【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】自豐田86誕生之時，就注定了它不是平凡之輩。雖然它與秋名山AE86并無血緣關(guān)系，但憑借水平對置發(fā)動機、優(yōu)秀的空氣動力學以及扎實的底盤設(shè)計，它擁有了優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，無愧于86一名。而豐田將其引入中國后，當然會有很多土豪入手，至于入手的原因嘛，一部分是沖著其優(yōu)秀的操控和適中的價格，另一部分就是沖著其外形作為把妹利器。今天，我們撇開86的外表，一起看看86的底盤是否和它的外表一樣有實力。

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● 底盤一覽

  　　86底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架組合，這種懸掛組合在家用車中較為常見。前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，能夠節(jié)省出最大的發(fā)動機空間，后雙連桿獨立懸架，雖看似結(jié)構(gòu)簡單，但經(jīng)過豐田和斯巴魯的巧妙設(shè)計調(diào)整，給駕駛者一種扎實的感覺。底盤保護方面，我們意外地看到全車底盤都有覆蓋件保護，沒有裸露的線段或管路出現(xiàn)，此外，車身側(cè)裙部分亦做了涂層處理，保護力度可謂百分百。

● 前懸掛及細節(jié)實拍

　　86采用了前麥弗遜式懸掛，雖然結(jié)構(gòu)簡單又很常見，但這個麥弗遜式懸掛經(jīng)過調(diào)教后具備了實用性和操控性，保時捷911上的前懸掛就是麥弗遜式的，一樣可以下賽道經(jīng)受考驗，所以懸掛還得看調(diào)教。其中，轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，下擺臂為鑄鋼材質(zhì)。

　　86前懸掛下擺臂采用鍛鋼材質(zhì)沖壓成型，并有鏤空處理，在保持擺臂剛度的前提下減輕了質(zhì)量，同時亦降低了簧下質(zhì)量，有利于提高操控性。下擺臂與車身均采用橡膠襯套連接，能緩沖行駛中的振動。

　　電子游標卡尺測得前防傾桿直徑為18mm。前防傾桿的作用是能有效減少車輛高速轉(zhuǎn)向時車輛的橫向側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。