轎車受益于其在中國享有的極高聲譽。德國雙B（Benz和BMW)之名威震四海，“坐奔馳，開寶馬”這句話家喻戶曉，德系轎車的良好聲譽由此可見一斑。品牌的優(yōu)勢將會使德系轎車在與其他高檔轎車的競爭中處于一個更加有利的位置。