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北歐半日--與V90 CC的半日出行記

2019-01-29 14:06:10 作者：wangjinhong

距離市區(qū)60公里的蒲虹路是個不錯的選擇，現(xiàn)在正是旅游的淡季，人少車少，更重要的是，1月初的蒲虹路埡口很可能已經(jīng)鋪上了積雪，這毫無疑問是我最唾手可得的北歐風情。

這臺V90 Cross Country在配置上已經(jīng)近乎無可挑剔，且不說那套擁有19個揚聲器、最大功率達到驚人的1400w的Bowers & Wilkins寶華韋健音響系統(tǒng)，我所能夠想到、想不到的各種配置，諸如HUD抬頭顯示、多種模式的座椅按摩甚至支持中文語音指令的SENSUS Connect智能在線都一并奉上。

這般無比輕松的駕駛讓我有足夠的注意力去細細品味這輛V90 Cross Country的行駛質(zhì)感，得不得說，絕佳的隔音措施與4C主動式自適應底盤配上后懸掛的空氣懸掛讓我有了一種置身于高鐵一等座的錯覺，巡航時的風噪與胎噪幾乎弱不可查，車身明明緊緊服帖于地面卻又有一種輕拿輕放的柔和。相比沃爾沃90系標配的扁擔式葉片彈簧底盤，這副4C主動式自適應底盤所能營造的行車質(zhì)感絕對值回票價。

AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持和210mm的離地間隙毫無疑問賦予了V90 Cross Country一定的全地形適應能力，但四條尺寸235/50 R19的倍耐力P ZERO輪胎仍舊說明了鋪裝公路才是V90 Cross Country的主場。

V90 Cross Country在蒲虹路刁鉆的盤山道路上展示出了超乎預料的寬容性，盡管是一輛尺寸和重心都不算低的大型豪華旅行車，彎中支撐和循跡能力都大大超過我的預期，我甚至需要刻意逼催才能制造出些微轉(zhuǎn)向不足和來自輪胎的抗議。

硬要挑骨頭的話，這臺直列四缸Drive-E T5渦輪增壓發(fā)動機的運轉(zhuǎn)質(zhì)感還可以做得更精致一些，別誤會，動力發(fā)放沒有問題，與變速箱得匹配也沒得挑，只是這臺發(fā)動機在身負壓力時的嗓音有點糙，講到這里，我不禁有些期待沃爾沃與雅馬哈這對老朋友的再度攜手。

2小時之后，我和V90 Cross Country到達了蒲虹路最高處的觀景臺，意料之中的，這里已經(jīng)被零零散散的冰雪點綴，與僅僅60公里外成都市區(qū)似乎分割成了兩個世界。這是我和這輛V90 Cross Country獨處的空間，僅僅半日，大山和冰雪將我與日復一日的城市生活區(qū)隔開來，這大概就是旅行車的意義。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王錦鴻）

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