● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　斜向布置橡膠襯套其實(shí)常見(jiàn)于扭力梁后懸架，多連桿的懸架相對(duì)少見(jiàn)，但由于T90的縱向控制臂承受了多方面的力，能夠?qū)筝啂缀涡螒B(tài)造成影響，所以需要考慮到側(cè)向力干擾問(wèn)題，而橡膠襯套的徑向剛度要比軸向剛度高得多，所以就采用斜向布置橡膠襯套設(shè)計(jì)。

　　傾斜布置減振器能夠增大尾箱寬度，同時(shí)還因?yàn)樯瞎潭c(diǎn)與車(chē)身沒(méi)有連接而是連在副車(chē)架上，能夠避免振動(dòng)直接傳遞到車(chē)身上，提高了舒適性。

　　上控制臂使用鋁合金其實(shí)是源自于老奇駿的做法，在新奇駿/T70T70X同樣也是使用鋁合金上擺臂。

　　其實(shí)T90的底盤(pán)源自于老奇駿，所以后副車(chē)架留有四驅(qū)系統(tǒng)空間也是可以理解，但是車(chē)身底部設(shè)計(jì)之初就沒(méi)有為傳動(dòng)軸留出位置，所以推測(cè)T90依舊不會(huì)推出四驅(qū)版本。