進(jìn)口件還是挺多吧，借用下別人發(fā)的一些配件和品牌。1輪胎鄧祿普（進(jìn)口用固特異）2發(fā)動(dòng)機(jī)菱最新款無(wú)級(jí)可變氣門(mén)升程進(jìn)口4J123變速箱帶散熱裝置捷特科CVT84玻璃旭硝子福耀5制動(dòng)系統(tǒng)阿基波羅6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)捷太格特7無(wú)鑰匙進(jìn)入8鍵啟動(dòng)歐姆龍9驅(qū)電控系統(tǒng)菱電機(jī)10避震系統(tǒng)KYB凱邇必11整車(chē)線束矢崎12倒車(chē)?yán)走_(dá)同致電子13驅(qū)動(dòng)軸軸承NTN14燃油供應(yīng)系統(tǒng)電裝15車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)德國(guó)陸16安全氣囊?jiàn)W托立夫17氣囊控制系統(tǒng)博世18雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)菱重工19連8寸媒體系統(tǒng)都沒(méi)有絲毫含糊由阿爾派提供（進(jìn)口7寸先鋒）20雨刮nwb

歐藍(lán)德是承載底盤(pán)無(wú)疑。但承載底盤(pán)的側(cè)面及車(chē)頂沒(méi)可能是整體沖壓的吧，基本都是焊接。如果是這種結(jié)構(gòu)，你覺(jué)得有可能進(jìn)口嗎？

看看副駕門(mén)下那個(gè)鐵牌子寫(xiě)的還是不是日本三菱珠式會(huì)社就知道了.昨天問(wèn)銷(xiāo)售說(shuō)19只有18年底出的極少部分是進(jìn)口,然后就是國(guó)內(nèi)組裝了.后天親戚提19歐,提回來(lái)看看就知道了.有些杠精不管人問(wèn)的啥都能給帶跑偏也是醉了.

就因?yàn)闅W藍(lán)德不是“底盤(pán)與車(chē)體可以完全分離”，所以它所謂的底盤(pán)就是車(chē)殼，無(wú)法進(jìn)口。底盤(pán)進(jìn)口的只有16款有，和16款之前有，但是那都是整車(chē)進(jìn)口。

這二個(gè)概念，一百度，全出來(lái)了。如果底盤(pán)與車(chē)體可以完整分離，就是大梁式的非承載?，F(xiàn)在一般都是車(chē)體與底盤(pán)鉚在一起的，叫承載

歐藍(lán)德的“底盤(pán)”和其它SUV、轎車(chē)和面包車(chē)是一樣的，都是搭載、支撐、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)等等部件的一個(gè)“托盤(pán)”，而這個(gè)“托盤(pán)”又是和車(chē)身上部是一體的不可分割的，它怎么會(huì)進(jìn)口呢？那些妄想底盤(pán)進(jìn)口的，是真的不明白還是裝作不明白？如果說(shuō)歐藍(lán)德底盤(pán)技術(shù)是進(jìn)口的，那倒說(shuō)的過(guò)去。可是“三大件進(jìn)口”一說(shuō)來(lái)自何處？

如果單從底盤(pán)的作用講，SUV底盤(pán)的作用和面包車(chē)底盤(pán)的作用是一樣的。汽車(chē)底盤(pán)，通俗講就是一個(gè)托盤(pán)，作用無(wú)非就是搭載、支撐、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)等等部件的一個(gè)“托盤(pán)”！理論上說(shuō)，即使沒(méi)有車(chē)身，單是一個(gè)車(chē)架“裸奔”也沒(méi)問(wèn)題。一個(gè)“托盤(pán)”除了材質(zhì)上的不同導(dǎo)致價(jià)格差異，作用是一樣一樣的。請(qǐng)問(wèn)這個(gè)是歐藍(lán)德進(jìn)口底盤(pán)的樣子么？