● 動(dòng)力：雙離合變速箱值得期待

　　實(shí)拍車型搭載了由奇瑞自主研發(fā)DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由于僅為1.6L的排量，所以別期望有太出色的動(dòng)力表現(xiàn)，還是把期待留給未來(lái)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)吧，這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)代步還是足夠的。

　　與艾瑞澤7搭配的有與之匹配的有5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速器兩個(gè)選擇，本次實(shí)拍車型為帶手動(dòng)模式的CVT變速箱，在平順性上，CVT變速箱確是無(wú)可挑剔。未來(lái)艾瑞澤7還會(huì)有搭配雙離合變速箱的車型，相信駕馭起來(lái)更有樂(lè)趣。

　　在懸架的結(jié)構(gòu)上，艾瑞澤7給了我們小小的驚喜，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的配合，在眾多仍為半獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)競(jìng)品車型前，可見(jiàn)奇瑞的誠(chéng)意。雖然結(jié)構(gòu)不能代表一切，但多連桿懸架在過(guò)彎時(shí)能對(duì)車身起到更好的支撐作用。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在寫本篇實(shí)拍時(shí)，小編也在思考著緊湊型車的消費(fèi)者的需求所在，大空間、高配置、漂亮的外形還有合適的價(jià)格，前三點(diǎn)艾瑞澤7都有了，2700毫米的軸距，7英寸中控顯示屏，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、無(wú)匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)，等等，缺的只是一個(gè)打動(dòng)消費(fèi)者的價(jià)格。對(duì)于這位帶著誠(chéng)意而來(lái)的自主品牌悍將，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)我們拭目以待。（文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）