比亞迪宋新能源不同車型的電動機(jī)總功率存在差異，其中雙電機(jī)插電混動車型總功率為220kw，單電機(jī)純電車型則有110kw、120kw、160kw等不同版本。雙電機(jī)插電混動車型的動力配置較為突出，其前、后電機(jī)最大功率均為110kw，二者合力實(shí)現(xiàn)220kw的總功率輸出，配合500Nm的總扭矩，能為車輛提供較強(qiáng)的動力性能。而純電車型的功率設(shè)定則根據(jù)版本有所區(qū)分，例如宋MAX新能源電機(jī)總功率為110kw，宋MAX純電動版最大輸出功率達(dá)120kW，新款宋PLUS EV及2023款冠軍版605KM旗艦PLUS等車型，電動機(jī)功率則為160千瓦。這些不同的功率參數(shù)，是比亞迪針對不同用戶需求和使用場景進(jìn)行的精準(zhǔn)調(diào)校。雙電機(jī)車型更側(cè)重動力性能，適合對駕駛體驗(yàn)有較高要求的用戶；單電機(jī)車型則在功率設(shè)定上兼顧日常通勤與續(xù)航表現(xiàn)，滿足不同消費(fèi)者的多元選擇。比亞迪宋新能源通過多樣化的電動機(jī)功率配置，覆蓋了不同用戶的用車需求，既展現(xiàn)了品牌在動力技術(shù)上的調(diào)校能力，也為消費(fèi)者提供了更豐富的車型選擇空間。

比亞迪宋新能源的續(xù)航里程因車型和驅(qū)動模式不同而有所差異，需結(jié)合具體版本來看。純電模式下，不同車型的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重。部分版本工信部純電續(xù)航里程可達(dá)80公里，宋L DM-i則提供75公里、112公里和160公里三種CLTC工況純電續(xù)航選擇，對應(yīng)搭載的磷酸鐵鋰刀片電池容量分別為12.9千瓦時(shí)、18.3千瓦時(shí)和26.6千瓦時(shí)；純電車型如宋EV500最大續(xù)航有望達(dá)500公里，2025款宋PLUS EV更有520km和605km的CLTC工況續(xù)航可選。這些數(shù)據(jù)均來自官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)，能滿足日常通勤、短途出游等不同場景需求?；旌蟿恿δＪ较拢瑵M電理論續(xù)航可達(dá)550公里，而宋L DM-i滿油滿電最長續(xù)航超過1500公里（CLTC工況），饋電狀態(tài)下百公里油耗分別為4.95升和4.98升（WLTC工況）。實(shí)際行駛中，續(xù)航會受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，消費(fèi)者可根據(jù)自身出行頻率和距離選擇合適車型。比亞迪宋新能源通過豐富的續(xù)航版本覆蓋不同用戶需求，從短途通勤到長途出行均有適配車型，其續(xù)航數(shù)據(jù)基于權(quán)威工況測試，能為消費(fèi)者提供可靠參考。

宋新能源汽車不同車型的100-0km/h官方制動距離存在差異，主要集中在38.6米至39.63米之間。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新一代宋EV500的100-0km/h制動距離為39.63米，宋PLUS EV的最佳制動距離為38.95米，比亞迪宋Pro DM-i則為38.6米。這些數(shù)據(jù)均來自品牌官方渠道，能夠直觀反映車輛在理想測試條件下的制動性能表現(xiàn)。需要注意的是，實(shí)際駕駛中的剎車距離會受到多種因素影響。例如，濕滑或泥濘的路況會降低輪胎抓地力，延長制動距離；輪胎磨損程度較高時(shí)，制動效果也可能隨之減弱；車輛載重增加會使慣性增大，同樣會對剎車距離產(chǎn)生影響。此外，駕駛者的操作習(xí)慣，如制動時(shí)機(jī)的選擇，也會間接作用于最終的制動效果。為確保行車安全，車主應(yīng)定期檢查和維護(hù)剎車系統(tǒng)，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎，同時(shí)養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判的習(xí)慣。宋新能源系列車型的制動性能在同級別中處于合理水平，但安全駕駛始終需要駕駛者與車輛性能的共同配合。

