本田奧德賽和寶馬3系的選擇核心在于用車場景的差異：家庭多人出行優(yōu)先選奧德賽，追求駕駛樂趣與豪華質(zhì)感則選寶馬3系。奧德賽作為家用MPV，在空間與實用性上優(yōu)勢顯著。其2+2+3的7座布局搭配2900mm軸距，第二排獨立座椅支持多向調(diào)節(jié)，雙側(cè)側(cè)滑門方便老人孩子上下車，完全適配二胎或多孩家庭的日常通勤與長途旅行；全系搭載的i-MMD混動系統(tǒng)，綜合油耗低至5.88L/100km，加92號汽油即可，長期使用成本更友好；Honda SENSING安全超感系統(tǒng)與360度全景影像等配置，也進(jìn)一步提升了家庭出行的安全性。寶馬3系則是豪華運動轎車的標(biāo)桿，以駕駛樂趣為核心競爭力?？v置后驅(qū)布局搭配2.0T發(fā)動機(jī)與8AT變速箱，標(biāo)準(zhǔn)軸距版接近50:50的前后配重帶來精準(zhǔn)操控，運動模式下?lián)Q擋響應(yīng)迅速，能滿足用戶對駕駛質(zhì)感的追求；長軸距版本軸距達(dá)2961mm，后排腿部空間寬裕，兼顧了家用舒適性；全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表與14.9英寸中控屏，搭配高通驍龍8155芯片，車機(jī)交互流暢，豪華科技感在線。購車前建議結(jié)合自身需求試駕體驗：若日常需承載多人、注重空間靈活性與燃油經(jīng)濟(jì)性，奧德賽的家用屬性更貼合；若更看重駕駛時的操控反饋與豪華品牌質(zhì)感，寶馬3系的運動基因與科技配置則更適配。兩款車各有側(cè)重，選擇時需錨定核心用車場景，才能找到最適合自己的車型。

奧德賽倒車?yán)走_(dá)不報警，通常是線路連接異常、設(shè)備硬件故障或特定工況限制導(dǎo)致的。若出現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)不報警，首先可從基礎(chǔ)的線路檢查入手。打開車輛后保險杠處的線路接口，確認(rèn)接頭是否穩(wěn)固，若存在松動需重新連接；同時掛入倒擋觀察倒車燈是否亮起，若不亮則需檢查倒車燈開關(guān)是否正常，這是因為倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)常與倒車燈電源聯(lián)動。此外，還可打開后備箱右側(cè)襯板，測試?yán)走_(dá)電線的通斷情況，或通過萬用表檢查保險絲盒內(nèi)相關(guān)保險絲的功能，排除線路層面的問題。若線路檢查無異常，需考慮硬件本身的故障。例如蜂鳴器損壞會直接導(dǎo)致報警無聲，此時需更換新的蜂鳴器；若雷達(dá)模塊出現(xiàn)故障，也會影響信號傳輸，需及時更換新品。值得注意的是，部分情況下雷達(dá)不報警并非故障，而是受工況限制：低于探頭中心10-15厘米的低矮障礙物、細(xì)長的隔離樁或鋼纜，以及車后的溝坎地形，都可能因雷達(dá)的探測原理特性而不觸發(fā)警報。日常使用中，還需留意非故障類的影響因素。比如探頭被泥漿、冰雪遮擋，或車輛在倒車時車速超過15km/h的激活閾值，都可能導(dǎo)致雷達(dá)不報警。若經(jīng)過基礎(chǔ)檢查仍無法解決問題，建議聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行進(jìn)一步檢測。奧德賽倒車?yán)走_(dá)不報警的原因多樣，從線路連接到硬件狀態(tài)，再到工況限制，都可能成為影響因素。通過逐步排查基礎(chǔ)問題，多數(shù)情況可得到解決，若涉及復(fù)雜硬件故障，則需借助專業(yè)維修手段，以確保倒車輔助系統(tǒng)的正常運行。

