寶馬1系二手車價格區(qū)間跨度較大，主要集中在3.46萬至13.59萬元之間。不同年份、配置與車況的寶馬1系二手車，價格差異顯著。2017款及更早的車型，如2017款118i時尚型、運動型，以及2008款進口120i自動擋，行駛里程多在6萬至18萬公里之間，價格普遍處于3.46萬至3.8萬元的低位區(qū)間，這類車型車齡較長、里程偏高，適合預算有限且追求品牌入門體驗的消費者。而2021款、2022款的較新車型，如2021款改款120i M運動版、2022款125i M運動曜夜版，車齡多在2-3年，行駛里程1.5萬至3.2萬公里，報價則在10.2萬至13.59萬元之間，部分車型還具備價格優(yōu)勢，例如2022款125i曜夜版在成都的促銷價10.2萬元，較市場均價優(yōu)惠16萬元，這類準新車車況更佳，配置更豐富，適合注重車輛狀態(tài)與駕駛體驗的用戶。此外，車輛的上牌時間、過戶次數(shù)、排放標準等因素也會影響價格。2021款改款120i M運動版過戶1次、符合國VI排放標準，報價10.2萬，低于市場行情價10.78萬-13.59萬；而2022款125i曜夜版作為準新車，雖價格較高，但搭載M運動套件與成熟動力系統(tǒng)，兼顧運動性與舒適性。寶馬1系二手車的價格受年份、配置、車況、里程等多重因素影響，消費者可根據(jù)自身預算與用車需求選擇。預算有限可考慮車齡較長的入門車型，追求品質(zhì)則可關注較新的準新車，不同價位區(qū)間的車型均能滿足不同用戶對寶馬品牌的需求。

2019款寶馬1系三廂版已在2019年2月14日正式上市，由華晨寶馬生產(chǎn)，符合國六排放標準。此次上市的新車共推出4款車型，售價區(qū)間為19.99萬-26.99萬元。相比2018款車型，2019款寶馬1系三廂版在配置上進行了針對性調(diào)整，除最低配的118i時尚型外，其余車型均標配M運動套裝，包括M風格前后包圍、側(cè)裙、后擴散器及專屬輪圈，內(nèi)飾也同步升級為M運動多功能方向盤，進一步強化運動屬性。全系車型還標配8.8英寸中控觸屏與六邊形天使眼LED大燈，基礎配置水平有所提升。車身顏色方面，新車提供礦石白、墨爾本紅、曙光金、埃斯托藍、開士米銀5種選擇，相比老款的10種顏色有所精簡。動力上，取消了原125i車型的2.0T高功率發(fā)動機，僅保留1.5T三缸（118i車型）和低功率2.0T四缸（120i車型）兩種動力組合，前者匹配6速手自一體變速箱，后者匹配8速手自一體變速箱，滿足不同用戶的動力需求。2019款寶馬1系三廂版的上市，是華晨寶馬對入門級豪華轎車市場的一次產(chǎn)品優(yōu)化，通過配置升級和運動化套件的普及，進一步貼合年輕消費者的需求，同時也與同期上市的競品共同推動了豪華品牌入門級細分市場的競爭升級。

寶馬1系中控臺采用家族式運動設計，向駕駛員側(cè)傾斜，布局簡潔且功能豐富。中控臺整體以搪塑材質(zhì)覆蓋，輔以銀色裝飾條貫穿，層次感清晰。設計上繼承寶馬運動基因，操作區(qū)域向駕駛位偏移，讓駕駛員觸手可及。物理按鍵與屏幕結(jié)合，空調(diào)、多媒體等功能分區(qū)明確，機械按鍵反饋清晰，日常操作便捷。新款車型配備雙聯(lián)屏或8.8/10.25英寸中控屏，iDrive系統(tǒng)支持導航、娛樂等功能，觸控反應靈敏。無線充電區(qū)域、雙區(qū)自動空調(diào)等配置，兼顧實用性與舒適性。細節(jié)處，擋桿左側(cè)設有ESP開關與駕駛模式切換鍵，燈光控制采用旋鈕式設計，支持自動大燈功能。車頂按鍵涵蓋天窗、閱讀燈等控制，車門處集成車窗、后視鏡調(diào)節(jié)按鍵，布局規(guī)整?？照{(diào)系統(tǒng)保留機械按鍵，除霧、暖風等功能操作直觀，溫區(qū)同步與內(nèi)外循環(huán)切換邏輯清晰，能快速應對不同用車場景。這款車的中控臺在設計上平衡了運動屬性與日常使用需求，簡潔的風格中融入實用配置，向駕駛位傾斜的布局強化操控便利性，材質(zhì)與細節(jié)處理符合其定位，既滿足駕駛時的操作效率，也兼顧了乘坐的舒適體驗。

