圖為林肯領(lǐng)航員外觀圖片

　　以總統(tǒng)的名字來提升品牌的知名度，只有自由而個(gè)性張揚(yáng)的美國(guó)人才干得出來。中文“領(lǐng)航員”的翻譯并不準(zhǔn)確，到是“航海者”的稱呼更符合寬大氣派的車身造型設(shè)計(jì)，并傳遞出自由與奔放的豪情。

　　近幾年豪華SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，路虎攬勝、寶馬X5、保時(shí)捷卡宴和大眾途銳，構(gòu)成這個(gè)陣營(yíng)主要的競(jìng)爭(zhēng)者。如果將身長(zhǎng)5270mm、身高1976mm、身寬2037mm，車重3噸多，搭載5.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的“領(lǐng)航員”歸入這個(gè)行列似乎有些不妥。關(guān)鍵在于它超大的身型和超強(qiáng)的動(dòng)力，與上述群體顯得格格不入和另類。

　　美國(guó)人對(duì)大型SUV的偏愛居世界之首。最具代表風(fēng)格的當(dāng)屬裝甲車般的悍馬原形車，好萊塢大腕施瓦辛格之流的追捧，居然使這樣一款“丑”而“簡(jiǎn)陋”的家伙成為明星。記得6年前駕駛北京唯一的一部悍馬時(shí)，我特意穿了一身迷彩服，覺得只有這樣的裝束才與這樣的車相匹配。雖然現(xiàn)在的悍馬H2已經(jīng)進(jìn)化得非常舒適，但是強(qiáng)悍、粗獷的風(fēng)格已經(jīng)消失得蕩然無存，唯一保留的只是笨重的身軀。

　　言歸正傳，同樣身型龐大的“領(lǐng)航員”，盡管設(shè)計(jì)風(fēng)格追求城市化的舒適與時(shí)尚，但骨子里依然是美國(guó)人喜歡的簡(jiǎn)單和個(gè)性飛揚(yáng)。

　　內(nèi)飾——寬大簡(jiǎn)潔追求奢侈

　　進(jìn)入“領(lǐng)航員”駕駛艙，寬大得可以拿倒立的空間是意料之中的，而最吸引人眼球的地方還是金屬質(zhì)地的中控臺(tái)，此時(shí)環(huán)繞于車廂的音樂撞擊聲，讓人不由得想起“滾石”舞廳中熱血沸騰的人群。中控臺(tái)的造型與寬大的黑色車身相呼應(yīng)，特殊金屬材料所特有的質(zhì)感和視覺感與直線條的完美組合，營(yíng)造出駕駛艙內(nèi)舒適、愜意而大氣的氛圍。坐入駕駛位置，仔細(xì)琢磨各種開關(guān)和旋鈕的功能，還會(huì)發(fā)現(xiàn)“領(lǐng)航員”的特別之處：雖然方向盤不能前后伸縮調(diào)節(jié)，但是腳踏板可以上下調(diào)整位置；方向盤上的各種控制鍵，除了常規(guī)的電話、音響，還能調(diào)整空調(diào)的風(fēng)量大小，這在其它汽車中是不具備的。

　　因?yàn)檐嚿沓叽绲膶挻�，“領(lǐng)航員”的車內(nèi)設(shè)計(jì)擁有更多的優(yōu)勢(shì)，也意味著有更多的空間用來揮霍。比如設(shè)置在中排座椅中間的儲(chǔ)物箱，大得可以放十幾瓶礦泉水，卻居然沒有設(shè)置冷藏的功能，而中排座椅也因此變成了獨(dú)立式(國(guó)外的買家也可以選擇三人的座椅，但據(jù)說著中國(guó)版尚未提供)。車廂內(nèi)一些巧妙的空間設(shè)計(jì)值得推薦，第二排頭部空間凹進(jìn)去的部分，不僅使頭部空間增大許多，感覺上也如同家里的客廳一般；而第三排的寬敞出人意料，即便是成年人坐進(jìn)去也不會(huì)覺得局促。當(dāng)然舒適度要放在寬大之后來考慮，座椅和頭部的靠枕在行駛中的感覺并不是特別理想，座椅很硬，靠枕也夠不著�！邦I(lǐng)航員”行李廂的設(shè)計(jì)，比其他高檔SUV要人性化許多，只需按動(dòng)電鈕，就很容易地放倒第三座椅將地板放平，而在其他SUV車型絕對(duì)是個(gè)體力活。