廣汽本田奧德賽可通過手動調(diào)頻長按存儲或自動搜臺后保存的方式留存收音電臺。首先，啟動車輛后打開收音機(jī)系統(tǒng)，若為高配車型（如銳·領(lǐng)享福祉版），可通過10.1英寸觸控中控屏進(jìn)入收音機(jī)界面，點擊播放鍵激活功能；低配車型（如銳·悅享版）則通過物理按鍵開啟。進(jìn)入界面后，若選擇手動調(diào)頻，可通過按鍵或觸屏調(diào)整頻率至目標(biāo)電臺，待信號穩(wěn)定后，長按對應(yīng)頻道號至少5秒，聽到“滴”聲即完成存儲。若偏好自動搜臺，點擊“搜索頻道”選項即可啟動自動搜索，按下“停止”鍵可中斷搜索，此時選定的電臺也可通過長按頻道號完成存儲。不同配置車型的操作邏輯略有差異，但核心存儲方式一致。高配車型依托Honda Connect車機(jī)系統(tǒng)，觸控交互更便捷，適合追求操作流暢性的用戶；低配車型雖無觸控屏，但物理按鍵操作直觀，滿足基礎(chǔ)使用需求。全系車型的存儲功能均貼合家用MPV定位，操作步驟簡潔，適配家庭出行中快速留存常用電臺的需求。無論是手動調(diào)頻還是自動搜臺，奧德賽的電臺存儲功能都以實用為核心，兼顧不同配置用戶的使用習(xí)慣。分層設(shè)計既保證了低配車型的性價比，又通過高配車機(jī)提升了科技體驗，讓不同預(yù)算的用戶都能輕松完成電臺留存，享受便捷的音頻服務(wù)。

更換奧德賽方向盤標(biāo)志可自行操作，需準(zhǔn)備工具并按步驟輕柔施工，不熟悉建議尋求專業(yè)幫助。首先需做好準(zhǔn)備工作，確保車輛熄火并拔下鑰匙，讓方向盤靜止鎖定，同時準(zhǔn)備一字螺絲刀、塑料撬棒與干凈軟布。操作時，用塑料撬棒或包裹軟布的螺絲刀輕插標(biāo)志邊緣，小心撬動使原標(biāo)脫離，注意控制力度與角度，避免損壞方向盤表面或觸發(fā)安全裝置。取下舊標(biāo)后，用軟布擦拭安裝位置，若殘留膠痕可適當(dāng)使用清潔劑清理，確保表面干凈無雜質(zhì)。隨后進(jìn)行新標(biāo)志安裝，需選擇尺寸、形狀與原車匹配的新標(biāo)志，對準(zhǔn)原位置和方向輕輕按壓固定，確保卡扣或粘貼位完全貼合。部分老款奧德賽車主通過自行更換鍍鉻貼紙類標(biāo)志，使用效果穩(wěn)定且外觀閃亮，但需注意非原廠標(biāo)志可能存在法規(guī)風(fēng)險，選擇時需謹(jǐn)慎。整個過程需耐心細(xì)致，若對車輛結(jié)構(gòu)或操作不熟悉，建議前往專業(yè)維修店處理，避免因操作不當(dāng)造成方向盤損壞或安全隱患。更換前也需了解相關(guān)風(fēng)險，確保改動符合個人需求與車輛使用規(guī)范。更換奧德賽方向盤標(biāo)志的核心是“輕柔操作+匹配適配”，無論是自行嘗試還是尋求專業(yè)幫助，都需以保護(hù)車輛部件為前提。合理選擇適配的新標(biāo)志，規(guī)范遵循操作步驟，既能滿足外觀調(diào)整需求，也能保障車輛后續(xù)使用的穩(wěn)定性。