寶馬1系的車身長度為4462毫米，即4.462米。車身長度指車輛縱向?qū)ΨQ平面垂直方向上，前后最外端突出部位的距離。作為A級車，寶馬1系4.462米的車長在同級別中表現(xiàn)出色——A級車常規(guī)長度區(qū)間為4.1至4.4米，而寶馬1系的長度略超上限，既保留了A級車靈活的操控優(yōu)勢，又通過合理布局優(yōu)化了空間。在城市場景中，這樣的長度不會因車身過長導致狹窄街道通行或車位停放困難，同時能保障車內(nèi)空間充裕，前排駕駛位與后排乘坐區(qū)的腿部空間可滿足日常出行需求，后備箱儲物能力也適配家庭短途出行。與兩廂車相比，寶馬1系的車長優(yōu)勢明顯，內(nèi)部空間更舒展；對比同級別三廂車型，其空間表現(xiàn)也不落下風。適中的長度讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時更敏捷，高速行駛時車身穩(wěn)定性也得以兼顧，駕駛體驗安全可靠。寶馬1系4.462米的車長實現(xiàn)了空間與操控的平衡，既符合A級車靈活實用的定位，又通過細節(jié)設計提升了實際使用價值，為用戶帶來兼顧日常通勤與短途出行的綜合體驗。

寶馬1系中配備四缸發(fā)動機的車型主要有120i和125i。120i車型搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，部分版本如120i MT采用直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率約170馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配六速手動變速箱，兼顧日常駕駛與操控樂趣。125i車型則提供領先型和運動型版本，均采用2.0T四缸發(fā)動機，其中低功率版功率輸出約150馬力，適合城市通勤；高功率版可突破200馬力，更貼合追求駕駛激情的用戶需求。新款寶馬1系的頂配車型同樣搭載B48系列2.0T四缸發(fā)動機，最大功率達192馬力，配合7擋雙離合變速箱，動力輸出平順且響應迅速。2023款125i M運動曜夜版作為性能代表，其2.0T直列四缸發(fā)動機可輸出141kW（192馬力）的最大功率和280N·m的最大扭矩，進一步強化了運動屬性。寶馬1系的四缸車型通過不同調(diào)校滿足了多樣駕駛需求，從日常代步到操控體驗均有覆蓋，展現(xiàn)了品牌在動力匹配上的靈活性。無論是注重實用性的城市用戶，還是偏愛駕駛樂趣的消費者，都能在120i或125i系列中找到合適的選擇。

寶馬1系改裝導航的價格因品牌、功能不同而有所差異，大致在730元到6999元區(qū)間內(nèi)?；A導航模塊升級的價格較為親民，參考價在730元至1700元之間，僅提供基礎導航功能，適合對導航需求簡單的車主。若需兼顧娛樂功能，賽虎車載DVD原車屏導航一體機是不錯的選擇，參考價2300元，除導航外還支持DVD播放。多功能型的升級方案價格稍高，例如包含倒車影像、行車記錄等功能的專用車載DVD導航一體機，參考價4910元；紐碩品牌的升級方案則在6999元左右，涵蓋導航、倒車影像、手機互聯(lián)等豐富功能，部分套餐還加入數(shù)字電視功能。此外，車行家品牌的安卓車載導航一體機價格區(qū)間為730元至1960元，提供不同存儲容量和功能套餐，適配2008-2017款寶馬1系，還支持加工定制。寶馬1系作為入門車型，適配的導航設備成本相對較低，改裝價格整體更為親民。選擇時需結(jié)合自身對功能的需求和預算進行權衡，基礎功能選擇經(jīng)濟型方案，追求多功能體驗則可考慮中高端套餐。

