● 網友提問：

針對性體驗&解答：

　　新凌派在開發(fā)的過程中早已把國內消費者的實際需求考慮在內，算是專供中國市場的車型，得益于“乘員空間最大化,機械空間最小化”的MM理念，新凌派在空間方面可以說有著越級的表現(xiàn)。

● 網友提問：

針對性體驗&解答：

● 網友提問：

針對性體驗&解答：

　　新凌派依然采用了排量為1.8L的SOHC單頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動機，帶有i-VTEC可變氣門正時升程技術，得益于CVT變速箱的搭載，讓百公里油耗從6.7L降低至6.2L。

● 網友提問：

針對性體驗&解答：

　　底盤結構上，新凌派依然是前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛的結構，整體調教傾向于舒適性為主。

● 寫在最后：

　　只要是具有代表性和建設性的網友提問，我們都會盡可能地讓其出現(xiàn)在文章里。但是我們也明白終歸會有網友因為各種原因錯過了收集問題的窗口時機，心中的疑問也因此仍舊得不到解答。沒關系，請點進我的編輯博客向我提問，我會盡我可能為大家提供滿意的答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊、區(qū)廣賢）