03年奧德賽變速箱油尺需在車輛停于水平地面、發(fā)動機(jī)怠速的狀態(tài)下，通過擦拭油尺后觀察油位是否處于“MAX”與“MIN”標(biāo)記之間來查看。首先要做好車輛準(zhǔn)備工作，將車停在平坦堅實的地面，拉緊手剎，讓發(fā)動機(jī)保持怠速運轉(zhuǎn)至少一分鐘，期間踩剎車依次切換各擋位后掛入空擋，使變速箱油充分循環(huán)。接著找到位于變速箱側(cè)面的油尺，部分車型可能需從車輛底部查看，抽出油尺用干凈布擦凈表面殘留油液，確保讀數(shù)準(zhǔn)確。隨后將油尺平穩(wěn)且完全插入油尺孔，再緩慢拔出，觀察油液在尺上的痕跡。正常油位應(yīng)處于“MAX”（最高）和“MIN”（最低）標(biāo)記之間，低于“MIN”需及時添加適配的變速箱油，高于“MAX”則可能影響變速箱運轉(zhuǎn)，需聯(lián)系專業(yè)人員處理。同時要留意油液狀態(tài)，正常油液呈紅色或棕色且無刺鼻氣味，若顏色變黑、渾濁或有燒焦味，即使油位正常也需檢查更換。定期按規(guī)范查看變速箱油尺，能及時掌握油位和油質(zhì)情況，這是維持03年奧德賽變速箱正常運行、延長其使用壽命的關(guān)鍵日常維護(hù)步驟。

將奧德賽改裝成超級八字腳，需對懸掛系統(tǒng)大幅改裝，改變其幾何結(jié)構(gòu)與參數(shù)，同時適配寬體套件、加大尺寸且改變外傾角的輪轂和輪胎 。要讓奧德賽擁有超級八字腳的獨特外觀，關(guān)鍵在于對懸掛系統(tǒng)動手腳。通過專業(yè)手段調(diào)整懸掛參數(shù)，改變其原本的幾何結(jié)構(gòu)，這是邁向“八字腳”的重要一步。而寬體套件的加入，不僅能讓車輛外觀更具張力，也與改裝后的懸掛系統(tǒng)相得益彰。輪轂和輪胎的選擇同樣不容小覷。加大尺寸并改變外傾角的輪轂與輪胎，是呈現(xiàn)超級八字腳視覺效果的關(guān)鍵。它們能讓車輛的“腳步”更寬闊，增強(qiáng)抓地力，提升穩(wěn)定性。不過，這樣的改裝工程浩大且復(fù)雜。沒有專業(yè)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，很難達(dá)到理想效果。而且，改裝不能忽視安全性和法規(guī)要求。改裝后的車輛要能安全上路，各項指標(biāo)也必須符合規(guī)定?？傊瑠W德賽改裝超級八字腳，要在追求個性與保障安全、遵守法規(guī)之間找到平衡 。

14款奧德賽空間布局實用性強(qiáng)且靈活多變，能滿足多種場景需求。14款奧德賽采用2+2+3座椅布局，第二排為獨立座椅，具備多項調(diào)節(jié)功能和超長導(dǎo)軌，調(diào)整坐姿輕松方便，也讓交流互動更加便捷。第三排座椅可電動放倒或展開，模式多樣。車內(nèi)分布著多處儲物空間和杯架，方便日常使用。其常規(guī)后備廂空間就已比較寬裕，而當(dāng)后排座椅放倒后，儲物空間得到大幅提升。不僅如此，它還有著豐富的空間組合模式，像四座、五座、六/七座模式，還有二三排放倒形成的大平層以及第三排座椅外翻觀景模式等。14款奧德賽憑借合理的座椅布局、多樣的座椅調(diào)節(jié)模式、充足的儲物空間以及豐富的空間組合方式，無論是日常出行還是長途旅行，不管是載人還是載物，都能輕松應(yīng)對，為用戶帶來了出色的空間體驗。