宋新能源車型的剎車距離因具體版本不同而有所差異，其中新一代宋EV500為39.63米，宋PLUS EV為38.95米，宋Pro DM-i為38.6米。這一數(shù)據(jù)來源于官方發(fā)布的測試結(jié)果，在同級別車型中處于較為出色的水平。制動性能是衡量車輛安全的關(guān)鍵指標(biāo)之一，較短的剎車距離能在突發(fā)情況下為駕駛者提供更多反應(yīng)時(shí)間，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。宋新能源系列車型通過優(yōu)化剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)，配合車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了較為可靠的制動表現(xiàn)。需要注意的是，官方測試數(shù)據(jù)通?；诶硐肼访?、標(biāo)準(zhǔn)輪胎狀態(tài)及空載條件，實(shí)際駕駛中剎車距離會受多種因素影響。例如，濕滑路面會增加制動距離，輪胎磨損嚴(yán)重也會削弱抓地力，車輛滿載時(shí)慣性增大同樣會延長剎車所需距離。因此，車主需定期檢查剎車盤、剎車片的磨損情況，保持輪胎氣壓正常，并根據(jù)路況調(diào)整駕駛速度，以確保制動系統(tǒng)始終處于最佳工作狀態(tài)。宋新能源的制動性能體現(xiàn)了品牌在安全技術(shù)上的投入，而車主的日常維護(hù)和規(guī)范駕駛則是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。合理利用車輛的安全配置，同時(shí)關(guān)注實(shí)際路況對制動的影響，才能讓車輛的性能得到充分發(fā)揮。

比亞迪宋新能源的續(xù)航里程因車型和測試工況不同而有所差異，純電模式下覆蓋70公里至662公里的區(qū)間。比亞迪宋新能源包含純電動與插電混動（DM-i）等多種車型。其中，插電混動版本的純電續(xù)航在不同工況下呈現(xiàn)不同數(shù)據(jù)：宋雙模版純電續(xù)航70公里，宋L DM-i在WLTC工況下有91公里和128公里兩個版本，此前CLTC或NEDC工況下可達(dá)112公里、160公里；宋L DM-i滿油滿電最長續(xù)航超過1500公里（CLTC工況）。純電動版本的續(xù)航表現(xiàn)更為多樣：宋純電版在NEDC工況下續(xù)航405公里，宋Pro純電版基礎(chǔ)版405公里、高續(xù)航版502公里；2025款宋PLUS EV提供CLTC工況下520公里和605公里的選擇；宋L GT作為宋L EV的改款車型，CLTC純電續(xù)航有550公里、602公里和662公里三種，對應(yīng)不同電池容量。這些續(xù)航數(shù)據(jù)的實(shí)現(xiàn)，得益于比亞迪高性能電池系統(tǒng)、智能電池管理系統(tǒng)、智能能量回收系統(tǒng)及輕量化設(shè)計(jì)車身等節(jié)能策略。不過實(shí)際行駛中，續(xù)航會受氣溫、空調(diào)使用、風(fēng)阻等因素影響，與官方數(shù)據(jù)存在一定偏差。比亞迪宋新能源通過豐富的車型布局，覆蓋了不同用戶的續(xù)航需求，從滿足日常通勤的短續(xù)航版本，到適合長途出行的長續(xù)航車型，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。

比亞迪宋新能源七座版（宋MAX新能源）官方指導(dǎo)價(jià)在14.78-19.69萬元之間，實(shí)際購車價(jià)格受配置、地區(qū)優(yōu)惠及政策影響略有差異。該車型作為緊湊型MPV，提供2+3+2座椅布局，涵蓋51公里和105公里兩種純電續(xù)航版本，且無需繳納購置稅，進(jìn)一步降低了購車成本。入門車型如DM 1.5T智聯(lián)商志版指導(dǎo)價(jià)14.99萬元，全額落地價(jià)約15.73萬元（含上牌費(fèi)、車船使用費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)險(xiǎn)）；而不同配置的中高配車型，指導(dǎo)價(jià)最高可達(dá)19.69萬元。實(shí)際購車時(shí)，價(jià)格并非完全固定。以2025年5月北京某經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為例，部分2022款車型存在1.2萬元優(yōu)惠，如DM i 105KM旗艦型裸車價(jià)15.28萬元（指導(dǎo)價(jià)16.48萬元），DM i 51KM豪華型裸車價(jià)13.58萬元（指導(dǎo)價(jià)14.78萬元）。不過需注意，市場優(yōu)惠情況因地區(qū)、時(shí)間及經(jīng)銷商政策有所不同，部分地區(qū)可能暫無優(yōu)惠，具體需以當(dāng)?shù)厣碳覍?shí)時(shí)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。購車時(shí)，消費(fèi)者可通過比亞迪官方網(wǎng)站或線下授權(quán)經(jīng)銷商獲取最新價(jià)格及促銷信息。此外，新能源汽車市場政策及車型配置調(diào)整也可能影響最終價(jià)格，建議結(jié)合自身需求對比不同版本，選擇性價(jià)比合適的車型。

