45個性運動quattro實用嗎？
04151006
2020-01-09 14:33:42
原先一輛昂克賽拉1.5自然吸氣的，開久了覺得動力不足、空間不足、乘車體驗差是一堆問題。最近心血來潮想換輛車，看了ATSL，但欣賞不來它的美；看了C系覺得沒啥優(yōu)惠不劃算；看了雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），滿意倒是滿意，但周邊認識的開這個車的都是女性；看了寶馬，覺得內(nèi)飾好low，又擔(dān)心明年新款沒啥優(yōu)惠。看來看去還是覺得A4L非常符合我現(xiàn)在的需要，一開始覺得40時尚性價比挺高的，但看了很多帖子說買奧迪就買quattro，我就開始動搖了，看了45個性運動版不錯，落地35w也能搞定，但又看人說這個高功率發(fā)動機保養(yǎng)成本高、壽命短，而且低功率能靠刷電腦程序就變成高功率，是這樣嗎？那最后相當(dāng)于多花的3w就買了個quattro，而且倒車影像都沒有，真的值嗎朋友們？能否給小弟一個建議
8個回答
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xpxp8899 2020-01-09 16:58:10
從機械機構(gòu)來說，是冠狀齒輪差速器徹底取代原有托森的差速器結(jié)構(gòu)，配合多片式離合器進行前后軸的動力分配，所以，你看到奧迪官方有叫它過托森D么？ -
zhp009 2020-01-09 16:36:10
如果只是調(diào)教不一樣，那就是四驅(qū)高功率版和前驅(qū)車的差異而已。畢竟最大承受扭矩擺在那里，發(fā)動機升級也升不了。 -
別說是a4a5這種同車架b9的，suv用的也是這個…r8用的也是這個…但以后會除了高性能車外，全線都換ultra的，畢竟節(jié)能減排是大趨勢，比如a4allroad個新q5l都已經(jīng)上了…
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奧迪的quattro從第一代到第六代托森C，經(jīng)歷了從80年到13年30年左右，從7代冠齒出現(xiàn)時，替代了托森C，差別是托森更適合越野，冠齒更適合公路安全。而且也讓前后輪動力分配的范圍變的更大。但冠齒無疑還是全機械，全時的quattro。至于后來這個quattroultra，那就真的變成適時四驅(qū)了，而且是電控的（前差速器邊上有個巨大的電控包），省油了，但是在特殊路況持續(xù)工作下，因為是靠離合器片夾傳動軸的傳動方式，沒辦法穩(wěn)定工作太久時間，會過熱夾不住的…
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誠實的狼 2020-01-09 15:46:42
四驅(qū)呢肯定是不實用的，實用家庭用就兩驅(qū)，動力足夠了，當(dāng)然你想激情一把可以選quattro，但是后期油耗什么的會稍微高點，你說實用還是兩驅(qū)實用多了！ -
槍手之手 2020-01-09 15:22:05
說的太對了。我買車前差點買了s90，據(jù)說4s提供刷北極星，有很多車友都刷了，數(shù)據(jù)提升很多，但動力實際變化不大，實測數(shù)據(jù)也很一般，歸根結(jié)底就是發(fā)動機零部件的本質(zhì)不同。這還是官方刷，提供質(zhì)保，如果沒有質(zhì)保，再出現(xiàn)不好的問題就更得不償失了。 -
我剛提了個運，之前也是沖著時尚去的，畢竟家用車感覺沒必要高功率四驅(qū)，湊巧那天喝了不少酒，談著時尚價格的時候無意間問了一句45個運，銷售就開始大肆推銷因為有現(xiàn)車，沒想到價格和不久前的2018款清庫存差不多，媳婦看我確實喜歡就拍板定了。配置方面沒有大主機和虛擬座艙，是他可以忽略，但動力和行駛穩(wěn)定性是真給力?？傊椰F(xiàn)在很慶幸當(dāng)時的選擇，反而如果選了時尚說不定會很遺憾。
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jian4354 2020-01-09 14:56:53
看你個人需求，由于沒有45運動現(xiàn)車買了40運動，動力對我來說足夠，給你點參考信息吧：群里有好幾個個運的都天天說想改這改那。
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