無法永久關(guān)閉我都是上車的時候先給他關(guān)了2018年12月底出廠的2019年1月24提的車到現(xiàn)在今天仍然好用

我的17年11月的車，自動啟停沒任何問題，自動啟停并非如有人擔(dān)憂的那樣——費油傷車，費油絕對是不會的，啟停一次只相當(dāng)于7秒怠速油耗，只要你停車超7秒就絕對不會費油，還有說傷車，發(fā)動機熱啟動，各部分潤滑已經(jīng)做好，對發(fā)動機沒傷害，自動啟停是發(fā)展趨勢，工程師們難道不比你了解嗎？費盡周折開發(fā)一個無用的東西

哈弗m6自動啟停使用時車身穩(wěn)定開關(guān)下面的Econ就是啟停開關(guān)。在堵車時關(guān)閉啟停。走走停停的路況真心不適合打開自動啟停，且不說啟動帶來的發(fā)動機抖動，就節(jié)油效果而言也可以忽略不計，因為反復(fù)啟停不僅加大了油耗，還會增加發(fā)動機負擔(dān)，這一點讓為了節(jié)油而生的發(fā)動機自動啟停技術(shù)有點尷尬了。發(fā)動機在坡道啟停時，發(fā)動機停止再次啟動的時候需要一點點時間，這也就意味著不能及時提供制動力，車輛就會出現(xiàn)松開剎車時溜車的現(xiàn)象，危險也會隨之加大，所以上下坡要關(guān)閉這項功能。不過如今的車輛對坡道都能進行偵測，如果下坡坡度太陡，上坡超過12%，自動啟停就會臨時自動關(guān)閉。低速泊車時關(guān)閉啟停。雖然說車輛在倒檔的情況下啟停技術(shù)是不會啟動的，但是反反復(fù)復(fù)幾次進出車位，尤其是倒車入庫或是進停車位的時候，車輛調(diào)整距離時遇到了發(fā)動機停止，且每一次調(diào)整就會啟動一次啟停，這真的非常煩人，且很傷車。