比亞迪宋新能源電動車在續(xù)航、能耗、低溫適應(yīng)性及綜合性能上表現(xiàn)優(yōu)異，是同級別中實(shí)力突出的車型。在續(xù)航與能耗方面，其純電續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定且達(dá)成率高。以宋PLUS新能源插電式混動為例，WLTC工況續(xù)航128km，在寒區(qū)（-15到-20℃）純電續(xù)航達(dá)成率達(dá)97.1%，低溫區(qū)（10-15℃）更超官方標(biāo)稱，達(dá)成率118.2%；虧電油耗控制出色，寒區(qū)為6.01L/100km，低溫區(qū)低至5.78L/100km，在極限溫差測試中平均純電續(xù)航達(dá)成率141.64%，虧電油耗曾以3.95L/100km斬獲海口溫區(qū)插混組第一，展現(xiàn)出高效的能源利用能力。低溫適應(yīng)性是其一大亮點(diǎn)。在寒區(qū)環(huán)境下，車輛通過電池預(yù)熱技術(shù)將續(xù)航衰減控制在合理范圍，同時(shí)空調(diào)升溫20分鐘可達(dá)26.1℃，全程溫度穩(wěn)定；充電效率也未受低溫過多影響，120kW充電樁從30%充至80%僅需32分鐘，保障了冬季用車的便利性與舒適性。配置上，該車全系標(biāo)配L2級輔助駕駛、全景天窗等高頻實(shí)用功能，滿足日常需求；部分選裝包性價(jià)比雖不突出，但核心配置已能覆蓋多數(shù)用戶場景。綜合來看，比亞迪宋新能源電動車在多維度測試中均有亮眼表現(xiàn)，連續(xù)斬獲多個組別冠軍，產(chǎn)品實(shí)力得到權(quán)威驗(yàn)證。這款車憑借穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)、高效的能耗控制、優(yōu)秀的低溫適應(yīng)性及實(shí)用的配置，在同級別新能源車型中具備較強(qiáng)競爭力，能較好地滿足不同環(huán)境下的用車需求，是兼顧性能與實(shí)用性的可靠選擇。

比亞迪宋新能源的性能表現(xiàn)全面且均衡，在動力、續(xù)航、操控等核心維度均展現(xiàn)出優(yōu)勢。動力層面，不同版本車型各有亮點(diǎn)。純電車型搭載高效交流永磁同步驅(qū)動電機(jī)，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)強(qiáng)勁扭矩，部分版本0-50km/h加速僅需4.3秒，起步迅猛且行駛平順；混動版本如宋DM則采用1.5T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組合，總功率達(dá)333kW、扭矩740?！っ?，0-100km/h加速僅4.9秒，全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，能應(yīng)對復(fù)雜路況。同時(shí)，車輛提供ECO、NORMAL、SPORT等多種駕駛模式，可滿足不同場景需求。續(xù)航與充電能力突出，純電車型搭載大容量電池組及優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，官方等速工況續(xù)航可達(dá)500km，部分版本配備磷酸鐵鋰“刀片電池”及智能溫控系統(tǒng)；充電支持多種方式，快速充電功能優(yōu)勢明顯，部分車型從40%到80%充電僅需30分鐘，電量低于15%時(shí)電池保護(hù)系統(tǒng)會啟動發(fā)動機(jī)強(qiáng)制充電，保障續(xù)航穩(wěn)定性。操控體驗(yàn)兼顧舒適與穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)經(jīng)精心調(diào)校，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在城市道路行駛時(shí)能有效過濾震動，高速行駛時(shí)路噪和風(fēng)噪控制良好；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身側(cè)傾抑制到位，即使激烈駕駛也能保持穩(wěn)定姿態(tài)，適合家用及日常通勤。比亞迪宋新能源以扎實(shí)的動力性能、可靠的續(xù)航表現(xiàn)和舒適的操控體驗(yàn)，構(gòu)建起全面的產(chǎn)品實(shí)力，無論是城市代步還是長途出行，都能滿足用戶的多元需求，展現(xiàn)出新能源車型的實(shí)用價(jià)值與技術(shù)優(yōu)勢。