寶馬1系二手車的價格范圍大致在3.46萬至11.8萬之間，具體價格受車型年份、配置、里程及車況等因素影響。早期進口車型與部分老款國產(chǎn)車型價格較低，如2008款進口120i自動擋、2017-2018款118i時尚型/運動型，價格集中在3.46萬至3.80萬區(qū)間。這些車型的里程數(shù)多在3萬公里到18萬公里之間，分布于寧波、上海、南京等多個城市，適合預算有限且注重品牌入門體驗的消費者。較新的2023款車型價格則明顯更高，以杭州地區(qū)的2023款125i M運動曜夜版為例，最低售價達11.8萬。該車2022年8月首次上牌，表顯里程4.4萬公里，車況保持良好。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機與7速雙離合變速箱，動力輸出平順有力；配備寶馬最新iDrive系統(tǒng)、全液晶儀表等科技配置，曜夜版運動套件提升外觀辨識度，短軸距設計適合城市通勤，兼具運動基因與實用性。不同年份與配置的寶馬1系二手車價格差異顯著，消費者可根據(jù)自身預算與需求選擇。預算有限可考慮3.46萬至3.80萬的老款車型，追求較新配置與車況則可關注11.8萬左右的2023款車型，合理評估車況與使用需求，能更好匹配適合的二手車選擇。

寶馬1系三廂118i的指導價區(qū)間為19.98萬至31.78萬元，實際落地價受配置、地區(qū)及購車方式影響，大致在15萬到32萬之間。具體來看，不同配置版本的定價存在差異。其中118i運動版的官方指導價為22.58萬元，該版本目前市場優(yōu)惠幅度較為可觀，是不少消費者關注的熱門選擇。地區(qū)因素同樣會對價格產(chǎn)生影響，一二線城市因經(jīng)銷商競爭激烈，優(yōu)惠力度通常更大；三四線城市則可能因庫存或物流成本，終端價格略高。購車方式方面，全款購車可享受固定優(yōu)惠，分期購車則可能有低息或零首付政策，但需結(jié)合金融方案綜合計算總成本。除價格外，這款車的產(chǎn)品力也值得關注?？臻g方面，普通用戶日常使用無壓力，女性消費者適配度較高，但身高體重大的男性可能會覺得頂棚較低，頭部空間略顯局促。動力上提供1.5T和2.0T兩種選擇，其中2.0T版本動力表現(xiàn)更強勁，建議優(yōu)先考慮。配置層面，車輛配備了多氣囊、仿皮座椅、LED大燈、倒車雷達、倒車影像、車載藍牙及語音控制等實用功能，能滿足日常出行的基本需求。寶馬1系三廂118i的價格覆蓋范圍較廣，消費者可根據(jù)自身預算和需求選擇合適配置。購車時建議咨詢當?shù)亟?jīng)銷商，結(jié)合具體優(yōu)惠政策和金融方案，以獲取更精準的落地價格。同時，也可參考車輛的空間、動力及配置表現(xiàn)，綜合評估是否符合個人用車場景。

寶馬1系三廂車2020款的官方報價范圍為19.88萬元至26.38萬元。這一價格區(qū)間覆蓋了不同配置的車型版本，為消費者提供了多樣化的選擇空間。作為寶馬品牌入門級的三廂轎車，該車型的定價既延續(xù)了品牌的豪華定位，也兼顧了市場對緊湊型豪華車的需求。不同配置版本在動力系統(tǒng)、內(nèi)飾材質(zhì)、科技配置等方面存在差異，因此價格呈現(xiàn)出梯度分布，消費者可根據(jù)自身預算和使用需求選擇合適的車型。在具體車型方面，入門版本的價格設定在19.88萬元，能夠滿足追求品牌調(diào)性同時預算相對有限的用戶；而高配版本則通過更豐富的配置和更強勁的動力，將價格提升至26.38萬元，以匹配對車輛性能和舒適體驗有更高要求的消費者。需要注意的是，實際購車價格可能會因地區(qū)優(yōu)惠政策、經(jīng)銷商促銷活動等因素有所浮動，建議消費者咨詢當?shù)厥跈嘟?jīng)銷商獲取實時報價。寶馬1系三廂車的定價策略，既體現(xiàn)了其作為豪華品牌入門車型的市場定位，也通過差異化配置覆蓋了不同消費群體的需求。消費者在關注官方指導價的同時，結(jié)合自身實際需求和市場動態(tài)選擇車型，能更好地平衡購車預算與用車體驗。

