奔馳E級(jí)旅行版在海外已經(jīng)發(fā)售了有一段時(shí)間了，而進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的消息一直都只停留在風(fēng)聞的階段。C級(jí)旅行版進(jìn)入中國(guó)的腳步倒是很快，或許這次有了A6 Avant和V90CC壓陣，奔馳E級(jí)旅行版進(jìn)軍中國(guó)有望了？奔馳E級(jí)旅行版在外形上和現(xiàn)款在售的國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)其實(shí)差異不多，只是在車(chē)尾部分的造型有巨大差異，但整體線(xiàn)條和修長(zhǎng)的身型，還是傳達(dá)出了旅行車(chē)所獨(dú)有的韻味。

　　旅行版車(chē)型與轎車(chē)設(shè)計(jì)基本保持一致，同樣配備了儀表盤(pán)與多媒體系統(tǒng)相連的12.3英寸的超大液晶顯示屏。新一代奔馳E級(jí)旅行版車(chē)型內(nèi)飾采用了白色與棕色搭配的淺色氛圍。

　　由于采用了旅行車(chē)造型，其標(biāo)準(zhǔn)后尾箱空間以達(dá)到670L，而將可4:2:4比例放平的后排座椅全部放倒之后，后備箱空間可達(dá)到1820L。并且后排座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背還可調(diào)節(jié)10°的角度，在日常使用中可為后尾箱增加30L空間，整體空間靈活多變。

　　新一代E級(jí)旅行版提供多種汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括2.0T/3.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T/3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面均匹配9速自動(dòng)變速箱。如果進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的話(huà)，2.0T汽油機(jī)版本應(yīng)該是主推的排量，3.5L自吸版本的引進(jìn)可能性不大，柴油機(jī)更沒(méi)有什么可能了。

　　看了以上的推薦，或許在你心里已經(jīng)種下了毒？但要說(shuō)旅行車(chē)的春天已經(jīng)到來(lái)，這句話(huà)似乎還為時(shí)過(guò)早，因?yàn)閺匿N(xiāo)量上來(lái)看，旅行車(chē)依然可以說(shuō)是所有細(xì)分市場(chǎng)里最小眾的幾個(gè)之一。另外，旅行車(chē)市場(chǎng)的繁榮，還有一道價(jià)格關(guān)難以逾越，大多都是進(jìn)口的身份，讓所有旅行版都比三廂轎車(chē)版本要貴出一大截，這對(duì)于旅行車(chē)的普及來(lái)說(shuō)，是一道最堅(jiān)實(shí)的障礙。

　　所以，要說(shuō)春天來(lái)了的話(huà)，那還得等到像5系旅行、E級(jí)旅行、A6 Avant這樣的大廠(chǎng)旅行版開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，那時(shí)候才可以真的說(shuō)是春花爛漫了，現(xiàn)在，最多不過(guò)是寒冬過(guò)后的一陣暖風(fēng)吧。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延、黃克宇、王仕政）