19款奧德賽不同版本的油耗表現(xiàn)存在差異，混動版百公里綜合油耗在5.7 - 5.96L左右，燃油版約為8.5L。具體來看，混動版奧德賽搭載先進(jìn)的2.0Li - MMD混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)與電機(jī)默契協(xié)作，動力輸出可與過去的3.0LV6發(fā)動機(jī)相媲美，同時燃油效率大幅提升，使得油耗保持在較低水平，不同車型的百公里綜合油耗在5.7 - 5.96L之間。而燃油版車型雖在動力輸出上有自身特性，但相比混動版，油耗表現(xiàn)稍遜一籌，百公里綜合油耗約為8.5L。此外，實際駕駛中的油耗并非固定不變，駕駛習(xí)慣的好壞、道路狀況的優(yōu)劣以及車輛負(fù)載的輕重等因素，都會使實際油耗產(chǎn)生波動。19款奧德賽的混動版車型在油耗經(jīng)濟(jì)性方面成績斐然，能為車主節(jié)省不少燃油成本，燃油版車型的油耗也處于同級別車型的正常范圍。

19款奧德賽空間布局靈活多變且實用，能滿足不同場景需求。19款奧德賽采用2+2+3座椅布局，部分市場還有2+3+3八座布局。第二排獨立座椅寬大舒適，具備多項調(diào)節(jié)功能，還可四向移動；第三排座椅不僅舒適，還支持腿部支撐、電動前后調(diào)節(jié)，并且可電動放倒或展開。如此一來，車內(nèi)便擁有多種空間組合模式，比如四座、五座、六座、七座、大平層以及第三排座椅外翻觀景模式等。在儲物空間上，該車也有不少亮點。車側(cè)門板、前排杯架前、扶手箱中央等多處都有實用設(shè)計。車側(cè)門板有長儲物格，前排杯架前有手機(jī)凹槽，扶手箱中央還有無線充電面板。這些細(xì)致的設(shè)計，滿足了不同的儲物需求。此外，其39立方英尺的貨箱空間，日常載物也輕松便捷。19款奧德賽憑借靈活的座椅布局和豐富的儲物空間設(shè)計，無論是家庭出行還是日常載物，都能很好地滿足人們的需求，展現(xiàn)出優(yōu)秀的空間實用性。

奧德賽最新款不同版本油耗表現(xiàn)有差異，混動版較為省油，綜合路況下低至5.7L/100km ，2024款WLTC綜合工況百公里油耗5.88升。具體來說，新款奧德賽的混動版采用2.0L i-MMD混動技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)協(xié)同工作，輸出高達(dá)158kW的綜合最大功率。在這樣的技術(shù)支持下，其在綜合路況下的綜合油耗可低至5.7L/100km。實際試駕中油耗約7升，從一些提車案例來看，平均百公里油耗8升。而2024款奧德賽搭載2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)與前單電動機(jī)的油電混合動力系統(tǒng)，WLTC綜合工況下百公里油耗5.88升。當(dāng)然，在實際使用中，油耗會受到多種因素影響。比如市區(qū)頻繁加減速、車輛載重越大、急加速急剎車以及夏天開空調(diào)等情況，都會讓油耗有所增加。 總之，奧德賽最新款在油耗方面有著不錯的表現(xiàn)，尤其是混動技術(shù)讓其在節(jié)能上有突出優(yōu)勢，即使在實際使用中會受到一些因素干擾，但整體在同級別車型里依然具備競爭力。

10年奧德賽的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，具有獨特優(yōu)勢。其減震行程短，反應(yīng)極為靈活，在高速過彎這種較為激烈的駕駛場景中，能有力地保持車身穩(wěn)定，大大減少側(cè)傾現(xiàn)象。而且它結(jié)構(gòu)緊湊，可有效利用發(fā)動機(jī)艙空間。在面對顛簸路面時，能迅速對震動進(jìn)行化解，即使通過減速帶，也能讓車身保持穩(wěn)定姿態(tài)。后懸架部分，從老款雙橫臂獨立懸架改為扭力梁獨立懸架，并配備振幅感應(yīng)式減震器，這樣的改變和配置是舒適性提升的關(guān)鍵。扭力梁設(shè)計增強(qiáng)了車輛的整體性，而振幅感應(yīng)式減震器更是一大亮點，它能夠依據(jù)路面顛簸程度自動精準(zhǔn)調(diào)整阻尼。無論是平坦大道還是崎嶇小路，都能為車內(nèi)人員營造出舒適的乘坐環(huán)境。10年奧德賽前后懸架搭配巧妙，相關(guān)配置相輔相成，為駕乘者帶來了平穩(wěn)且愜意的體驗，讓每一段旅程都更加舒適。