寶馬1系有自動擋車型，其常規(guī)版本均搭載7擋濕式雙離合變速箱，而寶馬1系M作為跑車版本則配備手動變速箱。寶馬1系的自動擋車型覆蓋全系六款常規(guī)配置，所搭載的7速濕式雙離合變速箱以換擋平順性著稱，能在城市擁堵路況中減少頓挫感，為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗。這款變速箱還具備智能換擋邏輯，可根據(jù)車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等參數(shù)自動調(diào)整擋位，兼顧動力輸出的平穩(wěn)性與燃油經(jīng)濟性，尤其適合日常通勤場景。相比之下，寶馬1系M作為定位跑車的特殊版本，未配備自動變速箱，而是采用6速手動變速箱。手動擋的設計旨在強化駕駛操控感，通過直接的擋位切換提升駕駛樂趣，滿足部分消費者對純粹駕駛體驗的需求，其傳動效率也更契合跑車的性能定位。從市場定位來看，寶馬1系通過自動擋與手動擋（僅M版本）的搭配，覆蓋了不同用戶群體的需求。自動擋車型以便捷性和舒適性為核心，降低了駕駛門檻，適合注重日常實用性的消費者；手動擋的1系M則針對追求操控激情的用戶，展現(xiàn)了品牌對多樣化需求的精準響應。這種產(chǎn)品布局既保留了寶馬在操控領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，也兼顧了普通消費者的使用場景，進一步豐富了車型的市場適應性。

寶馬1系和3系的選擇需結(jié)合預算、空間需求及對動力配置的追求來定。若你預算有限，日常以城市代步為主，寶馬1系會是更合適的選擇。它車身緊湊靈活，4456mm的車長便于在狹窄街道穿梭與停車，價格相對實惠的同時，也保留了寶馬的品牌基因與年輕化內(nèi)飾設計，能滿足對性價比和時尚感的需求。而若你追求更全面的駕乘體驗，3系則更值得考慮。其2851mm的軸距帶來更寬敞的后排空間，適合家庭出行或長途乘坐；180kW的最大功率讓動力輸出更強勁，配合后驅(qū)布局與精準調(diào)校，操控表現(xiàn)更出色。此外，3系還配備了全液晶儀表盤、方向盤加熱等豐富配置，豪華感與實用性兼具，且53.8%的保值率也更具長期價值。不同的車型定位決定了它們的適用場景。1系作為緊湊型車，聚焦年輕用戶的入門需求；3系則以中型車的身份，平衡了駕駛樂趣與家用屬性。明確自身核心需求，就能找到最契合的那一款寶馬車型。

寶馬1系的保養(yǎng)周期以1萬公里或12個月為基礎間隔，不同項目費用因周期和車型排量略有差異。首保在車輛行駛10000公里或購車12個月時進行，廠家提供免費保養(yǎng)，包含機油、機濾的材料及工時費?；A保養(yǎng)以機油和機濾更換為主，1.5T車型需4.25L機油，2.0T車型需5.25L，原廠全合成機油130元/升，機油濾清器124元/個，兩項工時費各166元，單次基礎保養(yǎng)費用約866元。隨著里程增加，保養(yǎng)項目逐步擴展。20000公里時需在基礎保養(yǎng)外更換空氣濾清器、空調(diào)濾清器和汽油濾清器，總費用約2274元；40000公里為大保養(yǎng)節(jié)點，需額外更換火花塞，總費用3017元。此外，部分項目需按時間或固定里程更換：剎車油每24個月更換，費用約418元；變速箱油、防凍液和輪胎則在60000公里時更換，其中變速箱油更換費用需結(jié)合具體車型確認，防凍液更換需6L原廠產(chǎn)品，輪胎費用因規(guī)格不同在765元至1163元/條不等。寶馬1系的保養(yǎng)體系兼顧定期基礎維護與階段性深度養(yǎng)護，車主可根據(jù)官方保養(yǎng)手冊和車輛實際狀況選擇項目。合理規(guī)劃保養(yǎng)周期，既能保障車輛性能，也能有效控制長期養(yǎng)護成本，三年總保養(yǎng)費用約12251元，平均每年4083元，整體符合豪華品牌緊湊型車的養(yǎng)護水平。