比亞迪宋新能源整體表現(xiàn)出色，在多個方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，是一款值得考慮的車型。從外觀來看，它采用Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，融入中國元素，前臉活力，車尾時(shí)尚。六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵、犀利的矩陣式LED前大燈以及貫穿式LED尾燈等，讓整車大氣又不失精致。車內(nèi)空間因車型不同而各有優(yōu)勢，部分版本軸距達(dá)2765mm，寬敞舒適。電池性能方面可圈可點(diǎn)。電量低時(shí)電機(jī)仍能輸出動力，且有先進(jìn)的快充功能。不同車型在續(xù)航上表現(xiàn)亮眼，混動版續(xù)航里程長，燃油合理性佳；純電車型如宋PLUS EV純電全里程可達(dá)520公里，長續(xù)航更是達(dá)到605公里。內(nèi)飾有著簡約的中國風(fēng)設(shè)計(jì)，全系配備大尺寸中控觸摸式液晶屏，功能豐富。動力上多種版本能滿足不同需求，駕控品質(zhì)佳，電機(jī)響應(yīng)及時(shí)，底盤調(diào)校出色。智能科技配置也豐富，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開放性高，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)等保障安全。比亞迪宋新能源在外觀、電池、內(nèi)飾、動力以及智能科技等方面均表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足多樣出行需求，贏得眾多車主高度認(rèn)可。

比亞迪宋新能源值得購買，它在多個方面的出色表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。比亞迪宋新能源涵蓋多款車型，價(jià)格區(qū)間廣，能滿足不同預(yù)算人群。如宋PLUS EV官方指導(dǎo)價(jià)14.98 - 17.58萬元，宋PLUS DM - i 2024款指導(dǎo)價(jià)12.98 - 16.98萬元，宋L DM - i定價(jià)在13.58萬元至17.58萬元。外觀設(shè)計(jì)上，以海洋美學(xué)為基礎(chǔ)融合時(shí)尚元素，有的車型換裝輪圈、增加發(fā)光LOGO，設(shè)計(jì)犀利富有科技感，還有家族式設(shè)計(jì)語言，滿足不同審美。內(nèi)飾注重舒適與科技感，采用新配色，搭配氛圍燈，保留大尺寸中控屏與液晶儀表組合，還搭載智能座艙及5G速聯(lián)技術(shù)等。空間方面，車身尺寸可觀，軸距較長，車內(nèi)寬敞，部分車型后備廂容積大，后排地板平，儲物空間多。動力上，有純電和插混等多種選擇，續(xù)航表現(xiàn)佳，如宋PLUS EV純電續(xù)航可達(dá)520公里和605公里，宋L DM - i滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1500km，且能耗低?？傊葋喌纤涡履茉丛趦r(jià)格、外觀、內(nèi)飾、空間和動力等方面表現(xiàn)優(yōu)異，是值得考慮的購車選擇 。

