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脫胎換骨的進(jìn)化 寶馬325Li豪華套裝實(shí)拍

2019-06-07 12:13:00 作者:秦子鈞

 
空間:開(kāi)寶馬/坐寶馬一樣OK

32萬(wàn)能買(mǎi)新一代3系? 丐版3系Li到店實(shí)拍

  支持Qi標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)充電塢、全車(chē)唯一的USB Type-A接口、12V點(diǎn)煙器電源,“扎堆”出現(xiàn)在檔桿前的杯架區(qū)域,很好地滿(mǎn)足了前排乘員的取電需求。

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  實(shí)際容量中規(guī)中矩的扶手箱內(nèi),有著另一個(gè)USB Type-C接口。但值得指出的是,該扶手箱內(nèi)部缺乏分層的設(shè)計(jì),在激烈駕駛時(shí)易造成小物品滑動(dòng),丞待廠(chǎng)家改進(jìn)。

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  向現(xiàn)款5系看齊的頂置操作區(qū)域,以及面積可觀的全景天窗,無(wú)論是在美觀度還是在功能性上都可圈可點(diǎn),再一次讓人挑不出毛病。

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  層次感十足的拼色門(mén)板,在鍍鉻元素的使用上相對(duì)F3X世代有著飛躍性的提升,在最經(jīng)常接觸的門(mén)把手、車(chē)窗控制區(qū)域上,營(yíng)造出了冷酷的機(jī)械感。

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  細(xì)膩考究的真皮座椅,無(wú)論摸上去還是坐上去都足夠柔軟。多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)腿托、支持錄入兩組座位數(shù)據(jù),提升了這套座椅的舒適感。但美中不足的是,寶馬標(biāo)志性的腰部夾緊功能,在這輛325Li豪華套裝車(chē)型上未能配備。

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  全新的霍夫曼特拐角造型,提升了新一代3系后車(chē)門(mén)的開(kāi)啟便利度。而相對(duì)標(biāo)軸版所增加的長(zhǎng)度,亦不會(huì)讓后門(mén)造型顯得過(guò)于臃腫,實(shí)為寶馬設(shè)計(jì)師精妙手筆的體現(xiàn)。

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  寬敞而奢適的后排坐墊,明顯受到了“大哥”5系車(chē)型的影響,無(wú)論是表面材質(zhì)還是內(nèi)部的填充物的表現(xiàn)均屬同級(jí)上乘,更別說(shuō)還有那幾既好看又好用的“邁巴赫頭枕”了。同時(shí),以縮短坐墊長(zhǎng)度以換取腿部空間的做派,與新一代長(zhǎng)軸版3系車(chē)型“絕緣”。

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  高度/長(zhǎng)度剛剛好的扶手、兩個(gè)彈出式的杯架、支持控制風(fēng)量/溫度的三區(qū)獨(dú)立空調(diào),更有兩個(gè)超前的USB Type-C接口……眼見(jiàn)為實(shí)的厚道與舒適,這輛325Li豪華套裝車(chē)型的后排竟能一一給到你。

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  同樣在同級(jí)保持領(lǐng)先的,還有這個(gè)支持腳踢開(kāi)啟的電動(dòng)行李箱蓋。這玩意裝備在SUV車(chē)型上較為常見(jiàn),但在轎車(chē)上出現(xiàn),還是蠻有新鮮感的。

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日臻完美的機(jī)械造詣

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  全新寶馬3系繼續(xù)搭載現(xiàn)款3系上的B48/B58系列引擎,傳動(dòng)匹配“絲般順滑”的ZF 8AT變速箱,但ECU重新調(diào)校后的引擎在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升,據(jù)悉2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將減少5%。但值得指出的是,新一代作為一輛豪華轎車(chē),竟然連引擎艙隔音棉都沒(méi)有配備,這就有些說(shuō)不過(guò)去了。

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  另外一點(diǎn)令人不齒是,寶馬竟然將F3X世代20級(jí)別的低功率2.0T動(dòng)力,堂而皇之地打上了傳奇般的25后綴。畢竟,當(dāng)年裝備2.5L直六引擎的E90 325i車(chē)型,是有著160kW(217PS)澎湃動(dòng)力的……

新一代寶馬3系 動(dòng)力預(yù)測(cè)
車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)
325i/325LiB48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)135kW(184PS)/5000-6500rpm300N·m/1350-4000rpm
330i/330LiB48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)190kW(258PS)/5000-6500rpm400N·m/1550-4400rpm
M340i(國(guó)內(nèi)暫無(wú))B58B30 3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 275kW(374PS)/5000-6500rpm500N·m/1600-4500rpm

  寶馬官方宣稱(chēng),新一代3系將著重重塑E90世代的精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)性。分別增加了43mm和21mm的前后輪距,降低了1cm的車(chē)身重心,阻尼增大20%的避震器、較F3X車(chē)型輕上55kg的高剛性車(chē)身,無(wú)一不是向E90前輩學(xué)習(xí)的做法。

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全文總結(jié)

  在保原有的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)全面而徹底的進(jìn)化,是新一代3系的魅力所在。眼前的這輛325Li豪華套裝車(chē)型,以無(wú)可挑剔的各處細(xì)節(jié),已將車(chē)系的精髓展現(xiàn)得淋漓盡致。相信在新一代3系上市后,B級(jí)豪華轎車(chē)的市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)徹底的洗牌。

將短板一一補(bǔ)齊 寶馬325Li豪華版到店實(shí)拍

  而在之后的試駕/評(píng)測(cè)文章中,我們也會(huì)詳細(xì)對(duì)新一代3系的駕駛感進(jìn)行解析,敬請(qǐng)期待。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 子鈞   圖/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇洋)

 

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