新本田奧德賽升級了自動泊車等功能，還新增膝部氣囊等配置，升級Honda Sensing安全系統(tǒng)。自動泊車功能對停車技術(shù)欠佳的車主十分友好，能讓車輛精準(zhǔn)入位，減少停車時的刮擦風(fēng)險。零胎壓續(xù)航可在輪胎突發(fā)狀況時，使車輛繼續(xù)行駛，增強(qiáng)了應(yīng)急能力。新增的膝部氣囊在碰撞時能為駕乘人員提供更周全的保護(hù)，降低傷害。HUD抬頭顯示讓駕駛員無需低頭就能獲取信息，提升了駕駛專注度。剎車系統(tǒng)也得到完善，配備的ABS、EBD、CBC等，讓制動更穩(wěn)定高效。Honda Sensing安全系統(tǒng)優(yōu)化升級，前車距離控制系統(tǒng)更為精準(zhǔn)，增加堵車路段停走功能，且自適應(yīng)巡航、行人偵測、自動緊急剎車等功能成為全系標(biāo)配，大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，提升了行車安全性。此外，新的后座提醒器能避免遺忘后排乘客，部分車型的CabinWatch攝像頭方便觀察后排情況。新本田奧德賽通過這些安全配置的升級，全方位提升了車輛的安全性、便利性，為用戶帶來更安心的駕乘體驗。

12 年奧德賽真實百公里油耗約 8.5 到 9.5 升，綜合油耗為 5.8L/100km。不同的行駛路況會讓 12 年奧德賽的油耗有所波動。在國道不堵車時，油耗約 8.5 升/百公里，堵車時則會升至 11 升/百公里；高速行駛速度穩(wěn)定，油耗相對較低，約 6 - 7.6 升/百公里。而在市區(qū)行駛，頻繁的啟停會使油耗增加，大約在 10 升/百公里。駕駛習(xí)慣對油耗影響也不容忽視。急加速、急剎車以及頻繁變道，都會讓油耗升高；相反，保持穩(wěn)定車速、合理預(yù)判路況，有助于降低油耗。此外，車輛保養(yǎng)情況同樣關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)積碳、火花塞故障、噴油嘴霧化效果不佳、輪胎胎壓失常等，都可能導(dǎo)致油耗上升。12 年奧德賽在正常行駛條件下比較省油。只要車主養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)，就能讓它保持較好的油耗水平。

奧德賽最新款內(nèi)飾在材質(zhì)、布局、座椅和科技配置等方面均有獨特設(shè)計亮點。在內(nèi)飾材質(zhì)上，大量運用軟質(zhì)材料包裹，搭配雙色拼接木紋裝飾，提升質(zhì)感與格調(diào)。比如中控臺上方的木藝材質(zhì)，觸感佳且盡顯豪華。布局設(shè)計合理，功能按鍵分布清晰，新增多處儲物空間，像副駕駛對面和方向盤左側(cè)，使用起來極為便利。座椅方面更是一大亮點。前排座椅材質(zhì)多樣，玫瑰金紋路皮質(zhì)頭枕側(cè)翼可電動滑移；二排座椅能多維度調(diào)節(jié)，還有四座模式與腿托設(shè)計，舒適感拉滿。駕駛席扶手面積增加，進(jìn)一步提升駕乘體驗?？萍寂渲猛瑯映霾省ｋp8英寸液晶屏集成導(dǎo)航和360度影像等功能，10英寸懸浮式中控屏幕，搭配7英寸液晶儀表與機(jī)械儀表組合，顯示清晰。Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)實用，讓出行更便捷。奧德賽最新款內(nèi)飾憑借這些獨特設(shè)計亮點，在提升豪華感、舒適性的同時，也帶來了出色的科技體驗，為用戶打造了優(yōu)質(zhì)的駕乘環(huán)境 。