四川宋新能源不同車型價(jià)格有所差異宋PLUS DMi本地報(bào)價(jià)12.98萬起宋L EV本地報(bào)價(jià)18.98萬起 2025款宋PLUS EV智駕版新增520KM領(lǐng)航版官方指導(dǎo)價(jià)為18.08萬元。宋新能源涵蓋了多款車型各有不同定價(jià)策略。宋PLUS DMi擁有眾多車型選擇1.5L排量不同年份款式報(bào)價(jià)不同。像2021款 宋PLUS DMi 110KM 旗艦PLUS本地報(bào)價(jià)17.78萬2025款 宋PLUS新能源 DMi 智駕版 160KM 旗艦PLUS本地報(bào)價(jià)17.58萬。并且在廣元地區(qū)有降價(jià)優(yōu)惠最高優(yōu)惠幅度達(dá)1.60萬最低起售價(jià)格僅為11.98萬。宋L EV同樣有多款車型2024款宋L 662km卓越型本地報(bào)價(jià)22.98萬2025款宋L EV 550km卓越型本地報(bào)價(jià)18.98萬。2025款宋PLUS EV智駕版新增的520KM領(lǐng)航版作為頂配版本相比此前定價(jià)最高的605KM旗艦型上漲5000元官方指導(dǎo)價(jià)為18.08萬元。宋新能源在四川地區(qū)的價(jià)格豐富多樣不同車型為消費(fèi)者提供了多元選擇。無論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的宋PLUS DMi還是注重續(xù)航的宋L EV亦或是新款的宋PLUS EV智駕版車型都能滿足不同消費(fèi)者的需求和預(yù)算 。

比亞迪宋新能源的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單只有一個 L 型控制臂幾乎不占發(fā)動機(jī)艙空間應(yīng)用廣泛常用于前橫置發(fā)動機(jī)的汽車前懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來用連桿取代雙叉臂的叉臂有些多連桿懸架還有第五個連桿用來調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。多連桿懸架能改善車輪接地性能提高抓地力從而提升車輛操控性很多注重運(yùn)動和操控的汽車后懸架會采用。獨(dú)立懸架的兩個同軸車輪之間無連接不會相互干擾所以舒適性和操控性更好。如果您對比亞迪宋新能源感興趣可以去試駕一下親身感受其駕乘體驗(yàn)。

宋新能源排氣管冒白煙是否正常得分情況。 正常情況是冬季或雨季汽車初次發(fā)動時(shí)以及天氣冷、濕度大時(shí)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量遇冷空氣會凝結(jié)成水蒸氣這就像我們哈氣一樣此時(shí)冒白煙正常車熱后通常會好轉(zhuǎn)。 還有汽油燃燒會產(chǎn)生水蒸氣外界溫度低濕度大時(shí)會明顯些長期低速行駛的車也可能更明顯。 但如果冒白煙一直持續(xù)且比較濃或者伴有異味那就不正常了?？赡苁侨紵^程中有過量水分參與比如缸體、缸墊、汽缸蓋的冷卻水進(jìn)入燃燒室或者從進(jìn)氣系統(tǒng)吸入水分混合氣的問題能通過電腦檢測出來。 此外加注的汽油含水量過高也可能導(dǎo)致。 要是不確定是否正常最好找專業(yè)人員檢查以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決保障車輛的正常運(yùn)行。

比亞迪宋新能源是一款插電式混合動力汽車其電動機(jī)總功率為 220kw總扭矩為 500 牛米。前置電機(jī)最大功率 110kw最大扭矩 250 牛米后置電機(jī)最大功率 110kw最大扭矩 250 牛米。這款車還搭載了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 154 馬力最大扭矩 240 牛米最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 5200 轉(zhuǎn)最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 1750 至 3500 轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)采用鋁合金缸蓋體匹配的是 6 速雙離合變速箱。比亞迪宋新能源使用的是三元鋰電池插電式混合動力汽車動力強(qiáng)勁燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于純汽油車有更大的電池能使用外部電源充電在純電動模式下的續(xù)航里程也比較長。

宋新能源六座版本有后視鏡加熱功能。高配車具備此功能比如宋 MAX 新能源 2019 款 DM 1.5T 智聯(lián)致雅型 6 座 國 V、2022 款 DMi 51KM 尊貴型等車型。具體要看您所購買的配置。一般來說后視鏡加熱功能和后擋風(fēng)玻璃除霜共用一個按鈕在多媒體大屏幕上有控制按鈕或者是后檔除霧模式按鈕集成在一塊打開后檔除霧就打開了后視鏡加熱功能。如果您想確切了解您所關(guān)注車型是否有此功能可以查看車輛的配置表或者咨詢經(jīng)銷商。

