汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行向一側(cè)方向偏向，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。一分鐘四步驟檢查是否跑偏一、確保四輪胎壓正常。二、平直路面上車輛保持直線行駛時(shí)，方向盤處于居中位置，車輛也沒(méi)有跑偏。三、如果平直路面行駛沒(méi)有跑偏，只是方向盤角度不正，這和四輪定位沒(méi)有任何關(guān)系，只需調(diào)整一下方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度就可以。四、如果平直路面行駛時(shí)，車輛跑偏，需要向一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤來(lái)糾正跑偏，使方向盤不正，這就是四輪定位的問(wèn)題了。造成車輛跑偏的原因1、胎壓不等胎壓不等，主要是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致導(dǎo)致，左右兩側(cè)胎壓不等會(huì)造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。2、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限。3、轉(zhuǎn)向系的好壞轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。4、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。5、前減震器失效前減震器失效前減震器失效前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專用檢測(cè)測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉伸的方式來(lái)判斷。6、車身變形車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用矯正臺(tái)進(jìn)行矯正或進(jìn)行更換。7、跑偏假象一些特殊情況讓你誤認(rèn)為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以，有時(shí)道路上車會(huì)向右跑偏。