【太平洋汽車 行情頻道】各大企業(yè)每個(gè)季度都在發(fā)財(cái)報(bào)！但是營收、利潤好像都有點(diǎn)太高大上，想買車的消費(fèi)者應(yīng)該看啥呢？沒錯(cuò)，就看研發(fā)投入。

　　今天，特斯拉第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布，在研發(fā)方面的投入著實(shí)震驚同行、再創(chuàng)新高！共支出11.61億美元（約合85億元人民幣），同比增長58.39%。截止今年前三季度，特斯拉已在研發(fā)方面已經(jīng)投入了28.75億美元。

　　特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展可以看到其對研發(fā)執(zhí)著投入的成果。截至2023年第三季度，特斯拉FSD（FullSelf-Drive，完全自動(dòng)駕駛）測試版系統(tǒng)的總行駛里程，再創(chuàng)行業(yè)新高，已達(dá)到5億英里（約8.03億公里）。

　　2023年8月，馬斯克“開車”從特斯拉全球工程總部出發(fā)，親自完成試駕，吸引了全球網(wǎng)友的關(guān)注。這場由FSD給馬斯克“代駕”的直播，在線圍觀人數(shù)超過1100萬人。在這場直播中，車輛在非預(yù)設(shè)道路上，能自行禮讓行人、避開路障、路口轉(zhuǎn)向。馬斯克多次強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)SDV12中沒有任何一行相應(yīng)代碼，完成這些行為完全是大量視頻訓(xùn)練的結(jié)果。通過視頻訓(xùn)練數(shù)據(jù)，AI可以自己學(xué)習(xí)駕駛，“像人類一樣做事”。

　　除了營收支出情況，特斯拉還透露了更多產(chǎn)品和業(yè)務(wù)相關(guān)的信息：

　　在發(fā)布四年后，萬眾期待的Cybertruck將于11月30日迎來首批交付，馬斯克表示訂單量已超過100萬輛。

　　同日，特斯拉官網(wǎng)Model3煥新版也從預(yù)售正式進(jìn)入銷售狀態(tài)，提車周期預(yù)計(jì)6-9周。據(jù)了解，預(yù)售的第一批車輛將于10月底正式交付，試駕車也會(huì)在月底陸續(xù)抵達(dá)西安各大線下門店。

　　近期，特斯拉西安交付中心狀態(tài)火熱，來自全國各地的車主來陜趕赴“提車潮”，享受“早買早安心”的快樂。值得注意的是，特斯拉10月31日截止的引薦激勵(lì)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，3500元購車獎(jiǎng)勵(lì)即將結(jié)束，同時(shí)西安新能源汽車促銷費(fèi)政策正在領(lǐng)取中，選購特斯拉可以再享5000元補(bǔ)貼，領(lǐng)完即止。想要入手特斯拉，現(xiàn)在就是最好時(shí)機(jī)。

　　特斯拉Q3研發(fā)投入85億，遠(yuǎn)超新勢力之和

　　根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度在研發(fā)方面持續(xù)高輸出，共支出11.61億美元（約合85億元人民幣），同比增長58.39%，幾乎是好幾家造車新勢力研發(fā)費(fèi)用之和。與之對應(yīng)的是，在各大廠商持續(xù)投入的廣告營銷領(lǐng)域，特斯拉單車投入幾乎為0。

　　特斯拉所堅(jiān)持的“第一性原理”，就是將更多的精力和資源，放在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造上。畢竟，消費(fèi)者是用“錢包”來投票的，并不是為“廣告”、“營銷”去買單的。未來汽車的競爭，一定在于產(chǎn)品力，特斯拉突出的銷量也坐實(shí)了這一點(diǎn)。

　　截止2023年前三季度，特斯拉全球累計(jì)交付超132.4萬輛，已超2022年131.4萬輛交付總和，蟬聯(lián)全球純電動(dòng)車交付量榜單冠軍。

　　在中國大陸交付的再進(jìn)化的ModelY，以及國內(nèi)正式開啟銷售的Model3煥新版就是特斯拉堅(jiān)持研發(fā)投入的最好例證。目前Model3煥新版已在中國大陸正式開啟銷售，并將于10月底開啟第一批交付，試駕車也將在月底陸續(xù)到店。

