● 動(dòng)力：新增6速手自一體變速箱

　　君威1.6T自動(dòng)精英運(yùn)動(dòng)版搭載的這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上比1.6T手動(dòng)版的略有提升，其最大功率135kW、最大扭矩為235N·m，比1.6T手動(dòng)精英運(yùn)動(dòng)版增加了3kw和5N·m。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)具備氣門正時(shí)可變技術(shù)，帶有Superboost超增壓模式。但并沒有配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以依然能喝93號的汽油，對于只升不降的油價(jià)來說，這無疑是件好事。

　　來自日本愛信的6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)合作頗為默契。若以溫柔的方式駕駛，換擋在不知不覺中完成，平順性頗佳。但急加速起步時(shí)，偶爾能感覺到到因?yàn)閾Q擋的而帶來的頓挫。

　　君威不俗的運(yùn)動(dòng)性能背后，底盤的作用功不可沒，扎實(shí)的底盤配上韌性十足的懸架，過彎極限很高，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性十分出色。前后副車架設(shè)計(jì)有效隔絕路面振動(dòng)和噪音，為車內(nèi)提供安靜的行車環(huán)境。

　　編輯總結(jié)：2013款君威1.6T自動(dòng)精英運(yùn)動(dòng)版增加了6速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩也略有提升。手動(dòng)精英運(yùn)動(dòng)版也隨之停產(chǎn)，相信這是廠家適應(yīng)市場所作出的改變。雖然6檔手動(dòng)+1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)更有駕駛樂趣，但手自一體變速箱的適應(yīng)人群更廣，讓不熟悉手動(dòng)擋的消費(fèi)者也能享受君威的樂趣。文章到這里，這款車到底值不值，相信各位網(wǎng)友心中已有答案。