編者按：當更多的人用保有量來衡量一款車的優(yōu)劣的時候，其實還有一些我們不常見到但是又讓人叫好的車型，用一句俗話來解釋就是叫好不叫座。賣車估計是和賣電影有異曲同工的地方吧，一部好的電影如果在不恰當?shù)哪甏�，不適宜的國度誕生，電影票是很難有什么銷量的。同樣，一部車的誕生，包括它的前身是誰，今世又是如何轉(zhuǎn)生的，都將大大影響到它的市場命運。

　　當今中國的車市已不再像上個世紀，只要是投錢就有回報的年代了。一部車在經(jīng)過了多個廠家的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、生產(chǎn)包裝、定價營銷，便有了不同的生命曲線。市場一直在同時扮演著上帝與魔鬼的角色，一些車大家漠視、一些大家觀望、一些車大家追捧。有鑒于此，我們導購組集合了2004年的幾部“叫座”與“不叫座”的車型，由淺入深，察之以理，希望能給消費者呈現(xiàn)真實的現(xiàn)狀，也同時希望廠家能通過這個專題領(lǐng)會到一些有益的東西。 

不叫座的車型（點擊圖下標題可查看詳細內(nèi)容）：

高爾夫	寶馬
賽納	威姿
威樂	特銳

叫座的車型（點擊圖下標題可查看詳細內(nèi)容）：

千里馬	君威
蒙迪歐	捷達
瑞風	伊蘭特
凱越	寶馬