● 內(nèi)飾：加點(diǎn)鍍鉻就夠了

　　內(nèi)飾方面其實(shí)并沒(méi)有什么好說(shuō)的，畢竟對(duì)于這個(gè)身價(jià)的小車(chē)來(lái)說(shuō)，在工藝上肯定沒(méi)有太多可挑刺的地方。但要說(shuō)變化主要就是增加了一個(gè)運(yùn)動(dòng)版打孔方向盤(pán)以及少量的鍍鉻元素。

　　從歐版的配置來(lái)看，30TFSI只屬于中配車(chē)型，但駕駛模式的加入?yún)s令這個(gè)小車(chē)上了一個(gè)臺(tái)階，運(yùn)動(dòng)、舒適以及節(jié)能三種模式可以滿(mǎn)足大部分需求，看上去也足夠有面子。

● 動(dòng)力：EA211動(dòng)力加持

　　同大眾的高爾夫系列一樣，新款奧迪A1 1.4T版本換裝了EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并且日后應(yīng)該還會(huì)分出兩種不同輸出版本，根據(jù)歐版車(chē)型來(lái)看110kW車(chē)型屬于A1家族中動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型，而最低歐版三缸車(chē)型應(yīng)該不會(huì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。

　　總結(jié)：雖然這次A1為中期改款，車(chē)身尺寸以及車(chē)體框架并沒(méi)有做很大的變化，但新增的這些配置還是有目共睹的，如果新車(chē)在定價(jià)上與現(xiàn)款保持一致并在終端方面還維持現(xiàn)在力度的話(huà)，A1應(yīng)該還能在這些個(gè)性小車(chē)?yán)飺碛凶约旱南?。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 孫鉑龍）