有人問，你對中國汽車是怎樣理解的？我會這樣回答他，中國汽車同中國經(jīng)濟一樣是個迷，中國汽車的崛起同當年中國經(jīng)濟的崛起一樣給世人太多的驚訝，同時也留下了太多的謎團，可以說不能以常理來推斷中國汽車的發(fā)展。曾經(jīng)有前赴后繼的世界著名經(jīng)濟學家花費巨大的時間和精力來研究中國經(jīng)濟，但是都以失敗為告終。因為在中國經(jīng)濟整個布局里面，中國政府是最大經(jīng)濟實體，國有企業(yè)是最大的經(jīng)濟機構(gòu)，但市場經(jīng)濟仍處于原生階段，沒有建立完善的金融體制……，一切的一切都不能解釋中國經(jīng)濟的高速的發(fā)展。

　　同樣，中國汽車近兩年的高速崛起是所有人都想不到的，一系列的數(shù)字推翻了前幾年很多專業(yè)人士對中國汽車的預測，中國政府已經(jīng)把汽車產(chǎn)業(yè)作為推動經(jīng)濟新一輪增長的重要助力。汽車，一時間風光無限。但是在汽車繁華的背后我們剩下什么？400萬的數(shù)字哪些才是我們自己的？現(xiàn)在都應當在為中國汽車產(chǎn)業(yè)所取得的成績愉悅的同時，應該思考一下中國汽車產(chǎn)業(yè)如何才能告別虛熱，擺脫亞健康狀態(tài)，走上健康之路。而對于一個矢志成為中國汽車發(fā)展的良好助力，肩負社會責任的媒體來講，越是在這種一片繁榮的時候，就越應當冷靜、客觀、思考。

　　如何在一片繁榮的背后，冷靜思考中國汽車行業(yè)的差距，需要的不僅是勇氣，更是責任。無論從宏觀層面上分析，還是從微觀事件上解構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的問題不僅是其產(chǎn)業(yè)特殊性導致的，更有不少是中國經(jīng)濟發(fā)展過程中整體都要面對的。因此，尋找汽車產(chǎn)業(yè)與國際水平的差距絕對不僅是汽車產(chǎn)業(yè)應當反思的問題，更是今天中國經(jīng)濟飛速發(fā)展之下，整體需要面對的問題：當我們越來越接近國際同行水準的時候，到底是什么桎梏了我們從量變到質(zhì)變的進程？到底什么才是中國車市成熟的標志？

　　成熟的標志對于不同的事物有著不同的標準，對于同一種事物不同的個體也有不同的要求，男人和女人成熟的標志絕對是異大于同，同樣對于汽車產(chǎn)業(yè)不同的層次和不同的角色，他們成熟的標志也不大一樣，所以只能分門別類一一列舉。