機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，容易導致發(fā)動機密封件滲油。關(guān)于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，時間以購車發(fā)票為準。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油

說明書上寫熱車3分鐘后測，我首保完冷車也是在上限位置，熱車在75左右。判斷有沒有增多要不同公里數(shù)兩次測量同樣冷車或同樣熱車是增多才叫增多。

首保機油加多了，我的也是，本來想抽點出來，自己搗鼓了半天沒什么效果，就放棄了。后期我分期測量了幾次根本沒增多也就放心了，今年是天津歷年來最冷的一年，根本沒出現(xiàn)增多的問題所以要相信廠家這個問題已經(jīng)解決了。

除了平地、涼車或熱車、停車后幾分鐘等條件外，這款發(fā)動機測量機油還有非常多的其他要求。你要是熄火后5分鐘測量，會有人告你應該是10分鐘。你要是熄火后10分鐘測量增多，有人會告你應該熄火后5分鐘測量才正確。你要是涼車測量機油增多，有人會告你應該熱車測量才準確。你要是熱車測量則有增多，有人會說，應該涼車測量才可以。只要你的車機油增多，就是你測量的方法有問題。你怎么測量都不對，都不準！你要是機油不增多，怎么測量方法都可行。哎??！

1、將汽車停放熄火一段時間(10分鐘左右)，拔出機油尺，用擦布將尺上的油跡擦干凈。2、將擦干凈的機油尺插到油尺管里，再次拔出機油尺，查看油尺上的油跡(這時機油尺上的油跡則與油底殼的油面是一致的)，正常情況下，油跡應在油尺的上下刻線之間，中線偏上。