07年奧德賽在舒適性、安全性和便捷性方面均有亮點配置。寬敞的車內(nèi)空間是其舒適性的一大體現(xiàn)，4770x1800x1582mm的車身尺寸與2830mm的軸距，讓車內(nèi)足夠?qū)捑b。特別是第二排座椅，功能極為豐富，支持旋轉(zhuǎn)，還有電動按摩、通風(fēng)加熱等八項功能，帶腳托，地板的螺口和隱藏小桌板也增添了實用性。安全配置上，除了i-SRS智能雙安全氣囊，還新增了前座椅側(cè)面安全氣囊，為駕乘人員提供更周全的保護(hù)。內(nèi)飾設(shè)計可圈可點，白色LED指針立體式組合儀表簡潔流暢，多孔真皮方向盤集成定速巡航與音響控制按鈕，操作方便。前排腳部照明系統(tǒng)很貼心。2.4L排量以上車型還有一鍵式后遮陽簾與智能車載藍(lán)牙系統(tǒng)。此外，像車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動駐車、自動啟停、駐車?yán)走_(dá)/影像、自動落鎖等功能，也提升了駕駛的便捷性與安全性。舒適版的真皮座椅、單天窗、定速巡航、內(nèi)后視鏡防眩目以及自動空調(diào)等，也都滿足日常使用需求。07年奧德賽憑借這些配置，在同級別車型中競爭力十足。

07年奧德賽小保養(yǎng)周期一般為5000 - 10000公里，大保養(yǎng)周期為10000 - 20000公里，不同里程有相應(yīng)保養(yǎng)項目。小保養(yǎng)主要是更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，為發(fā)動機(jī)提供良好的潤滑和清潔環(huán)境，確保其正常運轉(zhuǎn)。到了1萬公里的大保養(yǎng)，在小保養(yǎng)基礎(chǔ)上，增加空氣濾清器、汽油濾清器以及車燈的更換?？諝鉃V清器能過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣，汽油濾清器則保證燃油純凈；車燈的及時更換，保障行車安全。2萬公里時，制動液、滅火器和轉(zhuǎn)向助力液需更換，這些關(guān)乎車輛的制動和轉(zhuǎn)向性能。3萬公里要進(jìn)行空調(diào)濾清器更換、手剎校調(diào)、水箱清洗等項目，提升車內(nèi)舒適度和車輛冷卻系統(tǒng)性能。4萬公里需更換火花塞、發(fā)動機(jī)皮帶等關(guān)鍵部件。每次保養(yǎng)，剎車系統(tǒng)、輪胎、冷卻系統(tǒng)、電池等都要仔細(xì)檢查。另外，自動擋車型每40000至60000公里需更換變速箱油。07年奧德賽的保養(yǎng)項目和周期緊密相連，不同里程的保養(yǎng)項目各有重點，通過合理的保養(yǎng)安排，能讓車輛始終保持良好狀態(tài)，延長使用壽命。

12年奧德賽操控性能相當(dāng)不錯。12年奧德賽的動力系統(tǒng)為其操控性能增色不少。先進(jìn)混動系統(tǒng)讓動力響應(yīng)極為迅速，不管是起步還是加速，都輕快有力，在城市道路行駛時，能夠輕松應(yīng)對各種路況。而且，CVT無級變速箱的配備，大大減少了換擋時的頓挫感，駕駛過程無比順暢。在車身設(shè)計方面，它的長度不到4.9米，軸距為2900mm，這樣的尺寸既保證了車內(nèi)寬敞的空間，又賦予了車身良好的靈活性。僅5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在狹窄空間也能靈活轉(zhuǎn)向，停車、掉頭都很方便。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，兼顧舒適性與運動性。面對復(fù)雜路況，它能有效吸收顛簸，保持車輛的穩(wěn)定性，讓駕乘人員感受到平穩(wěn)舒適。同時，方向盤操作力度適中，轉(zhuǎn)向直接且精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛起來輕松又安心。此外，E - CVT無級變速箱不僅換擋平順，還能降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，抑制噪音，節(jié)省燃料。綜合來看，12年奧德賽多方面的出色表現(xiàn)，使其具備優(yōu)秀操控性能，能滿足不同場景的駕駛需求。

