0-100km/h加速時(shí)間：8.15s

　　當(dāng)我們關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)并將擋位切換到S擋后，全力起步的瞬間前輪伴隨著明顯的打滑，但在進(jìn)入2擋前，這種現(xiàn)象就會(huì)消失，此前我們也測(cè)試過(guò)2.0T高功率的CC獵裝車，這輛Arteon Shooting Brake在功率和扭矩上都要比那臺(tái)車低一些，所以打滑的現(xiàn)象也輕微了不少，在加速?zèng)_刺的過(guò)程中也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)高功CC的那種嚴(yán)重的車尾向后“坐”的姿態(tài)，從體感上來(lái)說(shuō)，整個(gè)加速過(guò)程還是挺痛快的。最終我們得到進(jìn)口大眾ARTEON（詢底價(jià)|查參配） Shooting Brake的0-100km/h加速時(shí)間為8.15s。

100-0km/h制動(dòng)距離：35.52m

　　在制動(dòng)測(cè)試中讓我感到非常驚喜，即便是國(guó)產(chǎn)CC獵裝車的懸掛調(diào)校也同樣硬朗，但整體的制動(dòng)效果卻相差許多，在此前對(duì)新CC獵裝車的制動(dòng)測(cè)試中，41.28m的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)讓人著實(shí)不怎么滿意，不過(guò)這次進(jìn)口大眾帶來(lái)的這臺(tái)Arteon Shooting Brake則扳回了一分。雖然在大力制動(dòng)的過(guò)程中還是會(huì)出現(xiàn)輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不過(guò)最終35.52m的制動(dòng)成績(jī)確實(shí)相比同級(jí)亦或是更高一級(jí)的同類產(chǎn)品都更加優(yōu)秀。

　　在噪音測(cè)試中，Arteon Shooting Brake的表現(xiàn)也同樣出乎我的意料，其怠速噪音并不算低，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音會(huì)在不經(jīng)意間傳到車廂內(nèi)，此時(shí)車內(nèi)噪音儀顯示為42.1dB，這個(gè)成績(jī)橫向?qū)Ρ雀?jìng)品的確沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。不過(guò)當(dāng)車動(dòng)起來(lái)以后，它的表現(xiàn)就沒(méi)什么問(wèn)題了，60km/h、80km/h以及120km/h的成績(jī)分別為58.3dB、61.7dB、68.2dB，基本上算是目前這個(gè)級(jí)別車型的主流水平。