內(nèi)飾的設計并沒有以往產(chǎn)品換代那么明顯，很多設計在CX-4上也能看到，畢竟都是新的設計理念。車內(nèi)的材質(zhì)應用了更多的搪塑材質(zhì)，手感出色。方向盤的樣式變化不大，儀表盤也是很馬自達的風格，最右側為行車電腦顯示，但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快，同時在娛樂性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢配置，只是進行了完善，而ACC自適應巡航、車道偏離預警、以及電動尾門開啟才是新加入的提升重點。

　　新CX-5的車身尺寸基本沒有變化，軸距也依舊是2700mm，從乘坐體驗者表現(xiàn)來看，幾乎也和老款相差不多；但是坐墊的長度有所增加，對腿部舒適性提升有幫助，而之前我們提到的中間位置腳下推進40mm其實對于男性來說作用不大，小腳的女孩子感受會更明顯。不過，值得一提的是我們試駕的這臺頂配車型也提供了后排座椅加熱以及雙USB接口，只是后排座椅和方向盤加熱一樣都是選裝配置，后排雙USB接口到是全系標配。