在2009年1月中先行靜態(tài)體驗(yàn)Superb 3.6 V6 FSI后，此次再度安排Superb 2.0 TDI車型進(jìn)行試駕，以對(duì)Superb車系有更深入的了解，當(dāng)然也包括睽違兩年的斯柯達(dá)品牌，所要傳達(dá)的演進(jìn)脈絡(luò)。

　　歐洲古典味，走出自己的風(fēng)格

　　再度重逢后，感觸依舊強(qiáng)烈且一致，斯柯達(dá)仍是車壇中，少數(shù)保有深厚的古典美學(xué)的車廠。即使在VAG集團(tuán)內(nèi)共用相同資源，但是斯柯達(dá)并不甘於復(fù)制，擁有悠久歷史的造車背景與東歐文化內(nèi)涵，讓斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)越來(lái)越走出自己的風(fēng)格。在我來(lái)看，剛毅沉穩(wěn)的硬朗線條，加上呼應(yīng)廠徽色的墨綠涂裝，讓這款斯柯達(dá) Superb散發(fā)一股濃厚的古典味，一種會(huì)自然與老派歐洲車產(chǎn)生連結(jié)的氛圍。

　　襯搭Superb車系設(shè)定的中大型房車格局，斯柯達(dá)運(yùn)用四條引擎蓋折線，搭配寬厚的水箱罩與進(jìn)氣霸開口，塑造出該有的大器格局，車頭兩端仿淚眼式頭燈與銳利的燈組邊角，也帶來(lái)不凡的神韻，同時(shí)，分別超過(guò)4.8米車長(zhǎng)與2.7米軸距的較大尺碼設(shè)定，更讓Superb比起同級(jí)距房車來(lái)得氣派。車身線條，看不到驚人的立體線條，也沒(méi)有訴求動(dòng)感的夸張上揚(yáng)腰線，剛硬中略帶圓潤(rùn)的車身，展現(xiàn)平穩(wěn)內(nèi)斂的造型風(fēng)格。

　　或許，可以這麼詮釋，不想追隨現(xiàn)代車壇一昧訴求流線動(dòng)感科技風(fēng)的腳步，斯柯達(dá)選擇放慢腳步，在改變中保留仍值得留戀的昔日設(shè)計(jì)精髓，這就是新世代斯柯達(dá)在造型美學(xué)，給我最強(qiáng)烈的感覺(jué)。