【太平洋汽車網(wǎng) 成都新車試駕】形形色色的人群構(gòu)筑了這個(gè)大千世界的精彩，汽車工業(yè)在本質(zhì)上不過是人類生產(chǎn)力的體現(xiàn)，“冷冰冰的機(jī)械”這樣的形容讓人無可辯駁但始終來得膚淺，畢竟在情感深處，汽車代表了不同文化的外展，以及生活方式的不同表達(dá)。

        正如美國人對大排量如癡如醉、剛剛進(jìn)入汽車社會(huì)的國人對SUV有著莫名其妙的追捧，歐洲人偏偏對掀背小車和旅行車情有獨(dú)鐘。

        這種偏好在北歐體現(xiàn)得更為明顯，瑞典汽車品牌沃爾沃迄今為止一共賣出了超過600萬輛旅行車，這意味著沃爾沃每賣出3輛車，就有一輛是旅行車。

        套用那句經(jīng)典句型的說法：“世界上有兩種旅行車，一種是沃爾沃，一種是其他。”

        1953年誕生的沃爾沃PV445宣告了沃爾沃旅行車的開端，一直到今天，沃爾沃對旅行車的熱情仍舊不曾減弱，至少在中國市場，再?zèng)]有哪個(gè)品牌如此完整的將整個(gè)旅行車產(chǎn)品線奉上，無論是高性能流派的Polestar，抑或是帶有越野基因的Cross Country“CC”系列。

        此刻我正駕駛著沃爾沃最新款的V90 Cross Country，按照沃爾沃的說法，這是一輛“進(jìn)口豪華大型越野旅行車”，接近5米的車身長度、210mm的離地間隙搭配上環(huán)繞車身的越野風(fēng)格外飾套件直白地闡述著“大型”和“越野”的標(biāo)簽。

        斯堪的納維亞人對豪華的表達(dá)當(dāng)然不像意大利人那樣熱烈，也不同于英國人有意無意中發(fā)散的皇室氣質(zhì)。沃爾沃對豪華的理解來自對人本身的尊重和對大自然的崇敬，奢華繁復(fù)的設(shè)計(jì)一定不會(huì)出現(xiàn)在沃爾沃的駕駛艙，但位居儀表臺(tái)上方居中的那顆“Bowers & Wilkins寶華韋健”已經(jīng)是足夠直白的表達(dá)。

        坦白說，沃爾沃這套強(qiáng)調(diào)理性、自然的表達(dá)方式很難真正勾起我的駕駛欲望，但在陰霾的城市中駕駛這樣一輛同時(shí)帶有“豪華”和“越野”標(biāo)簽的大型旅行車終究不是正確的打開方式，我決定掉轉(zhuǎn)車頭，利用這一天僅剩的數(shù)小時(shí)光線尋找V90 Cross Country想要傳達(dá)的生活方式。

        距離市區(qū)60公里的蒲虹路是個(gè)不錯(cuò)的選擇，現(xiàn)在正是旅游的淡季，人少車少，更重要的是，1月初的蒲虹路埡口很可能已經(jīng)鋪上了積雪，這毫無疑問是我最唾手可得的北歐風(fēng)情。

        這臺(tái)V90 Cross Country在配置上已經(jīng)近乎無可挑剔，且不說那套擁有19個(gè)揚(yáng)聲器、最大功率達(dá)到驚人的1400w的Bowers & Wilkins寶華韋健音響系統(tǒng)，我所能夠想到、想不到的各種配置，諸如HUD抬頭顯示、多種模式的座椅按摩甚至支持中文語音指令的SENSUS Connect智能在線都一并奉上。

        這般無比輕松的駕駛讓我有足夠的注意力去細(xì)細(xì)品味這輛V90 Cross Country的行駛質(zhì)感，得不得說，絕佳的隔音措施與4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤配上后懸掛的空氣懸掛讓我有了一種置身于高鐵一等座的錯(cuò)覺，巡航時(shí)的風(fēng)噪與胎噪幾乎弱不可查，車身明明緊緊服帖于地面卻又有一種輕拿輕放的柔和。相比沃爾沃90系標(biāo)配的扁擔(dān)式葉片彈簧底盤，這副4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤所能營造的行車質(zhì)感絕對值回票價(jià)。

        AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持和210mm的離地間隙毫無疑問賦予了V90 Cross Country一定的全地形適應(yīng)能力，但四條尺寸235/50 R19的倍耐力P ZERO輪胎仍舊說明了鋪裝公路才是V90 Cross Country的主場。

        V90 Cross Country在蒲虹路刁鉆的盤山道路上展示出了超乎預(yù)料的寬容性，盡管是一輛尺寸和重心都不算低的大型豪華旅行車，彎中支撐和循跡能力都大大超過我的預(yù)期，我甚至需要刻意逼催才能制造出些微轉(zhuǎn)向不足和來自輪胎的抗議。

        硬要挑骨頭的話，這臺(tái)直列四缸Drive-E T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感還可以做得更精致一些，別誤會(huì)，動(dòng)力發(fā)放沒有問題，與變速箱得匹配也沒得挑，只是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在身負(fù)壓力時(shí)的嗓音有點(diǎn)糙，講到這里，我不禁有些期待沃爾沃與雅馬哈這對老朋友的再度攜手。

        2小時(shí)之后，我和V90 Cross Country到達(dá)了蒲虹路最高處的觀景臺(tái)，意料之中的，這里已經(jīng)被零零散散的冰雪點(diǎn)綴，與僅僅60公里外成都市區(qū)似乎分割成了兩個(gè)世界。這是我和這輛V90 Cross Country獨(dú)處的空間，僅僅半日，大山和冰雪將我與日復(fù)一日的城市生活區(qū)隔開來，這大概就是旅行車的意義。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王錦鴻）