0~100km/h 加速表現(xiàn)

　　在加速測(cè)試過(guò)程中，我們將電子穩(wěn)定程序、空調(diào)完全關(guān)閉，剎車(chē)、油門(mén)同時(shí)踩到底之后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在1800rpm左右。提速過(guò)程中的初段輪胎有輕微的打滑（疫情過(guò)后試駕場(chǎng)地有不少臟污和樹(shù)葉）。在反復(fù)測(cè)試之后，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)成績(jī)我還是相當(dāng)滿(mǎn)意的。

100km/h~0 制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)情況下，ABS及時(shí)介入同時(shí)沒(méi)有很突兀體感，20寸的輪胎在測(cè)試中附著力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。整臺(tái)車(chē)的重量轉(zhuǎn)移在這個(gè)體量SUV中還算合格。前后懸掛的壓縮支撐性表現(xiàn)突出。

噪音測(cè)試

　　本次噪音測(cè)試由于場(chǎng)地原因，我們分別測(cè)試了怠速、60km/h、80km/h和100km/h捷途X95的NVH表現(xiàn)。從數(shù)值客觀來(lái)看，整車(chē)在100km/h時(shí)速內(nèi)的噪音控制波動(dòng)很小，坐在車(chē)內(nèi)的體感表現(xiàn)也能感受到靜音效果很棒。

　　在和捷途X95短暫相處的時(shí)光里，它讓我感覺(jué)到了奇瑞對(duì)于產(chǎn)品力層面的進(jìn)一步發(fā)力。在外觀方面，整體設(shè)計(jì)契合中型SUV的基調(diào)，非要有什么微詞的話(huà)就是尾部設(shè)計(jì)略顯平淡了。在配置層面，新車(chē)在中高配上能夠覆蓋極廣的、實(shí)用性極高的配置。

　　再聊聊駕乘體驗(yàn)，對(duì)于這臺(tái)車(chē)的空間我是一定要強(qiáng)推的，實(shí)在是讓我感到驚訝（當(dāng)然也得益于備胎置于車(chē)輛下底盤(pán)處），而座椅也能打一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)則是應(yīng)用豐富，但要是想著趕上一流車(chē)機(jī)體驗(yàn)，還需要再努努力。而駕駛起來(lái)則不像一搜“船”這件事就很讓我滿(mǎn)意，換一種說(shuō)法是沒(méi)有前幾年自主品牌傻大傻大的感覺(jué)，駕控質(zhì)感明顯上升。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱層面有質(zhì)的提升。

　　加之10年/20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，也算是對(duì)于自身產(chǎn)品力的一種自信體現(xiàn)了吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇侃成）