有國外測試視屏，2.0t的翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0100加速確實要快一點。同為2.0t，x1沒有探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）快，親自比過。另外途觀和科迪亞克2.0的確實0-100加速比探界者快一點。不過探界者0-200的加速比上面的都猛。

感覺樓主的參照有點問題，緊湊型和中型的比？那直接和小型轎車比那更被秒??！至少現(xiàn)在看到的視頻和評測還沒有看到說2.0T的探界者的加速虛的，只有說是動力過剩的！

莫非還要搞個賽車場來賽車。只知道探探高速超車，一超一個準(zhǔn)。我想也沒誰見你超車就跟你來一場說飚就飚的賽車比賽吧。夠用就行了

是的，啟停沒開關(guān)是探界者的硬傷。至于動力、通過性以及空間，在同級別、同價位上表現(xiàn)的還算優(yōu)秀。我的1.5T，高速上飆過180，穩(wěn)穩(wěn)的，感覺還能提速，只是我對自己的技術(shù)沒信心，沒敢再加。至于空間，我把后排放倒后塞進(jìn)去一個餐桌、一個茶幾，外加四把餐椅（餐桌上拆了腿的，不然神仙也塞不進(jìn)去這么多東西）。通過性就不談了，這又不是越野車，不上山下海的，稍微爛點的路面還是都能對付的。另外，探界者后門太大，停車一定注意遠(yuǎn)離路邊護(hù)欄，不然后排的人一不注意就磕住了。我的已經(jīng)磕掉漆了

加速方面，同車型，同價位的，中型SUV，就只有科迪亞克比探界者快，不是說他的發(fā)動機(jī)多厲害，只是科迪亞克的波箱是雙離合，換檔速度快。但實際生活用車體驗，探界者比科迪亞克好。我覺得別再找探界者的弱點了，探的唯一弱點就是啟停。其他的都是一分錢一分貨

大眾系的途觀L，科迪亞克，0-100是比探界者快一點，但0-200比探界者差太多。探界者32s，途觀L37s

座椅電動調(diào)節(jié)范圍很廣沒覺得有問題適合身高范圍應(yīng)該OK另外我也不懂?dāng)?shù)據(jù)2.0T的我開了2次高速都覺得動力很牛加速非常給力或許我之前開的科魯茲1.8的動力太差？最想問的又不參加比賽100米8秒或者10秒有這么重要嘛

有兩種動力組合一個是1.5T匹配6AT，還有2.0T匹配9AT，動力輸出1.5T的是172匹馬力，2.0T的是256匹。這個數(shù)據(jù)在市面上同排量發(fā)動機(jī)上屬于很高的了，比如福克斯ST作為性能車他的2.0T排量的也才250匹。追求動力的話肯定上2.0T四驅(qū)的版本了。