宋新能源有多種顏色可選。比如宋新能源有八種顏色分別是流光白、活力橙、智酷黑、原子黑、樂活橙、赤帝紅、銀色、山脈灰。2021 款比亞迪宋有六種外觀顏色分別是流光白、原子黑、鈦銀、山灰、紅、樂活橙其中白色配色看起來最好給人年輕自信的感覺男女駕駛都適合。2022 款宋 Pro 新能源車身有 5 種顏色分別是天青藍(lán)、時(shí)光灰、赤帝紅、玄羽黑、雪域白內(nèi)飾有 2 種顏色分別是釉玉藍(lán)/日蝕藍(lán)和蒼穹灰/麒麟棕。宋 L DMi 預(yù)計(jì)推出 4 種顏色分別是冰珀青、法翠藍(lán)、潤玉白、茶晶灰。不同顏色展現(xiàn)出不同風(fēng)格您可以根據(jù)個人喜好來選擇。

宋新能源有鋁合金輪轂。宋PLUS新能源的多個車型都配備了鋁合金輪轂。比如入門版的110KM旗艦型標(biāo)配19英寸鋁合金輪轂。2025款宋PLUS DMi增加了19寸鋁合金低風(fēng)阻輪轂同時(shí)2025款宋PLUS EV也標(biāo)配19英寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂并且在一些細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化比如新增19寸雙色低風(fēng)阻風(fēng)刃運(yùn)動輪轂增加了運(yùn)動氣息。此外2025款宋PLUS EV的多個版本都標(biāo)配了19英寸鋁合金低風(fēng)阻輪輞還在配置、動力、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了升級?？傊涡履茉丛诓煌囆蜕隙寂渲昧虽X合金輪轂為車輛的性能和外觀增色不少。

2017 款宋新能源分為混動車型和純電動車型。 其中比亞迪宋 DM 混動車型不支持直流快充只支持原配充電器充電。 而宋 EV300 這種純電動車型支持直流快充能夠?qū)崿F(xiàn) 40KW 快速充電但不支持直流超級快速充電無法在 40 分鐘內(nèi)將電量從 20%充到 80%。 國標(biāo)快充充電樁通常是 40KW 的可用于宋新能源純電動車型的快速充電。 需要注意的是2017 款宋的充電接口不支持快充轉(zhuǎn)換頭即使使用了也無法實(shí)現(xiàn)快速充電效果因?yàn)槌潆娊涌谟布邢拗啤?如果您對充電速度有較高要求建議在選擇車輛時(shí)充分考慮這一因素。

宋新能源宋max有兩種變速箱分別是6速手動變速箱和6速雙離合變速箱。6速手動變速箱的優(yōu)勢在于傳動比更高更省油燃油經(jīng)濟(jì)性在高速行駛時(shí)表現(xiàn)更佳。6速雙離合變速箱傳動效率高換擋速度快適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用它由兩組傳動軸組合而成齒輪組相對簡單。在實(shí)際使用感受上6速雙離合變速箱能讓車輛在加速時(shí)更迅速動力傳遞更直接但在一些復(fù)雜路況下可能會出現(xiàn)換擋邏輯不夠智能的情況比如陡坡上坡時(shí)的換擋不夠及時(shí)。而6速手動變速箱則更考驗(yàn)駕駛者的操作技巧熟練掌握后能更好地發(fā)揮其省油的優(yōu)勢?？偟膩碚f兩種變速箱各有特點(diǎn)具體感受因駕駛習(xí)慣和路況而異。

宋新能源的離地間隙在不同車型和滿載情況會有所差異。 一般來說宋新能源的最小離地間隙在 160mm 左右滿載狀態(tài)下也能保持在 160mm 左右。 比如宋 PLUS DMi 這款車其最小離地間隙約為 160mm在日常行駛中過減速帶或坑洼路面時(shí)正常情況下是不會蹭到底盤的但特殊路況下可能會有蹭底盤的風(fēng)險(xiǎn)。不過對于城市道路的常見路況這個離地間隙是足夠應(yīng)對的。 宋新能源的底盤設(shè)計(jì)在保證車輛操控性和高速穩(wěn)定性的同時(shí)也兼顧了一定的通過性。160mm 左右的離地間隙能讓車輛輕松應(yīng)對一般的道路牙子也能在一般的越野道路上有較好的通過表現(xiàn)。 總之宋新能源的離地間隙能夠滿足大多數(shù)城市和郊區(qū)的道路使用需求為您的出行提供一定的保障。