12年奧德賽通常每5000公里或6個月進(jìn)行一次小保養(yǎng)，20000公里左右進(jìn)行一次大保養(yǎng)，小保養(yǎng)費用在400 - 850元之間，大保養(yǎng)約1600元。具體而言，小保養(yǎng)主要是更換機(jī)油和機(jī)濾等。機(jī)油和機(jī)濾的更換周期為1萬公里或1年。而大保養(yǎng)在小保養(yǎng)基礎(chǔ)上，增加了空濾更換和節(jié)氣門清洗項目?？諡V和空調(diào)濾芯每2萬公里或2年更換一次，火花塞在車輛行駛6萬公里時更換，剎車油和變速箱油是4年或6萬公里更換，制動液則是2年更換一次。如果是奧德賽混動版本，相比汽油版多了一個電池常規(guī)檢查項目，費用大概多出100元。以每年行駛20000公里來計算，平均一年保養(yǎng)費用大概在1600 - 2000元之間。不過，除了這些常規(guī)保養(yǎng)項目，像剎車片、輪胎等易損部件也需要定期更換，這會額外增加保養(yǎng)費用。由此可見，12年奧德賽的保養(yǎng)周期規(guī)劃較為科學(xué)，能很好地保障車輛性能，保養(yǎng)費用在同級別車型中也具備一定優(yōu)勢，整體處于合理范疇，車主可據(jù)此做好保養(yǎng)安排和預(yù)算規(guī)劃 。

新本田奧德賽提供運動和科技兩種風(fēng)格，前臉、車身側(cè)面、車尾等多處設(shè)計都有顯著改變。前臉部分不再是“大嘴”設(shè)計，整體走低扁、更運動的路線。運動風(fēng)格的中網(wǎng)扁平，橫向格柵熏黑，上方有粗銀色飾條連接大燈，燈組更扁更細(xì)；科技風(fēng)格的中網(wǎng)同樣扁平，燈組更寬更厚，內(nèi)部是尖銳的LED光源，下包圍黑色格柵搭配銀色裝飾，三段式更為明顯。來到車身側(cè)面，一條平直腰線貫穿，翼子板和腰線微微隆起，側(cè)裙則微微內(nèi)凹，搭配多幅輪圈。同時，B柱、C柱以及車窗裝飾條都進(jìn)行了黑化處理，門把手采用隱藏式設(shè)計，整體線條更加流暢圓潤。車尾設(shè)計厚實飽滿，突出的尾翼和高位剎車燈十分醒目。扁平修長的貫穿式尾燈搭配犀利的LED燈帶，下部黑色包圍輔以銀色裝飾條和橫向線條，不僅層次豐富，且更具時尚感。新本田奧德賽通過這些外觀改變，展現(xiàn)出更加運動、精致且時尚的氣質(zhì)，滿足了不同消費者的審美需求。

10年奧德賽保養(yǎng)費用不算貴。通常情況下，每年行駛兩萬公里，10年奧德賽每年保養(yǎng)費用大概在2000 - 3500元之間。首次保養(yǎng)在車輛行駛3個月或5000公里時開展，之后每5000公里或6個月進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。不同配件有特定更換周期，像5000公里常規(guī)保養(yǎng)費用約719元，20000公里大保養(yǎng)費用約1620元。即使是混動版車型，相比汽油版也只是增加電池檢查費用約100元。行駛10萬公里總保養(yǎng)費用約1.1萬元。而且，奧德賽保養(yǎng)周期合理，配件價格適中，在同級別車型中保養(yǎng)成本具有優(yōu)勢。盡管實際費用會因地區(qū)差異、工時費、零件價格波動等因素有所不同，但整體來看，10年奧德賽在保養(yǎng)方面的花費處于一個較為合理的區(qū)間，不會給車主帶來太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。