GLE 320 4MATIC搭載了一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力272匹。這臺3.0T的發(fā)動機被奔馳調(diào)出了兩種功率，GLE 320 4MATIC用的是低功率的版本，而高功率的發(fā)動機在GLE 400 4MATIC上使用。變速箱依舊是奔馳最新的9AT，這臺自動變速箱在轎車和SUV上均有采用，代表著奔馳的核心技術(shù)。

　　楊碩說，在駕駛GLE時它給人的第一感受是一位很有內(nèi)涵的紳士。無論是踩油門時車輛的狀態(tài)還是轉(zhuǎn)動方向盤后你的心情都是平穩(wěn)的，車輛基本上不會催著你走讓你變得手忙腳亂，所以你的駕駛風(fēng)格和駕駛動作都會隨著車的氛圍變得放松下來，很愜意。

　　當(dāng)然GLE的氣場不僅僅是外形設(shè)計所帶來的。進入車內(nèi)啟動發(fā)動機，V6發(fā)動機傳來的低沉的轟鳴聲是所有2.0T發(fā)動機所模仿不了的。這點楊碩很確定的說他很享受引擎?zhèn)鬟f進來的聲音，但車子隔音做的很出色，只有打開窗子才能享受這一些。在我們看來，V6發(fā)動機不僅僅是多兩個氣缸那么簡單，聲音也是體現(xiàn)氣場很重要的一個細節(jié)，這種感覺多多少少有點君臨天下的意思。

　　單論舒適性來說還是GLE要占據(jù)不小的優(yōu)勢，一方面是懸架的貼服性特別的“奔馳”，還有就是在開GLE的時候你會不由自主的放慢節(jié)奏。但這并不是永恒的，當(dāng)你準(zhǔn)備換種方式駕駛這臺V6機器的時候，只需要輕輕的將駕駛模式選入S，就會給你不一樣的體驗。

　　與楊碩接觸了一天，他給我們的印象似乎并不是一個90后的年輕人，從內(nèi)到外散發(fā)出這個年齡人群少有的穩(wěn)重和干練，這也許和他的職業(yè)有關(guān)，做工程講究的就是嚴(yán)謹認真，不能出一絲紕漏。他對我們說“之所以選擇奔馳也是看中這個百年品牌對造車技術(shù)上的執(zhí)著，那種認真鉆研的精神值得我們每個人學(xué)習(xí)”?；仡^看著他的座駕GLE 320靜靜地停在那里，強壯的身形給他更強的信心，GLE也在事業(yè)上成為了楊碩最親密的伙伴，我們也希望這個有理想有追求的年輕人能和奔馳GLE一起走向人生的巔峰，見證一個年輕人的成功。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）