坐起來暈不暈，加速聲音不好聽，A柱粗大什么的都是小事，大事還是北方冬天的續(xù)航讓人提心吊膽，最后20%的續(xù)航有可能突然歸零！

盲區(qū)每個(gè)車都有，E6呢更明顯一些，因?yàn)镋6的A柱實(shí)在是太粗壯了，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要習(xí)慣性的左右晃晃，不然確實(shí)容易擋住視線。

1、乘車人容易暈，是和駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣有關(guān)系的，開的太猛肯定容易暈車。一般駕駛?cè)撕苌俳o自己開暈了的。2、加速電機(jī)的電流聲是有點(diǎn)大，不過和其他車比感覺沒有太大的區(qū)別，可能隔音上稍有差異，E6算是老車了，隔音或許沒有現(xiàn)在的新款車做的好。3、剎車相對德系車是軟了一些，有點(diǎn)像日系車的剎車，因?yàn)檐囎陨肀容^重慣性大剎車軟是可以理解的，但剎車效率我認(rèn)為并不差，想停下使勁踩就行，能否停的下關(guān)鍵是看腳上的力度夠不夠。駕駛感受來說，沒有混動車那么猛，但是比一般的油車起步和提速要快，因?yàn)檐嚤容^重開起來像D型車，比較穩(wěn)。

雖然e6毛病一大堆，但是e6的車型大方大氣，是當(dāng)年電動汽車中最好的之一，放現(xiàn)在也不難看，最重要的是給了我一個(gè)北京車牌，值得感恩，也許再開幾年就要換特斯拉MODELY了

我感覺還挺好啊，我坐了，感覺寬敞舒服。就是聽?wèi)T了發(fā)動機(jī)聽電機(jī)聲音怪怪的，大太原滿地的E6，出租車司機(jī)也說挺好的

B家的A柱都做得挺大的，但是安全，發(fā)生嚴(yán)重碰撞保命。但是還是希望廠家能想別的辦法能讓A柱小點(diǎn)而不影響安全

充電時(shí)候?能開暖風(fēng)，冬天夏天酸爽?。?qiáng)制啟動開空調(diào)?話安?安全?知道，但充完電啟動肯定報(bào)錯(cuò)。-------------------------------------------------------------------------這個(gè)不是問題，冬天在服務(wù)器充電，我經(jīng)常是開著暖風(fēng)充電。但充電功率小2kwh。

哦，高速暖風(fēng)溫度高，怪不得電耗那么厲害呢。我冬天通常兩百多公里充一次，夏天三百多充一次，都是上下班的高峰路段，低速行駛再加上走走停停，所以能量回收起到的作用比較大。你要是不開啟高能量回收，腳法對電耗沒什么差別。