駕駛：動(dòng)力輕快、輕松好開(kāi)

　　在剛開(kāi)上K2的幾分鐘里，我感覺(jué)在中低速下動(dòng)力的儲(chǔ)備特充裕，只要輕踩油門(mén)車子就會(huì)有種向前竄的欲望。這似乎是日韓系車慣用的一些技法，沒(méi)有什么不好的地方，你需要的只是慢慢的適應(yīng)。

　　所以K2給我的感覺(jué)是輕快且利索的，之前也說(shuō)到過(guò)方向盤(pán)的手感值得肯定。實(shí)際開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向的手感挺輕柔的，這也是市面上大部分小車的調(diào)校風(fēng)格，非常適合日常情況下的駕駛，讓你時(shí)間開(kāi)長(zhǎng)了也感覺(jué)不到累。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也同樣沒(méi)什么毛病，只要你踩深一點(diǎn)油門(mén)，變速箱會(huì)立即降檔，以保證足夠的動(dòng)力輸出。在大部分情況下你會(huì)覺(jué)得車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備挺充裕的。

　　既然是入門(mén)的定位大家就別追求什么底盤(pán)的厚重感了，K2的懸架總體來(lái)看沒(méi)什么毛病。在鋪裝良好的瀝青路上，細(xì)碎的顛簸底盤(pán)基本上能過(guò)濾掉。在面對(duì)較大的顛婆時(shí)底盤(pán)的支撐還是欠點(diǎn)火候，也可能與懸架的行程有點(diǎn)關(guān)系，但日常良好路面上的駕駛是完全沒(méi)有問(wèn)題的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）