　　自9月1日特斯拉官方宣布Model3煥新版開啟預(yù)售，到實(shí)車陸續(xù)登陸全國各大特斯拉門店，特斯拉線上線下的熱度始終居高不下。在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航等方面，Model3煥新版帶來的數(shù)十處新增與升級(jí)配置，均成為備受消費(fèi)者們好評(píng)的關(guān)注點(diǎn)。特斯拉用親身經(jīng)歷證明，真真正正打磨產(chǎn)品的公司，值得消費(fèi)者用“錢包”來投票。

　　堅(jiān)持研發(fā)投入，讓開特斯拉比坐地鐵還便宜

　　“降本增效”是商業(yè)領(lǐng)域不變的金科玉律，基于持續(xù)性投入，特斯拉讓電動(dòng)車持續(xù)展現(xiàn)出比燃油車更好的用車體驗(yàn)。并在生產(chǎn)、服務(wù)、環(huán)保等多個(gè)維度展現(xiàn)出了顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)，讓特斯拉有了推廣可持續(xù)能源生活的底氣。

　　特斯拉《2022影響力報(bào)告》顯示，在全球范圍內(nèi)，ModelY是能耗最低的電動(dòng)SUV，1度電能跑6.4公里。西安人平均通勤距離8.4公里。也就是說，大部分西安市民開特斯拉通勤，單程花費(fèi)不到2元，比地鐵更便宜。車主不用再像此前開燃油車一樣，被起伏不定的高油價(jià)牽動(dòng)心神。面對寒冷的冬季用車環(huán)境，特斯拉更是將節(jié)能提效做到極致。在傳統(tǒng)熱泵的運(yùn)行原理基礎(chǔ)上，以八向控制閥等巧妙設(shè)計(jì)，充分“搬運(yùn)”環(huán)境余溫、電機(jī)與電池等余熱來進(jìn)行座艙制熱，進(jìn)一步降低電池能耗。

　　得益于強(qiáng)大的電機(jī)性能，ModelY作為百公里加速最快的SUV，再進(jìn)化的后輪驅(qū)動(dòng)版本，也擁有堪比百萬級(jí)豪車的加速能力，讓駕駛樂趣不再屬于燃油超跑的專屬。

　　同時(shí)，特斯拉還持續(xù)精進(jìn)AI技術(shù)及訓(xùn)練能力，讓出行更智能、更安全。目前，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛讓特斯拉的行駛安全高于其他車型8.5倍，按照馬斯克的預(yù)測，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力會(huì)比手動(dòng)駕駛安全10倍以上。

　　財(cái)報(bào)顯示，搭載特斯拉FSDBeta（完全自動(dòng)駕駛能力測試版）北美用戶車隊(duì)已行駛超8億公里，特斯拉人工智能訓(xùn)練計(jì)算量也增至2倍以上。

　　在生產(chǎn)制造方面，特斯拉采用的一體壓鑄工藝技術(shù)，制造出了超強(qiáng)車身，提升了車輛的安全性并降低了維修頻次。

　　近期就有特斯拉車主反饋稱，ModelY在遭遇大貨車前后夾擊后依然還能保持車身堅(jiān)挺。網(wǎng)友感嘆：“撞成這樣也沒變形，是真的強(qiáng)。”因此有不少車主在發(fā)生事故后仍會(huì)選擇購買特斯拉。

　　產(chǎn)品如何，銷量永遠(yuǎn)是最有力的參考。在近期乘聯(lián)會(huì)所發(fā)布的2023年09月國內(nèi)乘用車市場銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉ModelY成為9月國內(nèi)市場銷量最高的單車。

　　日前，特斯拉中國推出限時(shí)重磅引薦政策。10月31日前，購車人通過好友引薦購買ModelS/X/Y車型，即可獲得3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)及90天增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能免費(fèi)試用。而老車主成功邀請好友下訂特斯拉，也可獲得7000積分獎(jiǎng)勵(lì)。此外，特斯拉還在“引薦獎(jiǎng)勵(lì)抽獎(jiǎng)”禮品池中新增了“賽博全家桶”作為季度獎(jiǎng)勵(lì)。

　　值得一提的是，特斯拉針對引薦獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)行的福利下調(diào)，已經(jīng)是全球趨勢。“引薦獎(jiǎng)勵(lì)”作為現(xiàn)階段特斯拉最重要的福利活動(dòng)，已在中國大陸進(jìn)入限時(shí)“窗口期”。無論是全球熱銷的Model3與ModelY，還是電動(dòng)車標(biāo)桿之作ModelS與ModelX，此時(shí)入手都是最佳時(shí)機(jī)

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車西安分站01）