打開寶馬1系敞篷車需先確認車輛處于安全狀態(tài)，再長按換擋桿后方i-Driver系統(tǒng)左側(cè)的敞篷開啟按鈕約三秒。操作前需做好準備工作：確保車輛停在平坦開闊的無障礙物區(qū)域，掛入P擋并拉起手剎，關閉所有車門與車窗，避免在暴雨、大風等惡劣天氣下操作。這些步驟能保障敞篷開啟過程的安全與順暢，減少外界因素對系統(tǒng)的干擾。完成準備后，找到換擋桿后方的敞篷控制按鈕——它位于i-Driver系統(tǒng)左側(cè)，位置直觀易尋。按住該按鈕約三秒，系統(tǒng)會自動啟動敞篷折疊收納程序，整個過程無需手動干預，只需耐心等待機械結(jié)構(gòu)完成動作。期間需留意周圍是否有異物阻礙，若出現(xiàn)異常應及時停止操作并檢查。敞篷開啟后，可根據(jù)需求調(diào)整車輛狀態(tài)，但需注意車速超過限制時系統(tǒng)可能無法正常工作。日常使用中，還應定期用專業(yè)清潔劑清潔敞篷布，避免尖銳物品刮擦，并按手冊為活動部件添加潤滑劑，以維持系統(tǒng)的良好性能。打開寶馬1系敞篷車的核心在于規(guī)范操作流程與關注細節(jié)。從前期環(huán)境檢查到按鈕操作，每一步都需遵循車輛設計邏輯，既能保障使用安全，也能延長敞篷系統(tǒng)的使用壽命。正確的操作方式不僅能讓駕駛者享受敞篷駕駛的樂趣，也能體現(xiàn)對車輛的合理維護。

寶馬1系推薦三廂轎車、豪華套裝版和運動版三款車型，具體選擇需結(jié)合個人需求與預算。寶馬1系三廂轎車是系列中人氣較高的車型，兼具寶馬品牌的豪華屬性與不錯的動力表現(xiàn)，濕式雙離合變速箱匹配下，最大功率達141KW、最大扭矩280N.m，日常駕駛動力響應順暢。車身尺寸4462MM*1803MM*1448MM，線條年輕獨特，后排頭部與腿部空間留有余量，滿足家用需求，適合作為家庭第一輛車的備選。若對內(nèi)飾豪華感和配置有更高要求，豪華套裝版是合適之選。其內(nèi)飾精致，真皮方向盤搭配層次感分明的中控臺，儀表盤科技感較強，仿皮材質(zhì)座椅配備電動調(diào)節(jié)與記憶功能，細節(jié)處的豪華配置能提升日常用車的舒適體驗。偏愛運動化駕駛的消費者可考慮運動版車型。該版本在駕駛調(diào)校上更偏向運動風格，配合獨特的車身線條與大尺寸厚壁輪胎，能帶來更具操控感的駕駛體驗，滿足對駕駛樂趣有追求的用戶需求。寶馬1系的三款推薦車型各有側(cè)重，三廂轎車平衡家用與品牌屬性，豪華套裝版強化配置與質(zhì)感，運動版?zhèn)戎伛{駛樂趣。消費者可根據(jù)自身對空間、配置或駕駛風格的偏好，結(jié)合預算做出選擇，三款車型均能展現(xiàn)寶馬品牌的設計與技術優(yōu)勢。

