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試駕福田蒙派克S改裝車 自主豪華商務(wù)艙

2013-12-10 00:16:20 作者:陳可源

●動(dòng)力:勁兒不小,動(dòng)靜也不小

  你如果從參數(shù)上看這臺(tái)2.8L的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能只能用中規(guī)中矩來(lái)形容,廠家稱柴油機(jī)引擎由發(fā)動(dòng)機(jī)名廠康明斯提供,只是眼前這臺(tái)柴油引擎的技術(shù)顯然沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn),由于柴油機(jī)物理特性的緣故,即使是第三排的乘客也能感覺(jué)到柴油機(jī)特有的滴答聲響。

蒙派克S

蒙派克S

蒙派克S

蒙派克S

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●駕乘感受:需要慢慢學(xué)會(huì)B本司機(jī)開(kāi)車的節(jié)奏

  坦白說(shuō)對(duì)于我這樣開(kāi)慣了小車的人當(dāng)坐進(jìn)蒙派克S的駕駛艙還真有些不太適應(yīng),較高的離地間隙的確能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛視野,雖說(shuō)車身A柱并不算十分寬大,但前車門兩側(cè)貼了隔熱膜的車窗影響了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的部分視野,雖然談不上多么嚴(yán)重但在小細(xì)節(jié)如果能處理得更加細(xì)心些必然會(huì)贏得更多用戶的口碑。

蒙派克S

蒙派克S

  開(kāi)上幾圈之后你就慢慢適應(yīng)了蒙派克S的脾氣,雖然是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),但轉(zhuǎn)向需要的力度均勻容易接受。不過(guò)較長(zhǎng)的換擋行程和毫無(wú)吸入感的變速箱讓你覺(jué)得少了某些駕駛的樂(lè)趣。

蒙派克S

蒙派克S

  我的觀點(diǎn):在截稿前的幾個(gè)小時(shí)中廠家終于發(fā)來(lái)了蒙派克S改裝車的售價(jià)區(qū)間:24.5-26.5萬(wàn)元。相比于素車13.9-16.7萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看,改下內(nèi)飾的費(fèi)用還真心不便宜。

  當(dāng)然我并不否認(rèn)改裝車行業(yè)中的附加值要比賣普通乘用車要高上不少,有需求就必然會(huì)有市場(chǎng)。就車倆本身的素質(zhì)來(lái)說(shuō)蒙派克S的底子不錯(cuò)給后期改裝留有了比較大的發(fā)揮空間,根據(jù)我的主觀推斷蒙派克S改裝車未來(lái)的潛在客戶大多是一些個(gè)體中小企業(yè)主,他們追求個(gè)性同時(shí)也講究實(shí)用,花一臺(tái)帕薩特的錢買一輛專屬的訂制改裝車您不覺(jué)得很酷嗎?

 

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