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擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV

2019-05-24 09:51:13 作者:wangjinhong

 
Part 2:市區(qū)純電挑戰(zhàn)

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV

        利用蓄電池充電模式把途觀L PHEV的電池充滿之后,我們?yōu)樗?guī)劃了一條市區(qū)純電挑戰(zhàn)路線。昆明市區(qū)不大,而且交通狀況比我們想象中要好,早晚高峰也只是車(chē)流速度比較慢,但鮮少遇到嚴(yán)重的“停車(chē)場(chǎng)”式擁堵,于是我們適當(dāng)延長(zhǎng)了純電挑戰(zhàn)的里程,起點(diǎn)設(shè)在市區(qū)大悅城附近,終點(diǎn)則在15公里以外的滇池海埂公園。

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV 排擋座左下方的E-MODE按鍵能夠快速激活純電駕駛模式。

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV 中控顯示屏能夠顯示能量的流動(dòng)方向,善用能量回收能夠最大限度地幫助電池回收能量。

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV 城市中走走停停的工況更能發(fā)揮出電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),從高速公路回到市區(qū)純電續(xù)航潛能也在不斷上漲。

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV 即便在下班高峰期,昆明的交通狀況也不算太擁堵,地圖上鮮少出現(xiàn)鮮紅色。

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV 經(jīng)歷二環(huán)高架上一小段擁堵之后,就一路暢通了。

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV 100km/h內(nèi)電動(dòng)機(jī)都能提供絕對(duì)足夠的動(dòng)力輸出,沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,純電模式下的途觀L PHEV車(chē)內(nèi)噪音相當(dāng)小,營(yíng)造出新能源車(chē)特有的靜謐感。

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV 出發(fā)時(shí)36公里的純電續(xù)航里程,在經(jīng)過(guò)市區(qū)25公里的純電行駛后,尚余下16公里的純電續(xù)航。40公里的純電續(xù)航對(duì)于途觀L PHEV來(lái)說(shuō)壓力不大。

擁抱新能源的理由 編輯體驗(yàn)途觀L PHEV

 
編輯觀點(diǎn):

        一番體驗(yàn)下來(lái),途觀L PHEV的純電續(xù)航里程足夠應(yīng)付每天45公里內(nèi)的上下班通勤,如果有條件安裝充電樁,幾乎能做到工作日滴油不燒。而極為聰明高效的混合動(dòng)力模式又能在高效動(dòng)力和續(xù)航里程間取得絕佳平衡,再加上極具吸引立的配置和價(jià)格,途觀L PHEV絕對(duì)有實(shí)力成為你擁抱新能源的理由。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王錦鴻)

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