抬起寶馬1系的后排座椅需先折疊椅背，再拉動座椅下方的黑色背帶完成抬升。首先需折疊后排椅背，在座椅兩側(cè)頭枕下方找到開關，向前推動開關即可讓椅背向前折疊，這一步是為后續(xù)抬升座椅騰出操作空間。完成椅背折疊后，將視線轉(zhuǎn)向座椅下方，找到隱藏的黑色帶子——若帶子被座椅壓著，需先輕輕移動座椅將其露出，然后向后拉動帶子，同時向上抬起座椅，即可完成座椅的抬升操作。若需要完全拆下座椅，需在折疊椅背的基礎上，先拆下椅背固定支架上的四顆螺絲，再到前排座墊處打開對應的盒子，拆下內(nèi)部的四顆螺絲，即可將座椅完整取下。此外，兩個坐墊之間的黑色帶子可用于快速放倒座椅，但這一功能并非適用于所有年份和配置的車型。操作前建議先查閱車輛使用說明書，不同年份或配置的寶馬1系可能存在細微差異。若對操作步驟有疑問或不熟練，應及時聯(lián)系專業(yè)維修人員協(xié)助，避免因操作不當對座椅或車輛造成損壞。寶馬1系后排座椅的抬升操作遵循“折疊椅背—拉動背帶—抬起座椅”的核心邏輯，掌握基礎步驟后即可順利完成。實際操作時需結(jié)合車輛具體情況調(diào)整細節(jié)，確保操作安全與準確。

寶馬1系設置后視鏡自動折疊可通過多功能方向盤組合操作、iDrive系統(tǒng)菜單設置或鎖車按鍵長按三種方式完成。啟動車輛發(fā)動機后，可借助多功能方向盤與扶手控制單元聯(lián)動設置：先點擊多功能方向盤的菜單按鍵，按住左側(cè)的開啟按鈕，同時找到左側(cè)扶手處的后視鏡控制單元，保持開啟按鈕按住的狀態(tài)下點擊自動折疊按鈕，即可完成基礎設置。若偏好通過中控系統(tǒng)操作，需確保車輛處于啟動或ON狀態(tài)，按下iDrive或Menu按鈕，用控制器旋鈕選擇“車輛”菜單，進入“舒適性”或“便利性”選項，滾動至“后視鏡”部分，將“自動折疊后視鏡”設為啟用并保存更改。此外，鎖車時按住后視鏡鎖鍵5秒，也能觸發(fā)自動折疊功能，這一方式適用于臨時快速操作。不同年份與配置的寶馬1系可能存在操作差異，若遇設置問題，建議參考車輛用戶手冊或咨詢專業(yè)人士，確保操作準確。設置完成后，可通過鎖車或手動觸發(fā)驗證功能是否生效，以保障日常使用便捷性。掌握后視鏡自動折疊的設置方法，能提升寶馬1系的使用便利性，無論是通過方向盤組合鍵、中控系統(tǒng)還是鎖車按鍵，均需遵循車輛狀態(tài)要求與操作邏輯，結(jié)合自身車型特點選擇合適方式，即可輕松實現(xiàn)功能配置。

將寶馬1系后排座椅抬起來需先折疊椅背，再通過后備箱的黑色背帶操作，若需拆除則需擰下固定螺絲。首先要折疊后排椅背，在座椅兩側(cè)頭枕下方找到開關，按下開關后向前推動，椅背即可折疊收起。這一步是為后續(xù)抬起座椅騰出操作空間，需確保椅背完全折疊到位。接著處理座椅抬起，打開后備箱后找到座椅下方位置，若黑色背帶被壓住可稍微移動座椅露出，找到背帶后向后拉動，同時向上抬起座椅。操作時需保持力度均勻，避免因用力過猛導致部件損壞。若需要完全拆除座椅，需先將座椅折起，拆除座椅后面固定支架上的四顆螺絲，再打開座椅前面坐墊下方的盒子，拆除里面的四顆螺絲，即可將座椅拿下。不同年份和配置的車型操作可能略有差異，建議提前參考車輛使用說明書。操作前需確保車輛停穩(wěn)并拉起手剎，避免操作過程中車輛滑動。完成后檢查座椅是否穩(wěn)固，以免影響行駛安全。通過規(guī)范步驟操作，可順利完成寶馬1系后排座椅的抬起或拆除。

