豐田中庸，本田激進(jìn)二田油耗大。問問凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），皇冠用戶。市區(qū)15個油。日產(chǎn)省油，行駛感覺差?？偨Y(jié)是日本車行駛感覺比德國車差很多，基本沒有駕駛樂趣。但穩(wěn)定，可靠，保值。德國車從小車到大車質(zhì)感強，有樂趣，但小問題多。德國車帶T的，省油。遠(yuǎn)遠(yuǎn)比日本車省油多。問問大眾，奧迪用戶就知道。

日系三巨頭，豐田、本田和日產(chǎn)都有各自的優(yōu)點，如果樓主你想買車，你起碼有個預(yù)算吧？大概買多少錢的。每個品牌都有好多款車型的。

豐田一直以來都將“看似平庸，實際最不平庸”保持的很好，它是我印象當(dāng)中，最穩(wěn)定的一個品牌。在整車品質(zhì)方面，豐田當(dāng)之無愧的做到了世界老大。這種豐田的優(yōu)勢，很多時候會被人忽略，因為它是眼睛看不太到的！本田以引擎起家，如今它的引擎技術(shù)在全球可以說是名列前茅，不論是性能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。在2015年，一家歐洲汽車保險公司做的一份調(diào)研統(tǒng)計中，得出一份關(guān)于各品牌發(fā)動機故障率的排行榜，其中在發(fā)動機質(zhì)量最可靠的10大品牌中，本田排名第一。不過，本田涉獵的領(lǐng)域較廣，綜合來看，本田在汽車市場領(lǐng)域要稍遜于日產(chǎn)和豐田，但在安全方面，本田又是最好的。日產(chǎn)，一直以來都是走技術(shù)派路線，看看他們八九十年代推出的車型，尤其是SkylineGT-R系列，即便沒有進(jìn)入國內(nèi)，但依舊讓很多青年粉絲熱血沸騰。換句話說，被視為日系車?yán)洗蟮呢S田，在任何一個細(xì)分領(lǐng)域擁有的產(chǎn)品，日產(chǎn)都有涉及，而且日產(chǎn)的車型無論是設(shè)計還是性能方面和豐田都旗鼓相當(dāng)。

本田本田品牌誕生以來，最早是做摩托車的，在當(dāng)時是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家。后來才開始轉(zhuǎn)型汽車領(lǐng)域的。本田在三杰當(dāng)中屬于技術(shù)宅，一提到它就會讓人聯(lián)想到“發(fā)動機廠”。的確，本田在發(fā)動機技術(shù)上有著自己的黑科技，尤其是“地球夢”系列發(fā)動機的推出，更是讓本田名聲大噪。但是太過專注于一個領(lǐng)域，其它地方就會弱很多，比如說品質(zhì)、做工等方面就相對要差一些。尤其是近期的CRV機油增多事件，讓本田更是陷入了危機之中。豐田從全球市場銷量來看，豐田在三杰里面是遙遙領(lǐng)先的，整體的變現(xiàn)是最好的。豐田汽車傳達(dá)的理念是“中庸之道”，在技術(shù)上稱不上領(lǐng)先，但是綜合實力是三家中最強的，產(chǎn)品說不上多大亮點，但是也無明顯短板，所以豐田給人的印象一直很穩(wěn)定，比較注重汽車質(zhì)量，在車主們心中的口碑是非常不錯的。但是隨著豐田推出全新TNGA平臺以后，實力就慢慢展現(xiàn)了出來，未來依然有著很大的市場前景。日產(chǎn)說到日產(chǎn)，一般車主們相對要陌生一點，但是，日產(chǎn)是三杰里面成立最早的，但是名氣上與兩田相比似乎要弱一些。日常在汽車性能和舒適度上有著自身的優(yōu)勢，相信大家都聽說過GTR，它就是日產(chǎn)旗下產(chǎn)品。日產(chǎn)和本田一樣也有一個稱號，那就是“沙發(fā)廠”，座椅的舒適性猶如家里的沙發(fā)一樣舒服，比較適合家庭用車。