[2004-11-08 17:38:48]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 郭大方 　　 責任編輯: wangfen

　　這次的主角是花冠GLX-i電子導(dǎo)航版和標致307 Prestige 2.0自動型。作為這兩款新車型的頂級版本，它們在配置的豐富程度上都達到了相當?shù)乃疁�，而風格卻不盡相同。到底是選綻放的花冠還是凌厲的獅王，就要看消費者個人好惡了

　　花冠：日本人的經(jīng)濟實用 內(nèi)飾外觀流露中庸之道

花冠GLX-i電子導(dǎo)航版的前臉

　　花冠的前臉譜與威馳(Vios)和佳美(Camry)一脈相承，透出明顯的豐田家族特征，看上去十分大氣。格柵顯得異常的突出，而且傾斜的角度很大，從而襯托出其寬厚的車頭部分。尾部設(shè)計實在是有點普通了，同很多日本轎車一樣沒有任何特點�；ü诘拇鬅艨梢噪S外界光亮強度自動調(diào)節(jié)亮度，作為經(jīng)濟型轎車，這個功能讓人感覺很值，而且節(jié)能。195的普利斯通輪胎加上線條硬朗的六輻輪轂和前通風剎車碟居然也讓這款經(jīng)典的家庭轎車泛出一絲“跑”味兒。與車身同色的鍍鉻車側(cè)防蹭條與前部線條相呼應(yīng)，打造出一個優(yōu)雅的身段，整車線條也比較流暢。

花冠GLX-i電子導(dǎo)航版的內(nèi)部空間

　　軸距達到了2.6米的花冠，在同級車型中空間已算佳績，所以駕駛員腿部的空間應(yīng)該算是相當充足的，車內(nèi)寬度也不差，乘坐空間令人滿意。高度達到了近1.5米高，車內(nèi)凈高度也有1230毫米，但高出的空間并未留給乘員，這是由于它的座椅高度設(shè)計考慮到人體工程學(xué)原理，所以離地高度提升到了570毫米，這樣司機在上下車時會更方便省力。除了車廂為數(shù)不少的儲物空間外，后排座椅還可以4/6分拆放倒將車廂與后備廂空間貫通，這樣一來，只要放倒前后排座椅，花冠甚至可以裝載長度超過3米的細長物件。坐進車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)這款GLX-i電子導(dǎo)航版是以仿桃木搭配淺內(nèi)飾為主色調(diào)，風格比較老成，給人不厚實的感覺，而且我始終對于內(nèi)飾大面積使用仿桃木的做法持保留態(tài)度。就我個人而言，標志307的金屬內(nèi)飾更合我的胃口。

花冠GLX-i電子導(dǎo)航版的內(nèi)飾

　　花冠內(nèi)飾有幾處有趣的人性化設(shè)計，儲物盒和煙灰缸藏在了中控臺上，扶手箱可兩段開啟，分別放置證件和稍大的物品，手套箱不是很大但是形狀規(guī)整，十分方便。方向盤的手感也不錯，仿桃木部分的背面有握槽，方便司機更好地把握，且方向盤可以做上下雙向調(diào)整，我倒是十分希望能增加前后方向的調(diào)節(jié)，這樣會更適應(yīng)不同身材比例的人。并且可以解決腳部位置合適，手卻不能打滿方向盤的尷尬局面�；ü谡嫫ぐ�裹的換擋桿頭加上鍍鉻的擋把，顯得十分精干，握在手中很舒服。另外，花冠還裝備了自發(fā)光的白色背光儀表盤，這點在平時看起來似乎沒有太大用處，但當我們經(jīng)過橋底或隧道等黑暗場所還能清楚地看到儀表顯示的時候，就感到十分方便了。真皮座椅的質(zhì)感和承托力非常好，可惜只能手動調(diào)節(jié)。另外車內(nèi)沒有為前排設(shè)置單獨的杯架。這款花冠還有一個駐車測距雷達和倒車雷達，這讓那些總也掌握不好車距的司機們輕松不少。

　　值得一提的是，GLX-i電子導(dǎo)航版獨有的這個DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在成都、北京、上海、重慶等國內(nèi)39個城市使用。這種系統(tǒng)早先也曾應(yīng)用于威馳，看來豐田是要立志成為在中國第一個將導(dǎo)航系統(tǒng)納入到產(chǎn)品系列中的汽車制造商了。對于眾多的汽車駕駛者，導(dǎo)航系統(tǒng)的方便快捷正慢慢被消費者所意識，相信在不久的將來應(yīng)該會備受追捧。

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