自動(dòng)檔汽車(chē)在行駛中熄火，可能是發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、油路、進(jìn)氣系統(tǒng)等出現(xiàn)故障。一、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障：自動(dòng)檔汽車(chē)所有用電設(shè)備的用電都來(lái)自蓄電池，而蓄電池的電量又來(lái)自發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，汽車(chē)很快就會(huì)沒(méi)電，點(diǎn)火系統(tǒng)就不能工作，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)熄火。發(fā)電機(jī)故障應(yīng)該是汽車(chē)熄火最常見(jiàn)的原因之一，如果儀表盤(pán)上出現(xiàn)電

不排除有這個(gè)可能劇烈的加減速急剎車(chē)，可能導(dǎo)致油箱液面浮動(dòng)浪動(dòng)震蕩比較明顯，油泵入油口可能吸到一截空氣你近期保持油量在30%以上，看看是否還是在低速行駛時(shí)，反復(fù)出現(xiàn)異常熄火

大神4S店來(lái)了查不出問(wèn)題，給系統(tǒng)升了下級(jí)，你說(shuō)這種情況我該怎么辦，說(shuō)是在開(kāi)著出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題再說(shuō)，可問(wèn)題是這就等于拿命在當(dāng)小白鼠，上次熄火后就升過(guò)一次級(jí)了，這次還是出現(xiàn)了，這車(chē)還敢來(lái)嗎

嘗試，讓4s換升發(fā)動(dòng)機(jī)程序，使用更保守的半離合策略…優(yōu)先減小發(fā)動(dòng)機(jī)熄火概率其他的側(cè)重，先靠邊站，甚至嘗試換回之前的程序反復(fù)催4s，如果沒(méi)有解決，一個(gè)月內(nèi)多次出現(xiàn)，可以嘗試400投訴

你說(shuō)的對(duì)，兩次都是速度很慢的時(shí)候熄火，就是前段時(shí)間去保養(yǎng)，他們給我升級(jí)了，第二天進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，速度很慢，應(yīng)為抬桿嘛，車(chē)頭剛進(jìn)桿下就熄火了，提示請(qǐng)確認(rèn)檔位是否正確，當(dāng)時(shí)害怕那桿砸下來(lái)，就迅速重新點(diǎn)火過(guò)去了，當(dāng)時(shí)給4S說(shuō)了，他們也沒(méi)說(shuō)啥，我也沒(méi)當(dāng)回事，今天下午去加油，加油機(jī)前面有一車(chē)，速度也很慢，然后突然又熄火了，提示和上次一樣，兩次發(fā)生的時(shí)間間隔應(yīng)該不到一個(gè)月，現(xiàn)在比較擔(dān)心去4S店檢查不出問(wèn)題，又會(huì)不了了之，但是心里比較害怕萬(wàn)一高速上熄火那就完蛋了，不知道大神又啥好的建議嗎

如果在4s檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)硬件參數(shù)，波箱各項(xiàng)壓力參數(shù)正?！匾獣r(shí)，升級(jí)到最新程序特意人為執(zhí)行一次，再適應(yīng)那也就這么回事了，以前開(kāi)比亞迪的燃油雙離合車(chē)，是有試過(guò)偶爾低速行駛中異常熄火也沒(méi)有神奇招數(shù)…大眾的燃油車(chē)雙離合，相對(duì)技術(shù)更完善，一分錢(qián)一分貨如果是中高速行駛中異常熄火，就要查到底

先假設(shè)，波箱硬件沒(méi)有大問(wèn)題，液電模塊正常的條件下雙離合燃油車(chē)，在低速行駛時(shí)，偶爾半聯(lián)動(dòng)失去準(zhǔn)頭…尤其在沒(méi)有暖機(jī)的冷機(jī)時(shí)，更容易出現(xiàn)干式雙離合進(jìn)行離合間隙再適應(yīng)，并記憶，有助于減少…升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)程序，半聯(lián)動(dòng)過(guò)程更保守，可以減少異常熄火濕式雙離合，則是半聯(lián)動(dòng)滑磨點(diǎn)的油壓…再適應(yīng)，并記憶，有助于減少，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)程序，半聯(lián)動(dòng)過(guò)程更保守，有助于減少異常熄火波箱的程序，會(huì)自動(dòng)定期做自適應(yīng)，一定程度上自我修正雙離合波箱，工藝與技術(shù)更成熟的企業(yè)，發(fā)生異常低速熄火的概率更小濕式雙離合比干式雙離合，同比，可控性更佳，自適應(yīng)與容差能力更好一點(diǎn)