因為發(fā)動機(jī)的構(gòu)造，不燒機(jī)油就會造機(jī)油，是選擇燒一部分機(jī)油還是選擇讓一部分汽油混到機(jī)油里呢？這就看設(shè)計師的選擇了

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，當(dāng)然是一個消費者不能容忍的事情。不管是什么原因產(chǎn)生的燒機(jī)油，消費者在一個換機(jī)油的周期內(nèi)總要添加一些機(jī)油，這事情誰也不能忍受啊。

第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時燒機(jī)油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。第三，將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后加滿機(jī)油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/0.3升，如果超標(biāo)，就是存在燒機(jī)油的情況了。不毛藍(lán)煙燒個毛線機(jī)油