拉高標(biāo)桿 全面進(jìn)化 試駕全新寶馬X5
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】上一代寶馬X5僅僅維持了5年便迎來(lái)了換代車(chē)型，在以往講求規(guī)則的德系車(chē)中是非常罕見(jiàn)的。這不禁讓我產(chǎn)生了疑惑：“全新一代寶馬X5能帶給我們什么破天荒的東西”？畢竟作為一次換代車(chē)型，它必須要給我們帶來(lái)很多新的東西，才能足以讓寶馬打破常規(guī)，將全新一代X5“早產(chǎn)”。
2000年，第一代寶馬X5推出，同時(shí)創(chuàng)造了SAV的概念，將越野和高性能糅合在一起，打開(kāi)了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)。到后面，X6也是寶馬率先提出SUV和跑車(chē)融合的跨界概念，在創(chuàng)新能力上，寶馬一直走在前列。
其實(shí)德系車(chē)換代的節(jié)奏比較固定，一般都是6-8年，前兩代X5的更新周期分別是6年和7年，而第三代僅僅過(guò)了5年時(shí)間，寶馬突然加速了換代的進(jìn)程，也許是為即將推出的X7讓路。目前為止，前三代車(chē)型已經(jīng)在全球市場(chǎng)總共售出220萬(wàn)輛，對(duì)于一款豪華大型SUV而言，絕對(duì)是可以寫(xiě)進(jìn)歷史的成績(jī)。
拉高標(biāo)桿并不是空談，必須拿出有顛覆意義，之前從來(lái)沒(méi)有過(guò)裝備才能讓其正名。的確，全新一代寶馬X5配備了不少黑科技配置，不僅是在寶馬品牌的首次運(yùn)用，更是之前在其他品牌也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。
說(shuō)起泊車(chē)輔助其實(shí)大家并不陌生，對(duì)于一臺(tái)這么大尺寸的SUV而言，泊車(chē)輔助確實(shí)是一項(xiàng)非常使用的功能，而全新寶馬X5所配備的泊車(chē)輔助，完全不用自己控制油門(mén)、剎車(chē)和方向；只需要點(diǎn)擊3次按鈕+1次油門(mén)輕點(diǎn)即可自動(dòng)完成自動(dòng)泊車(chē)。
倒車(chē)輔助功能就是系統(tǒng)能夠記錄你最后一次前進(jìn)的軌跡（最長(zhǎng)50米），并且可以自動(dòng)按回原來(lái)的行駛軌跡進(jìn)行自動(dòng)倒車(chē)，自己不需要控制方向盤(pán)，油門(mén)和剎車(chē)需要自己操作。
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