● 測(cè)試：加速提升明顯 行駛噪音出色

0-100km/h加速

　　EX25的四驅(qū)系統(tǒng)在加速測(cè)試時(shí)確實(shí)起到了應(yīng)有的作用，它可以在急加速的情況下，將扭矩分配到四個(gè)車(chē)輪上，可以盡量避免車(chē)輪出現(xiàn)打滑的情況，盡量降低動(dòng)力損失。

　　通過(guò)和EX25兩驅(qū)的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，EX25四驅(qū)對(duì)于加速的提升相當(dāng)明顯，0.7秒的差距顯然已經(jīng)讓兩者拉開(kāi)了級(jí)別。所以，EX25的四驅(qū)車(chē)型不僅僅是對(duì)于越野通過(guò)性的提升，它還會(huì)為車(chē)輛的加速表現(xiàn)帶來(lái)幫助。

100-0km/h制動(dòng)

　　從剎車(chē)成績(jī)對(duì)比來(lái)看，英菲尼迪EX25四驅(qū)和其他車(chē)型基本屬于同一水準(zhǔn)，最終成績(jī)控制在了40米左右。所以?huà)侀_(kāi)車(chē)況和測(cè)試環(huán)境略有不同外，幾款車(chē)型的制動(dòng)成績(jī)應(yīng)該是相同的。

噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試中，英菲尼迪EX25的表現(xiàn)給人留下了深刻印象。其實(shí)深刻并不是因?yàn)樗脑胍艨刂朴卸嗝闯錾?，主要是由于這款車(chē)怠速和行駛中的表現(xiàn)差距太大了。

　　在怠速測(cè)試中，EX25的噪音控制高達(dá)47.1分貝，這樣的成績(jī)要比很多自主車(chē)型還要差一些，實(shí)在讓我們大跌眼鏡。

　　而在行駛中，EX25的底盤(pán)可以過(guò)濾掉大部分來(lái)自地面的震動(dòng)和噪音，行駛中的噪音控制出色，這與怠速時(shí)糟糕的表現(xiàn)形成鮮明的對(duì)比，120km/h行駛時(shí)的67.5分貝成績(jī)對(duì)得起一款豪華車(chē)本該具有的品質(zhì)。綜合來(lái)看，EX25是一款怠速噪音偏大，行駛起來(lái)很安靜的SUV車(chē)型。

PCauto結(jié)語(yǔ)：

優(yōu)勢(shì)：
①車(chē)身穩(wěn)定性更高
②具有一定的越野能力
③加速比EX兩驅(qū)出色

不足：
①車(chē)型較老

　　總結(jié): 相比于之前的EX兩驅(qū)，EX四驅(qū)車(chē)型確實(shí)提高了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，而且有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓它成為了一款具有一定越野能力的SUV，相比于之前的兩驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)論從定位或是實(shí)用性來(lái)看，都有了極大的改變。