對(duì)手

悅動(dòng)

　　卡羅拉和思域的市場(chǎng)份額并非是被同等級(jí)的速騰和明銳搶了去的，而是被定位更低的眾多車型所瓜分。去年就排在卡羅拉之上的凱越今年更加突飛猛進(jìn)，兩廂和三廂車型4月份單月銷量創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到了23480輛，前四個(gè)月總共銷售了71227輛，比去年同期增加了近1萬(wàn)輛。去年4月8號(hào)上市的悅動(dòng)當(dāng)月就銷售了超過(guò)1萬(wàn)輛，到了今年4月，其銷量竟一躍上升至22890輛，如果不計(jì)凱越的兩廂車型，悅動(dòng)就是4月份的銷量冠軍。這兩款車型有一個(gè)共同點(diǎn)，1.8L車型對(duì)銷量的貢獻(xiàn)微乎其微，幾乎全部依賴1.6L車型。另外，優(yōu)惠過(guò)后它們的市場(chǎng)售價(jià)都在10萬(wàn)元以內(nèi)，由此也可看出，10萬(wàn)元級(jí)別的1.6L車型是當(dāng)前市場(chǎng)最受歡迎的產(chǎn)品。

凱越

　　除了這兩款進(jìn)入“兩萬(wàn)元俱樂(lè)部”的車型外，南北大眾新推出的新寶來(lái)和朗逸也都在今年躋身了“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，它們同樣依靠1.6L車型搶走了相當(dāng)多的市場(chǎng)份額。

新寶來(lái)

　　對(duì)策

　　現(xiàn)在看來(lái)，油價(jià)又進(jìn)入了上升軌道，購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策至少在今年還將繼續(xù)，家庭消費(fèi)者們?cè)絹?lái)越理性的認(rèn)識(shí)到小排量帶來(lái)的諸多好處，小排量的春天還將延續(xù)下去。因此，適應(yīng)這一趨勢(shì)是卡羅拉、思域乃至所有中級(jí)家用車的必由之路，對(duì)于卡羅拉來(lái)說(shuō)，在新的改款車型上加大1.6L車型的比例，或者干脆單獨(dú)推出一系列有競(jìng)爭(zhēng)力的1.6L車型不失為好的選擇，操作起來(lái)也并不困難，新威馳的雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)正可拿來(lái)使用。而思域搭配上1.6L車型則需要重新的匹配和調(diào)教，但如果想做也不會(huì)有什么問(wèn)題。

　　有了受歡迎的排量還需要一個(gè)受歡迎的價(jià)格�？�羅拉和思域這樣車型不可能推出10萬(wàn)元以下的低價(jià)產(chǎn)品，但只要在保證品質(zhì)的前提下有一個(gè)較為合理的價(jià)格，消費(fèi)者們就能夠接受。有了這兩個(gè)條件，它們的“翻身”就指日可待了。(來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng))