其實駿派A70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與他的兄第B30都是缺了后輪內(nèi)襯，這是造成銷量很差勁的最重要原因，但一汽的領導們不明白這點，以為買車的都是小白，不會注意到這點，但其實注意到這點的消費者很多，他們都去買有后輪內(nèi)襯的大眾桑塔娜，捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），斯柯達昕銳去了，大眾桑塔納價格與一汽駿派A70，B30價格差不多。等到以后一汽的領導們慢慢明白這點的時候就晚了。一汽領導是想節(jié)約成本多賺錢，但無奈多數(shù)消費者并不傻，這就是抓了芝麻丟了西瓜的拍腦袋決策，實際銷量已經(jīng)說明了一切。一汽領導趕緊改進吧，別把一款好車給搞死，還不知道為啥。沒有后輪內(nèi)襯的車型，后輪眉鋼板折邊內(nèi)易積攢很多淤泥感覺很惡心，淤泥堆積多了時間長了一部分車鋼板有銹爛的隱患，沒有后輪內(nèi)襯的車型，后座處傳來的輪胎噪音大，輪胎帶起的小石子擊打后輪弧鋼板的噪音大，還很難看。有人還說這駿派A70是中國版的大眾寶來，但正宗的大眾寶來配有后輪內(nèi)襯，一汽駿派A70卻節(jié)約掉了有很重要作用的后輪內(nèi)襯。一汽如果給A70加配個后輪內(nèi)襯銷量就會很好，但卻沒有這樣做，這就是抓了芝麻，丟了西瓜的決策。

要顏值就買B30，跟A70一樣的，至于那個高顏值的A50，我只試了下車門，直接就放棄了，還是覺得我A70穩(wěn)妥。

這車有的話也是庫存，說實話70還是不錯的三大件穩(wěn)定用料厚道，就是外形不被認可，可以看看剛上市的50顏值高。