設置寶馬1系倒車后視鏡下翻，需通過記憶位置設定與擋位聯(lián)動操作完成。首先需將后視鏡調(diào)節(jié)至常用記憶位置，再把后視鏡調(diào)節(jié)按鈕撥向右側(cè)。隨后掛入“R”擋（倒車擋），此時可通過后視鏡調(diào)節(jié)按鈕微調(diào)右后視鏡角度，直至獲得清晰的后輪及地面視野。調(diào)整完畢后，將擋位切換回“N”擋或“P”擋，系統(tǒng)會自動保存該下翻位置。完成后可再次掛入“R”擋測試，右后視鏡會自動下翻至設定角度；切換至其他擋位時，后視鏡則會回歸初始記憶位置，確保正常行駛時的視野不受影響。這一功能的核心是通過“調(diào)節(jié)按鈕位置+擋位聯(lián)動”的邏輯實現(xiàn)記憶存儲，僅需簡單幾步即可完成設置。對于新手或需要精細倒車的場景而言，下翻后的后視鏡能清晰呈現(xiàn)后輪與路緣、停車線的距離，有效減少因視野盲區(qū)導致的剮蹭風險，提升倒車安全性。完成所有步驟后，可關閉發(fā)動機結(jié)束設置。寶馬1系的倒車后視鏡下翻功能，通過簡單的手動調(diào)節(jié)與系統(tǒng)記憶配合，為不同駕駛需求的車主提供了更靈活的視野選擇，既兼顧日常行駛的便利性，又強化了倒車場景的安全性，是一項實用的駕駛輔助配置。

寶馬X1和寶馬1系的選擇需結(jié)合個人預算、空間需求與駕駛偏好綜合判斷。若預算有限且偏愛運動駕駛體驗，寶馬1系更貼合需求。1系作為緊湊級兩廂車型，軸距2670mm，車身尺寸更緊湊，操控響應更敏捷，120i M運動版最大功率100KW、最大馬力136PS，能滿足對駕駛樂趣的追求；同時其起售價更實惠，適合注重性價比的年輕用戶。而若看重空間實用性與通過性，寶馬X1是更優(yōu)解。X1作為SUV，軸距達2780mm，長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，后排腿部空間與后備廂容積更寬敞，sDrive20Li X設計套裝最大功率115KW、最大馬力156PS，配合陡坡緩降等配置，能適配家庭出行或輕度非鋪裝路面場景。兩款車型在配置上各有側(cè)重：X1配備外后視鏡自動防眩目，強化實用性；1系則通過運動化內(nèi)飾設計營造駕駛氛圍，共同配置如側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測等保障基礎安全。內(nèi)飾風格上，X1偏向舒適實用，1系更強調(diào)運動屬性，可根據(jù)日常用車場景選擇。選擇時無需糾結(jié)絕對優(yōu)劣，預算有限選1系，看重空間與通過性選X1，追求操控選1系，最終應回歸自身核心需求，讓車型特性匹配生活場景，才能找到最適合自己的那一款。

寶馬1系的自動關閉后視鏡功能可通過iDrive系統(tǒng)設置、多功能方向盤操作或鎖車鍵長按三種方式實現(xiàn)。通過iDrive系統(tǒng)設置是最常規(guī)的方法。首先需確保車輛處于啟動或ON狀態(tài)，按下中控臺上的iDrive或Menu按鈕，轉(zhuǎn)動控制器旋鈕進入“車輛”菜單，選擇“舒適性”或“便利性”選項，在“后視鏡”部分找到“自動折疊后視鏡”并啟用，最后按iDrive按鈕保存即可。這一方式適用于配備iDrive系統(tǒng)的車型，操作邏輯清晰且符合多數(shù)用戶的使用習慣。若車輛未配備iDrive系統(tǒng)，可通過多功能方向盤操作。啟動發(fā)動機后，按住左側(cè)多功能方向盤的開啟按鈕，同時點擊左側(cè)扶手處的后視鏡自動折疊按鈕，即可完成設置。部分車型還支持通過連續(xù)短按方向盤左側(cè)向左箭頭按鈕，在儀表盤菜單中進入設置界面，選擇后視鏡自動折疊選項。鎖車時的快捷操作同樣實用。長按遙控器上的鎖車鍵5秒，后視鏡會自動折疊，前提是車內(nèi)已開啟自動折疊按鈕。這一功能在日常停車時尤為便捷，能有效保護后視鏡免受刮擦，減少車位占用空間。不同年份和配置的寶馬1系，操作細節(jié)可能略有差異。建議車主結(jié)合車輛用戶手冊確認具體步驟，確保設置準確生效。自動關閉后視鏡功能不僅提升了用車便利性，也為車輛外觀提供了更好的保護。